La Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) e il governo della città di Manila hanno recentemente annunciato un nuovo divieto per alcune leggere veicoli elettrici sulle strade principali, che sarà efficace a partire dal 15 aprile. Il divieto riguarda biciclette elettriche (e-bike), tricicli (e-trike), carrelli da spinta, pedicab, kuliglig e altri veicoli simili.
Al fine di garantire il regolare flusso del traffico e migliorare la sicurezza stradale, la MMDA e il governo di Manila hanno identificato diverse strade principali in cui l’uso di questi leggeri veicoli elettrici sarà vietato. Queste strade includono Avenue Recto, Avenue Quirino, Avenue Araneta, Epifanio delos Santos Avenue, Avenue Katipunan/C.P. Garcia, Southeast Metro Manila Expressway, Boulevard Roxas, Avenue Taft, Autostrada Osmeña o Autostrada del Sud, Boulevard Shaw, Avenue Ortigas, Boulevard Magsaysay/Avenue Aurora, Avenue Quezon/Avenue Commonwealth, Avenue A. Bonifacio, Avenue Rizal, Street Delpan/Highway Marcos/Highway McArthur, Strada Ellittica, Avenue Mindanao, Highway Marcos, Avenue Boni, Boulevard España e altre che saranno individuate dalle autorità.
L’Ufficio Informazioni Pubbliche di Manila ha anche rilasciato una dichiarazione sottolineando il divieto su alcune strade all’interno della città. Queste strade includono Avenue Recto, Avenue Quirino, Boulevard Roxas, Avenue Taft, Autostrada Osmeña, Boulevard Magsaysay, Boulevard Aurora, Avenue Rizal, Street Delpan e Boulevard España.
Al fine di scoraggiare i potenziali trasgressori, multe pari a P2.500 verranno imposte a coloro che verranno trovati a utilizzare questi veicoli vietati sulle strade specificate. Oltre alle multe, i veicoli o i carrelli verranno sequestrati se non sono registrati o se i conducenti non possiedono una patente valida.
Questa nuova regolamentazione mira a promuovere la sicurezza stradale e garantire una gestione efficiente del traffico. Limitando l’uso di determinati veicoli leggeri elettrici sulle strade principali, le autorità stanno adottando misure proattive per mantenere un flusso del traffico fluido e ordinato nella Manila Metropolitana. L’applicazione di questo divieto contribuirà a creare un sistema di trasporto più sicuro e organizzato per tutti gli utenti della strada.
Panoramica del settore:
Il divieto di determinati veicoli leggeri elettrici nella Manila Metropolitana porta l’attenzione sull’industria dei veicoli elettrici in crescita nella regione. Le biciclette elettriche (e-bike), i tricicli (e-trike) e altri veicoli simili hanno guadagnato popolarità negli ultimi anni come opzione di trasporto sostenibile ed economicamente conveniente. La domanda di questi veicoli è prevista in aumento con la crescente consapevolezza delle questioni ambientali e la necessità di soluzioni di mobilità urbana efficienti.
Previsioni di mercato:
Secondo la società di ricerca di mercato MarketsandMarkets, il mercato globale dei veicoli elettrici è proiettato a raggiungere un valore di $802,81 miliardi entro il 2027, con un tasso di crescita annuale composto del 22,6% dal 2020 al 2027. Questa crescita può essere attribuita a fattori come le iniziative governative per l’adozione dei veicoli elettrici, gli sviluppi nella tecnologia delle batterie e gli investimenti sempre maggiori nelle infrastrutture di ricarica.
Nelle Filippine, il mercato dei veicoli elettrici è in costante crescita. Il paese mira a diventare un importante mercato per i veicoli elettrici nel Sud-est asiatico, con il governo che attua diverse misure per promuoverne l’uso. Tuttavia, il recente divieto di determinati veicoli leggeri elettrici nella Manila Metropolitana potrebbe rappresentare una sfida per la crescita del settore nella regione.
Questioni correlate al settore o al prodotto:
Il divieto di veicoli elettrici leggeri sulle strade principali solleva preoccupazioni tra gli attori del settore. Alcuni sostengono che questi veicoli offrano un mezzo di trasporto sostenibile e conveniente per molti filippini, specialmente nelle aree urbane congestionate. Limitare il loro utilizzo sulle strade principali potrebbe ridurne l’accessibilità e ostacolare il potenziale nel risolvere le sfide del trasporto nella Manila Metropolitana.
Inoltre, il divieto potrebbe avere un impatto sui mezzi di sussistenza di coloro che dipendono dai veicoli elettrici leggeri per la propria attività, come i conducenti di pedicab e kuliglig. È importante che le autorità considerino soluzioni alternative, come corsie o percorsi appositamente designati per questi veicoli, per consentire il loro funzionamento garantendo al contempo sicurezza stradale e una gestione efficiente del traffico.
Link correlati:
– EVBox – Industria dei veicoli elettrici
– MarketsandMarkets – Mercato dei veicoli elettrici
– Dipartimento dell’Energia delle Filippine – Programma per i veicoli elettrici
