Într-o întâlnire recentă, Comitetul de Transport al Senatului a discutat și a aprobat mai multe proiecte de lege referitoare la bicicletele electrice, infrastructura pentru biciclete și taxele pentru cicliști și pietoni pe poduri. Unul dintre proiectele notabile, A.B. 1774, clarifică faptul că modificarea unei biciclete electrice pentru a încălca legea statului este ilegală. Acest lucru asigură faptul că bicicletele electrice respectă reglementările privind viteza și capacitatea de accelerație.
Un alt proiect de lege, A.B. 1778, a stârnit o dezbatere în cadrul comitetului deoarece vizează interzicerea tinerilor de a conduce biciclete electrice de tipul 2 și solicită cicliștilor să poarte căști de protecție. În timp ce unii membri ai comitetului au susținut această măsură ca o precauție pentru siguranță, alții și-au exprimat îngrijorarea pe baza unui mic studiu care sugera că mașinile, nu bicicletele electrice, erau principala cauză a accidentelor în care erau implicați cicliștii cu biciclete electrice.
Deputatul Damon Connolly, autorul proiectului de lege A.B. 1778, a contrazis afirmațiile studiului și a evidențiat necesitatea unor reglementări pentru siguranță pentru a face față modificărilor tot mai frecvente ale bicicletelor electrice de tipul 2, care le pot face potențial mai periculoase.
În timpul ședinței, deputatul Laura Friedman a prezentat, de asemenea, proiectele de lege A.B. 2290 și A.B. 2869, care își propun să îmbunătățească infrastructura pentru biciclete și să asigure accesul la zonele de recreere pentru pietoni, cicliști și călăreți.
A.B. 2290 interzice utilizarea fondurilor de stat pentru alei pentru biciclete de tipul 3, subliniind necesitatea unei infrastructuri pentru biciclete mai sigure și mai consistente, în locul simplelor semne de rută și pistele marcate în comun. Acest proiect de lege solicită, de asemenea, ca planurile locale pentru biciclete sau transport activ să includă facilitățile existente când se fac proiecte de reabilitare a străzilor. În plus, A.B. 2290 stabilește un Program Pilot pentru Proiecte de Construcție Rapidă a Aleilor pentru Biciclete, pentru a accelera dezvoltarea de soluții de siguranță cu cost redus pe autostrăzile statului.
A.B. 2869 abordează problema menținerii accesului la zonele de agrement prin atribuirea responsabilității proprietarilor de autostrăzi, asigurând astfel că oamenii pot ajunge în siguranță la terenurile publice fără a trebui să traverseze drumuri și autostrăzi cu viteză mare.
În cele din urmă, deputatul Phil Ting a reintrodus A.B. 2669 pentru a prelungi interdicția taxelor de traversare a podurilor pentru cicliști și pietoni. Această interdicție a fost instituită anterior în 2015, dar a expirat, motiv pentru care este necesară o nouă legislație.
Proiectele de lege aprobate reflectă eforturile continue de îmbunătățire a legilor privind bicicletele electrice, îmbunătățirea infrastructurii pentru biciclete și acordarea priorității siguranței și accesibilității modurilor alternative de transport pentru locuitorii din California. Aceste măsuri își propun să creeze un sistem de transport mai sustenabil și mai incluziv pentru toți.
Industria bicicletelor electrice a înregistrat o creștere semnificativă în ultimii ani. Bicicletele electrice devin din ce în ce mai populare ca mod de transport, în special în zonele urbane, unde congestionarea traficului și problemele legate de mediu determină cererea pentru opțiuni alternative de transport. Potrivit previziunilor pieței, piața globală a bicicletelor electrice este așteptată să atingă 38,6 miliarde de dolari până în 2025, cu o creștere anuală compusă de 9,7% în perioada 2020-2025.
Unul dintre factorii-cheie care contribuie la creșterea pieței bicicletelor electrice este adoptarea din ce în ce mai mare a acestora în scopuri de navetă. Bicicletele electrice oferă un mijloc de transport convenabil și rentabil, oferind beneficiile atât ale bicicletelor tradiționale, cât și ale scuterelor sau motocicletelor electrice. Cu avansurile tehnologice în domeniul bateriilor și eficienței motoarelor, bicicletele electrice sunt acum în stare să parcurgă distanțe mai lungi și să atingă viteze mai mari, făcându-le o opțiune viabilă pentru naveta zilnică.
Cu toate acestea, apariția bicicletelor electrice a ridicat și preocupări privind siguranța și conformitatea cu reglementările. Proiectele de lege discutate de Comitetul de Transport al Senatului își propun să răspundă acestor preocupări prin clarificarea reglementărilor privind bicicletele electrice și impunerea de măsuri de siguranță. De exemplu, A.B. 1774 interzice modificarea bicicletelor electrice pentru a asigura respectarea reglementărilor privind viteza și capacitatea de accelerație. Similar, A.B. 1778 propune interzicerea utilizării anumitor clase de biciclete electrice de către tineri și impunerea obligativității purtării căștilor pentru îmbunătățirea siguranței.
Un alt aspect important al industriei bicicletelor electrice este necesitatea îmbunătățirii infrastructurii pentru biciclete. A.B. 2290 își propune să îmbunătățească infrastructura pentru biciclete prin descurajarea utilizării fondurilor de stat pentru alei pentru biciclete mai puțin solide și promovarea soluțiilor mai complete pentru infrastructură. Proiectul de lege subliniază, de asemenea, includerea facilităților existente pentru biciclete în proiectele de reabilitare a străzilor. Această concentrare asupra îmbunătățirii infrastructurii este crucială pentru asigurarea siguranței și accesibilității cicliștilor cu biciclete electrice și a altor cicliști.
În plus, A.B. 2869 abordează problema menținerii accesului la zonele de agrement prin atribuirea responsabilității proprietarilor autostrăzilor. Această măsură recunoaște importanța asigurării unui acces sigur la terenurile publice pentru pietoni, cicliști și călăreți, încurajând astfel activitățile în aer liber și promovând un stil de viață sănătos.
Este de menționat că deputatul Phil Ting a reintrodus A.B. 2669 pentru a prelungi interdicția taxelor de traversare a podurilor pentru cicliști și pietoni. Această acțiune își propune să susțină și să încurajeze mai multe persoane să aleagă mijloace de transport prietenoase cu mediul, cum ar fi bicicletele și bicicletele electrice, prin eliminarea obstacolului financiar reprezentat de taxe.
În ansamblu, proiectele de lege discutate de Comitetul de Transport al Senatului reflectă eforturile în curs de desfășurare pentru îmbunătățirea legilor referitoare la bicicletele electrice, îmbunătățirea infrastructurii pentru biciclete și acordarea priorității siguranței și accesibilității modurilor alternative de transport. Aceste măsuri nu doar că abordează provocările actuale, ci și deschid calea către un sistem de transport mai sustenabil și mai incluziv în California.
Link-uri relevante:
– Cycling Industry News
– Bike Europe
– Bicycling.com
FAQ:
1. Ce sunt bicicletele electrice?
Bicicletele electrice sunt biciclete echipate cu un motor electric care asistă ciclistul la pedalare, permițând deplasarea mai ușoară și mai rapidă decât pe o bicicletă tradițională.
2. Care este scopul noilor legi privind bicicletele electrice?
Scopul noilor legi este de a clarifica reglementările privind bicicletele electrice, de a impune măsuri de siguranță și de a îmbunătăți infrastructura pentru biciclete, asigurând astfel siguranța și accesibilitatea cicliștilor și a altor utilizatori ai drumurilor.
3. Care este impactul creșterii industriei bicicletelor electrice?
Creșterea industriei bicicletelor electrice are un impact pozitiv asupra mediului și sănătății, oferind o alternativă ecologică și convenabilă de transport. De asemenea, contribuie la dezvoltarea economiei și la crearea de locuri de muncă în sectorul bicicletelor electrice.
