Mississauga, une ville de l’Ontario, au Canada, s’apprête à lancer cet été son tout premier système de vélos et de trottinettes électriques partagés. La ville s’est associée à Lime Micromobility et à Bird Canada pour mettre à disposition du public 300 vélos à assistance électrique (vélos électriques) et 900 trottinettes électriques à kick (trottinettes électriques). Cette initiative vise à répondre à la demande croissante d’options de transport respectueuses de l’environnement tout en réduisant la congestion routière et les émissions de véhicules.
Geoff Wright, commissaire aux transports de Mississauga, s’est dit enthousiasmé par le programme de micro-mobilité. La flotte devrait arriver en juin et déjà 400 emplacements adaptés ont été identifiés pour les stations d’accueil.
Les vélos électriques et les trottinettes électriques gagnent en popularité partout au Canada et de nombreuses villes ont mis en place des programmes de partage de vélos à paiement à l’usage. Toronto, par exemple, a lancé son programme de partage de vélos en 2011 et compte désormais 9 000 vélos et plus de 700 stations. Cependant, par rapport à leurs homologues européens ou chinois, ces systèmes sont encore peu utilisés dans les villes nord-américaines.
Malgré les développements traditionnellement peu denses de Mississauga, Murtaza Haider, professeur à l’Université métropolitaine de Toronto, estime que la mise en place de programmes de micro-mobilité est une expérience précieuse. Haider suggère que si la ville n’est peut-être pas un candidat conventionnel pour les vélos partagés, ils pourraient être adoptés par les étudiants universitaires et les acheteurs en tant qu’alternative à la voiture.
Cependant, des préoccupations persistent quant à la sécurité des vélos et des trottinettes électriques. Aux Pays-Bas, on a observé une augmentation du nombre de décès de cyclistes depuis l’adoption des vélos électriques. De plus, les défenseurs des personnes handicapées à Toronto ont soulevé des inquiétudes concernant les trottinettes électriques sur les trottoirs de la ville, exposant les résidents handicapés et âgés à des risques.
Pour répondre à ces préoccupations, les partenaires de Mississauga ont mis en place une technologie GPS sur leurs dispositifs de micro-mobilité. Cette technologie permet de réduire la vitesse et d’interdire l’utilisation dans certaines zones. Les vendeurs ont la possibilité de mettre en place une géo-délimitation, similaire aux dispositifs antivol des chariots de supermarché, pour garantir la conformité.
Bien que Mississauga reconnaisse le potentiel des vélos et des trottinettes électriques comme mode de transport alternatif, ils ne seront pas autorisés dans les transports en commun. Des mesures de sécurité sont en cours de développement pour garantir une utilisation sûre de ces dispositifs, telles que des inspections et des certifications pour les vélos électriques dans les transports en commun.
L’introduction d’un programme de vélos et de trottinettes électriques partagés à Mississauga reflète l’évolution du paysage de la ville et la nécessité de trouver des solutions innovantes pour déplacer efficacement les personnes. Ce programme pilote fournira des informations précieuses et ouvrira la voie à des options de transport durables à l’avenir.
