SRAM, bisiklet bileşenleri üreticisi olarak tanınan bir şirket, son zamanlarda elektrikli bisiklet motorları için heyecan verici bir yeni tasarım ortaya koyan bir patent başvurusunda bulundu. Patent, öncelikli olarak pil hücrelerinin düzenlemesi ve konumlandırması üzerinde dururken, önceki modellerinde kullanılan geleneksel motor tasarımından ayrılma işaretleri sunar.
Patentin dikkate değer bir yönü, pil hücrelerinin motor kasanın içine veya yakınına entegre edilmesidir. Bu inovatif yerleştirme, özellikle tam süspansiyonlu dağ bisikletleri için ağırlık dağılımı açısından önemli bir avantaj sağlar. Ağırlığı düşük tutarak ve merkeze yakın yerleştirerek, bisikletin kullanımı büyük ölçüde iyileştirilebilir.
Ayrıca, patent, bataryanın benzersiz bir şarj yöntemini ortaya koyuyor. Kullanıcılar, USB-C güç kaynağı aracılığıyla bataryayı şarj etme kolaylığına sahip olacaklar, bu da çeşitli elektronik cihazlar için standart şarj cihazlarının trendiyle uyumlu bir özelliktir. Bu özellik sadece kolaylık sunmakla kalmaz, aynı zamanda bataryanın akıllı telefonlar gibi diğer cihazlar için de bir güç kaynağı olarak kullanılmasına olanak tanır.
Şarj mekanizmasının ötesinde, bu tasarımı gerçekten farklı kılan şey, motor ünitesinin kendisinin kompakt düzenlemesidir. EMTB motorlarında yaygın olarak görülen oval şekilli sürüş ünitelerinin aksine, SRAM patentinde tüm gerekli donanımın alt merkez mili çevresinde yerleştirildiği bir konsantrik düzenleme sergilenmektedir. İç yapılandırma hakkındaki ayrıntılar belirtilmemiş olsa da, tasarımın silindirik olduğu ve önceki modellerinden önemli ölçüde daha kompakt olduğu açıktır.
SRAM, önceki elektrikli bisiklet motorları için Brose teknolojisine güvenmiş olsa da, bu patent kendi benzersiz tasarımlarını aktif olarak araştırdıklarını gösteriyor. Bu patent, SRAM tarafından gelecekte bir motor sisteminin geliştirilmesine dair erken bir göz atma olasılığı sunmaktadır.
SRAM tarafından henüz resmi bir onay veya ayrıntı açıklanmasa da, gelecek yıllarda daha kompakt ve hafif bir motorun piyasaya sürülmesi heyecan vericidir. Bu yeni tasarım, önceki 90 Nm Güç Ağı motorlarına kıyasla, potansiyel olarak 50-60 Nm aralığında farklı bir güç çıkışı sunabilir.
SRAM, patent başvurusu hakkında yorum yapmayı reddetti, ancak bu yeni gelişme, e-bisiklet tutkunları için sürüş deneyimini geliştirme konusundaki taahhütlerini göstermektedir. Sektörün hızla gelişmesiyle birlikte, bisikletçiler e-bisiklet motor teknolojisinde heyecan verici yeniliklere odaklanabilirler.
Son yıllarda e-bisiklet sektörü önemli bir büyüme yaşadı ve SRAM’ın yeni motor tasarımı için yaptığı patent başvurusu, sektörün yeniliklere olan bağlılığını daha da ön plana çıkarmaktadır. Piyasa tahminlerine göre, küresel e-bisiklet pazarının 2025 yılında 38 milyar doların üzerinde bir değere ulaşması ve tahmin döneminde yıllık bileşik büyüme oranının %9,01 olması beklenmektedir (kaynak: MarketsandMarkets).
E-bisiklet sektöründe önemli bir sorun, motor ve bataryanın ağırlık dağılımıdır. Geleneksel olarak, e-bisiklet motorları büyük ve ağır olmuş, bisikletin genel dengesini ve kontrolünü etkilemiştir. Bununla birlikte, SRAM’ın yeni motor tasarımı, pil hücrelerini motor kasasının içine veya yakınına entegre ederek, bu sorunu ele almaktadır. Bu inovatif yerleştirme, özellikle tam süspansiyonlu dağ bisikletleri için daha iyi bir ağırlık dağılımına olanak tanır, bu da daha iyi kontrol ve performansa yol açar.
E-bisiklet sektöründeki bir diğer sorun, bataryanın şarj yöntemidir. Çeşitli elektronik cihazlar için şarj cihazlarının standartlaşma trendiyle birlikte, SRAM’ın patentinde, USB-C güç kaynağı kullanarak kolay bir şarj yöntemi ortaya konuluyor. Bu, sadece şarj etme kolaylığı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bataryanın akıllı telefonlar gibi diğer cihazlar için bir güç kaynağı olarak kullanılabilmesine olanak tanır.
SRAM patentinde ayrıca önceki modellerine kıyasla daha kompakt ve hafif bir motor tasarımı sunulmaktadır. Patentte sergilenen alt merkez mili çevresindeki motor ünitesinin konsantrik düzenlemesi, daha küçük ve silindirik bir tasarım sunar. İç yapılandırma hakkındaki belirli ayrıntılar belirtilmese de, bu tasarım, EMTB motorlarında yaygın olarak görülen oval şekilli sürüş ünitelerinden ayrılarak, gelecekteki SRAM motor sistemlerinde yeni güç çıkış aralıkları ve potansiyel olarak gelişmiş performans için olanaklar sunar.
SRAM, daha önce elektrikli bisiklet motorları için Brose teknolojisine güvenmektedir, ancak bu patent, kendi e-bisiklet motor teknolojilerinin sınırlarını zorlamak ve kendi motor sistemlerini geliştirmek konusundaki taahhütlerini göstermektedir.
E-bisiklet sektörü geliştikçe, bisikletçiler motor teknolojisinde heyecan verici yenilikler bekleyebilirler. SRAM’ın patent, gelecek yıllarda daha kompakt ve hafif bir motorun piyasaya sürülme olasılığına dair bir göz atma sunar ve bu da e-bisiklet tutkunları için sürüş deneyimini daha da geliştirebilir. İnovasyona ve e-bisiklet performansının iyileştirilmesine olan odaklanma ile sektör devam eden büyüme ve heyecan verici gelişmeler için hazırdır.
E-bisiklet sektörü, piyasa tahminleri ve ilgili konularla ilgili daha fazla bilgi için MarketsandMarkets’i ziyaret edebilirsiniz.
Kulanılan kaynak: MarketsandMarkets.