Son toplantıda Senato Ulaştırma Komitesi, elektrikli bisikletler, bisiklet altyapısı ve köprülerde bisiklet sürücülerine ve yayalarına uygulanan geçiş ücretleriyle ilgili çeşitli yasa tasarılarını tartıştı ve onayladı. Söz konusu tasarılar arasında dikkat çeken bir yasa tasarısı olan A.B. 1774, elektrikli bisikletlerin devlet yasalarını ihlal etmek için değiştirilmesini yasaklamaktadır. Bu, elektrikli bisikletlerin hız ve hız kontrolü gibi düzenlemelere uygun olmasını sağlar.
Diğer bir yasa tasarısı olan A.B. 1778, Class 2 elektrikli bisikletlerde gençlerin bisiklet kullanımını yasaklamayı ve bisiklet sürücülerinin kask takmalarını zorunlu hale getirmeyi amaçladığından tartışmalara neden oldu. Bazı komite üyeleri bu önlemi güvenlik önlemi olarak desteklerken, diğerleri, bir çalışmanın otomobillerin değil, elektrikli bisiklet sürücülerini içeren kazaların başlıca nedeni olduğunu gösterdiği küçük bir çalışmayı kaynak göstererek endişelerini dile getirdiler.
A.B. 1778’in yazarı olan Assemblymember Damon Connolly, çalışmanın iddialarını çürüttü ve Class 2 elektrikli bisikletlerin modifikasyonlarının artmasıyla potansiyel olarak daha tehlikeli hale gelebilmesi nedeniyle güvenlik düzenlemelerine olan ihtiyacı vurguladı.
Toplantı sırasında, Assemblymember Laura Friedman ayrıca bisiklet altyapısını iyileştirmeyi ve yaya, bisiklet sürücüleri ve ata binicilerinin rekreasyon alanlarına erişimini sağlamayı amaçlayan A.B. 2290 ve A.B. 2869’u tanıttı.
A.B. 2290, daha güvenli ve kapsamlı bisiklet altyapısına, basit rota işaretlerine ve paylaşımlı yollara yönelik devlet fonlarının kullanımını yasaklar. Tasarı ayrıca, sokak yenileme projeleri sırasında yerel bisiklet veya aktif ulaşım planlarının mevcut bisiklet tesislerini içermesini gerektirir. Ayrıca, A.B. 2290, devlet otoyollarında düşük maliyetli güvenlik iyileştirmelerinin hızlandırılmasını sağlayan Birleşik Bisiklet Projesi Pilot Programı’nı başlatır.
A.B. 2869, rekreasyon alanlarına erişimi sürdürme konusunu, karayolu sahiplerine sorumluluk atfederek ele alır ve insanların yüksek hızlı yollardan geçmeden kamu arazilerine güvenli bir şekilde ulaşmalarını sağlar.
Son olarak, Assemblymember Phil Ting, bisiklet sürücüleri ve yayalar için köprü geçiş ücretlerinin yasaklanmasını uzatmayı amaçlayan A.B. 2669’u tekrar sundu. Daha önce 2015 yılında yürürlüğe giren yasak süresi dolmuş, bu nedenle yeniden yasal düzenleme gerekmektedir.
Onaylanan yasa tasarıları, elektrikli bisiklet yasalarını geliştirmeye, bisiklet altyapısını iyileştirmeye ve Californiya’daki alternatif ulaşım modlarının güvenliği ve erişilebilirliğini önceliklendirmeye yönelik devam eden çabaları yansıtmaktadır. Bu önlemler, tüm için daha sürdürülebilir ve kapsayıcı bir ulaşım sistemi yaratmayı hedeflemektedir.
Elektrikli bisiklet endüstrisi son yıllarda önemli bir büyüme yaşamaktadır. Elektrikli bisikletler, özellikle trafik sıkışıklığı ve çevresel endişelerin alternatif ulaşım seçenekleri talebini artırdığı şehir alanlarında, ulaşım biçimi olarak giderek daha popüler hale gelmektedir. Pazar tahminlerine göre, küresel elektrikli bisiklet pazarının 2025 yılında 38,6 milyar dolarlık bir değere ulaşması ve 2020’den 2025’e kadar %9,7’lik bir CAGR ile büyümesi beklenmektedir.
Elektrikli bisiklet pazarının büyümesine katkıda bulunan önemli faktörlerden biri, elektrikli bisikletlerin günlük ulaşım için giderek daha fazla benimsenmesidir. Elektrikli bisikletler, geleneksel bisikletlerin ve elektrikli scooter veya motosikletlerin avantajlarını sunan kullanışlı ve maliyet etkin bir ulaşım aracıdır. Pil teknolojisindeki ilerlemeler ve motor verimliliğiyle birlikte, elektrikli bisikletler artık daha uzun mesafeleri ve yüksek hızları kaldırabilecek kapasiteye sahiptir, bu da günlük olarak kullanılan bir seçenek haline gelmelerini sağlamaktadır.
Ancak, elektrikli bisikletlerin yükselişi aynı zamanda güvenlik ve düzenleyici uyuma ilişkin endişeleri de beraberinde getirmiştir. Senato Ulaştırma Komitesi tarafından tartışılan yasa tasarıları, elektrikli bisikletlere ilişkin düzenlemeleri netleştirerek güvenlik önlemleri getirerek bu endişeleri ele almaktadır. Örneğin, A.B. 1774, hız ve hız kontrolü düzenlemelerine uyumu sağlamak için elektrikli bisikletlerin değiştirilmesini yasaklamaktadır. Benzer şekilde, A.B. 1778, güvenliği artırmak için belirli sınıflardaki elektrikli bisikletlerde gençlerin bisiklet kullanımını yasaklamayı ve kask kullanımını zorunlu hale getirmeyi önermektedir.
Elektrikli bisiklet endüstrisinin önemli bir diğer yönü de bisiklet altyapısının geliştirilmesi ihtiyacıdır. A.B. 2290, daha kapsamlı altyapı çözümlerini teşvik ederek bisiklet altyapısını geliştirmeyi amaçlamaktadır. Tasarı ayrıca, sokak yenileme projeleri sırasında mevcut bisiklet tesislerinin de dikkate alınmasını vurgular. Bu, altyapının geliştirilmesine odaklanmak, böylece elektrikli bisiklet sürücüleri ve diğer bisiklet sürücülerinin güvenliğini ve erişilebilirliğini sağlamak için önemlidir.
Ayrıca, A.B. 2869 rekreasyon alanlarına erişimi sürdürme konusuyla ilgilenmektedir. Bu önlem, karayolu sahiplerine sorumluluk atayarak yayalar, bisiklet sürücüleri ve ata binicileri için kamusal alanlara güvenli erişimi sağlamanın önemini kabul etmektedir ve böylece açık hava etkinliklerini teşvik ederek daha sağlıklı bir yaşam tarzını desteklemektedir.
Bisiklet sürücüleri ve yayalar için köprü geçiş ücretlerinin yasaklanmasını uzatmayı hedefleyen A.B. 2669’u yeniden sunduğu belirtilmelidir. Bu adım, bisiklet ve elektrikli bisiklet gibi çevre dostu ulaşım modlarını tercih eden daha fazla insanı desteklemeyi ve teşvik etmeyi amaçlayarak, geçiş ücreti ile ilişkili finansal engeli ortadan kaldırmayı hedeflemektedir.
Sonuç olarak, Senato Ulaştırma Komitesi tarafından tartışılan yasa tasarıları, elektrikli bisiklet yasalarını geliştirme, bisiklet altyapısını iyileştirme ve alternatif ulaşım modlarının güvenliği ve erişilebilirliğini önceliklendirme çabalarını yansıtmaktadır. Bu önlemler, mevcut zorlukları ele almanın yanı sıra Californiya’da daha sürdürülebilir ve kapsayıcı bir ulaşım sistemi için yol açmaktadır.
İlgili Bağlantılar:
– Cycling Industry News
– Bike Europe
– Bicycling.com
SSS
Elektrikli bisiklet nedir?
Elektrikli bisikletler, bataryalarla çalışan motorlara sahip bisikletlerdir. Bu motorlar, bisikletin hareketini destekleyerek kullanıcılara daha kolay ve hızlı bir sürüş deneyimi sunar.
Kimler elektrikli bisiklet kullanabilir?
Elektrikli bisikletler genellikle herkes tarafından kullanılabilir. Ancak, belirli yaş sınırlamaları ve güvenlik kuralları olabilir. Yasa tasarıları, özellikle gençlerin ve bisiklet sürücülerinin güvenliği için bazı kısıtlamalar getirmektedir.
Bisiklet altyapısı nedir?
Bisiklet altyapısı, bisiklet sürücülerinin kullanabileceği güvenli ve uygun yollar, bisiklet şeritleri ve bisiklet parkları gibi altyapısal unsurları içerir. Bu altyapılar, bisiklet sürücülerinin güvenli ve rahat bir şekilde seyahat etmelerini sağlamak için geliştirilmektedir.
Neden bisiklet altyapısı önemlidir?
Bisiklet altyapısı, bisiklet sürücüleri için güvenli ve erişilebilir yollar sağlayarak bisiklet kullanımını teşvik etmeyi amaçlar. İyi bir bisiklet altyapısı, bisiklet sürücülerinin trafikten bağımsız olarak seyahat etmelerini ve aktif bir yaşam tarzını desteklemelerini sağlar.
