Ámsterdam recientemente ha aparecido en los titulares con su anuncio de probar una nueva tecnología destinada a reducir automáticamente la velocidad de las ebikes en ciertas partes de la ciudad. Mientras que esta iniciativa ha generado debate entre el público, el objetivo detrás de esta tecnología, conocida como Adaptive Speed Governance (ASG), es mejorar la seguridad vial para todos los usuarios.
En lugar de centrarse únicamente en frenar la velocidad de las ebikes, el sistema diseñado por Paul Timmer del Townmaking Institute utiliza una plataforma que integra varias capas de información espacial. Esto incluye ubicaciones fijas como escuelas e intersecciones con mucho tráfico, así como zonas temporales que pueden representar peligros potenciales. También se tiene en cuenta datos en tiempo real sobre las condiciones del tráfico. Al conectarse a esta plataforma a través de 5G, un módulo instalado en el manillar de una ebike puede medir con precisión la ubicación y la velocidad de la bicicleta.
Al acercarse a una zona concurrida, el módulo muestra alertas al ciclista. Si el ciclista continúa manteniendo una alta velocidad, el módulo envía una señal para limitar o cortar el motor, lo que dificulta al ciclista mantener su velocidad. La intención detrás de esta tecnología no es vigilar a los ciclistas, sino hacer que sean más conscientes de los peligros potenciales y fomentar una conducción responsable.
El problema de la velocidad de las ebikes es particularmente relevante en Ámsterdam, donde la mitad de todas las ebikes de la ciudad superan el límite legal de 25 km/h debido a modificaciones. Estas modificaciones no solo comprometen la seguridad vial, sino que también representan un desafío significativo para la aplicación de la ley. Las fat bikes, en particular, se han convertido en una preocupación en Ámsterdam. Estas bicicletas eléctricas pesadas y rápidas, a menudo conducidas ilegalmente, han llevado a pedir regulaciones más estrictas y aplicación de la ley.
Si bien reducir la velocidad de las ebikes de forma remota puede generar preocupación acerca de la libertad de circulación en bicicleta, se han discutido alternativas como la implementación de placas de matrícula, requisitos obligatorios de uso de casco y cámaras de velocidad como posibles soluciones. Además, la integración de la tecnología ASG en las pantallas de las ebikes existentes podría brindar un medio más accesible y efectivo para garantizar el cumplimiento de la velocidad.
La prueba de la tecnología ASG en Ámsterdam no es exclusiva de la ciudad. El Townmaking Institute llevará a cabo pruebas en varias otras ciudades europeas, incluyendo Munich, Atenas y Milán. La esperanza es que al explorar los entornos únicos de diferentes ciudades, el sistema pueda mejorarse y aplicarse de manera más amplia para mejorar la seguridad vial para todo tipo de vehículos.
Si bien el uso de la tecnología ASG en automóviles todavía está a años de distancia debido a la posible resistencia de los fabricantes de automóviles, se está considerando la expansión de esta tecnología en e-scooters y transporte público. El Townmaking Institute tiene como objetivo continuar sus esfuerzos en el desarrollo de soluciones de movilidad que prioricen la seguridad y eficiencia en las carreteras.
Implementar la tecnología Adaptive Speed Governance (ASG) en Ámsterdam destaca la creciente preocupación por la velocidad de las ebikes y la necesidad de mejorar las medidas de seguridad vial. La industria de las ebikes ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, con las bicicletas eléctricas cada vez más populares como medios de transporte en áreas urbanas.
Según las previsiones del mercado, se espera que el mercado global de las ebikes experimente una tasa de crecimiento anual compuesta de más del 7% de 2021 a 2026. Factores como la creciente conciencia de la sostenibilidad ambiental, el aumento de la congestión del tráfico y los avances en la tecnología de las baterías están impulsando la demanda de las ebikes.
Sin embargo, con el aumento en el uso de las ebikes surge el desafío de garantizar la seguridad de los ciclistas y otros usuarios de la vía. Las modificaciones realizadas a las ebikes, como aumentar su velocidad más allá del límite legal, se han convertido en un problema frecuente en muchas ciudades, incluyendo Ámsterdam. Esto representa riesgos no solo para los propios ciclistas, sino también para peatones y automovilistas.
La aplicación de la ley enfrenta dificultades para abordar este problema, ya que identificar y sancionar las ebikes modificadas puede ser un desafío. Esto ha llevado a discusiones sobre posibles soluciones, incluido el uso de la tecnología ASG. Al limitar de forma remota la velocidad de las ebikes en ciertas zonas, ASG busca mejorar la seguridad vial y fomentar una conducción responsable sin restringir excesivamente la libertad de los ciclistas.
Si bien podría haber preocupaciones acerca de las posibles limitaciones a la libertad de circulación en bicicleta, también se han considerado alternativas como la implementación de placas de matrícula, requisitos obligatorios de uso de casco y cámaras de velocidad. Sin embargo, la integración de la tecnología ASG en las pantallas de las ebikes existentes podría ofrecer una solución más accesible y efectiva para garantizar el cumplimiento de la velocidad. Esta tecnología tiene potencial no solo en Ámsterdam, sino también en otras ciudades europeas, con pruebas planeadas en Munich, Atenas y Milán.
El objetivo más amplio del Townmaking Institute, que desarrolló la tecnología ASG, es mejorar la seguridad vial para todo tipo de vehículos. Si bien ASG se está probando actualmente en el contexto de las ebikes, existe la posibilidad de expandirlo a otras áreas, como los e-scooters y el transporte público. Esto refleja los esfuerzos continuos para desarrollar soluciones de movilidad que prioricen la seguridad y eficiencia en las carreteras.
Para obtener más información sobre la industria de las ebikes y la seguridad vial, puedes visitar los siguientes enlaces:
– ebiketrends.com
– safetyinmotioncampaign.org
FAQ
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