Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) har nylig kunngjort planen om å innføre veibegrensninger for ulike typer elektriske kjøretøy fra 15. april. Dette tiltaket har skapt kontrovers og misnøye blant tilhengere av aktiv transport, som hevder at begrensningene ikke tar hensyn til behovene til pendlere og bilister som er avhengige av lette elektriske kjøretøy for å navigere rushtrafikken i Metro Manila.
Ifølge MMDA’s memo, vil el-sykler, el-trikykler, elektriske sparkesykler, elektriske scootere, elektriske enhjulinger, trikkesykler, trillevogner, pedicabs og kuligligs være begrenset på nasjonale veier i bestemte områder. Imidlertid legger MMDA vekt på at disse kjøretøyene fortsatt kan ferdes på hovedveiene så lenge de holder seg innenfor etablerte sykkelstier. Denne unntaksregelen har fått kritikk fra tilhengere som mener at den begrensede og ujevne tilgangen til sykkelstier i Metro Manila øker risikoen for at elektriske kjøretøybrukere utilsiktet bryter restriksjonene.
Robert Siy Jr., medgrunnlegger av Move As One Coalition, uttrykker bekymring for de brå avslutningene av sykkelstier, som kan føre til konflikter med MMDA-lovhåndhevere. Han foreslår at regjeringen heller bør fokusere på utviklingen av et omfattende nettverk av sykkelstier for å sikre sikkerheten og bekvemmeligheten til elektriske kjøretøybrukere.
Ira Cruz fra AltMobilityPH deler disse synspunktene og hevder at MMDA’s begrensning ikke imøtekommer de grunnleggende behovene til vanlige filippinere når det gjelder mobilitet. Cruz mener at populariteten til el-triksykler skyldes regjeringens utilstrekkelighet med å tilby bærekraftige transportløsninger.
I tillegg til veibegrensningene har innbyggerne i Metro Manila allerede stått overfor transportutfordringer på grunn av den nylige stengingen av Philippine National Railways og den potensielle tapet av viktige jeepney-ruter på grunn av konsolidering av konsesjoner.
Mens kontroversen fortsetter, er det tydelig at MMDA’s veibegrensninger har etterlatt mange misfornøyde. Bekymringene som uttrykkes av tilhengere av aktiv transport, understreker behovet for omfattende og gjennomtenkt planlegging når man implementerer politikk som påvirker pendlere og bilister i Metro Manila.
For mer informasjon om transportstatusen i Metro Manila, kan du besøke MMDA’s nettside eller sjekke nyhetskilder som Rappler og ABS-CBN News.
