Kun löysin itseni ilmassa lennättämässä, pohdin kuinka voisin laskeutua sulavasti Trailblazer e-vuoristopyörän satulaan. En tiennyt, että ennakkokäsitykseni tästä tehokkaasta pyörästä johtaisi sarjaan epäonnekkaita tapahtumia. Näyttää siltä, että en ollut täysin ymmärtänyt Trailblazerin kykyjä ja hienouksia, mikä teki siitä mielenkiintoisen kokemuksen.
Ensivilkaisulla Trailblazer vaikuttaa pelottomalta ja tukevalta pyörältä. Sen komponentit eivät ole niitä, joita yleensä löytäisi suurten valmistajien pyöristä, mutta tarkempi tarkastelu paljastaa pyörän, joka on huolella suunniteltu henkilön toimesta, jolla on syvällistä tietämystä ja vaativa maku. Trailblazerin tarjoama ajokokemus osoittautui yllättävän hienostuneeksi, vaikka minulle kesti jonkin aikaa tottua sen ainutlaatuisiin ominaisuuksiin.
High Performance Cycles tarjoaa kaksi Trailblazer-mallia, perusmallin ja Pro-mallin, joissa molemmissa on hiilikuiturunko. Pääasiallinen ero löytyy niiden komponenteista, joista Pro-malli tarjoaa huippuluokan materiaaleja, kun taas perusmalli tarjoaa erittäin hyvät mutta hieman alempitasoiset komponentit. Lisäksi pyörään voi tehdä mukautuksia valitsemalla suurempia akkuja, nopeampia lataajia, valoja tai jopa sisäisen vaihteistonavankerän.
Vaikka jotkut saattavat haluta varustaa Trailblazerinsa moottorilla, joka pystyy saavuttamaan jopa 65 km/h (40 mph) huippunopeuden, minulla oli mahdollisuus testata alhaisemman pään mallia, joka toimi perinteisenä luokan 1 e-pyöränä maksiminopeudella 32 km/h (20 mph). On syytä huomata, että korkeamman nopeuden konfiguraatiot tekisivät pyörästä laittoman liikenteessä useissa lainkäyttöalueissa.
Trailblazerin erottaa sen osat, jotka tulevat pienemmiltä suunnitteluyrityksiltä. Kenda-renkaat tarjoavat erinomaisen pidon, jossa sähköavustuksen korkea vierintävastus kompensoidaan. DVO-haarukat ja iskunvaimentimet tarjoavat säädettävät asetukset pyörän lisääntyneen painon korvaamiseksi. Suurta roolia sähköistetyssä pyöräilyssä pelaava Bafang toimittaa moottorin, ja pyörä on varustettu korkeatasoisella WTB Volt-istuimella.
Kokonaisuudessaan Trailblazer saattaa vaikuttaa epätavalliselta erikoisosineen, mutta jokainen komponentti on valittu huolellisesti sopivaksi e-vuoristopyörään. Trailblazer osoittaa, että joskus tuntemattomat nimet tarjoavat parhaat ominaisuudet.
Mitä tulee elektroniikkaan, Bafang-moottori, joka on integroitu kampiin, ohjataan kahvan päässä olevilla painikkeilla. Moottori pitää hieman viheltävää ääntä käytön aikana, mutta se on helposti peitettävissä pyörän renkaiden äänellä erilaisilla pinnoilla. Painikkeet tarjoavat taktilista ja kuuluvaa palautetta, varmistaen helpon ja intuitiivisen hallinnan viiden avustustason yli.
Trailblazer on varustettu pienellä näytöllä, joka näyttää tärkeitä tietoja, kuten nopeutta, avustustasoa ja jäljellä olevaa akun kapasiteettia. Tämän yksinkertaisen näytön helppokäyttöisyys osoittaa, että joskus tarvitaan vain olennaiset tiedot.
Yhteenvetona Trailblazer e-vuoristopyöräni oli opetus väärinkäsityksestä. Tämä epätavallinen pyörä tarjoaa seikkailun tutkimuksen ja löytämisen maailmassa, kun opimme arvostamaan sen ainutlaatuisia osia ja kykyjä. Ehkä on aika jättää ennakkoluulot syrjään ja omaksua odottamaton. Trailblazer on todiste siitä, että joskus vähemmän tunnetut polut johtavat kaikkein jännittävimpiin kokemuksiin.
Usein kysyttyä (FAQ):
Kuinka suuri e-vuoristopyörien markkinan odotetaan kasvavan tulevina vuosina?
Globaalin e-pyörämarkkinan odotetaan saavuttavan 38,6 miljardin dollarin arvon vuoteen 2025 mennessä, ja vuoristovyörät osallistuvat merkittävään osaan tästä kasvusta.
Onko Trailblazerin korkean nopeuden mallit laillisia?
Korkean nopeuden konfiguraatiot saattavat tehdä pyörästä lainvastaisen useimmissa lakialueissa julkisilla teillä, joten on tärkeää huomioida tämä valitessaan Trailblazerin mallia.
Lähteet:
High Performance Cycles
