Amsterdam herätti äskettäin huomiota ilmoituksellaan kokeilla uutta teknologiaa, jonka tarkoituksena on automaattisesti rajoittaa sähköpyörien nopeutta tietyillä kaupunginosilla. Vaikka aloite herätti keskustelua yleisön keskuudessa, teknologian, Adaptive Speed Governance (ASG) eli Muuntautuvan Nopeuden Hallinta, tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta kaikille käyttäjille.
Järjestelmä, jonka on suunnitellut Paul Timmer Townmaking Instituten toimesta, ei keskity pelkästään hidastamaan sähköpyöriä, vaan käyttää alustaa, joka yhdistää eri tasoja tilatietoa. Tähän kuuluu pysyvät paikat, kuten koulut ja vilkkaat risteykset, sekä tilapäiset vyöhykkeet, jotka voivat aiheuttaa mahdollisia vaaratilanteita. Myös reaaliaikaiset tiedot liikenneolosuhteista otetaan huomioon. 5G-verkon kautta yhdistämällä siihen, tarkkaantarkkuudella sähköpyörän ohjaustangossa oleva moduuli voi mitata polkupyörän sijainnin ja nopeuden.
Lähestyttäessä vilkasta vyöhykettä, moduuli näyttää hälytykset kuljettajalle. Jos kuljettaja jatkaa korkealla nopeudella, moduuli lähettää signaalin nopeuden rajoittamiseksi tai moottorin katkaisemiseksi, mikä vaikeuttaa nopeuden pysymistä samana. Teknologian tarkoituksena ei ole valvoa pyöräilijöitä, vaan pikemminkin tehdä heidät tietoisemmiksi potentiaalisista vaaroista ja kannustaa vastuulliseen ajamiseen.
Sähköpyörien nopeuden ongelma on erityisen ajankohtainen Amsterdamissa, jossa puolet kaupungin sähköpyöristä ylittää 25 km/h laillisen nopeusrajan muokkausten vuoksi. Näitä muutoksia ei ainoastaan komprometoida liikenneturvallisuuden kannalta, vaan ne luovat myös merkittävän haasteen lainvalvonnalle. Erityisesti fatbikit ovat nousseet huolenaiheeksi Amsterdamissa. Nämä raskaita ja nopeita sähköpyöriä, joita usein ajetaan laittomasti, ovat johtaneet vaatimuksiin tiukemmista sääntelyistä ja lainvalvonnasta.
Vaikka etäältä sähköpyörien nopeuden rajoittaminen voi herättää huolia pyöräilyn vapaudesta, vaihtoehtoisia ratkaisuja, kuten rekisterikilpien käyttöönottoa, pakollisia kypärävaatimuksia ja nopeuskameroita, on myös käsitelty mahdollisina ratkaisuina. Lisäksi ASG-teknologian integroiminen olemassa oleviin sähköpyörän näyttöihin voisi tarjota helpommin saatavilla olevan ja tehokkaamman tavan varmistaa nopeusrajoitusten noudattaminen.
Amsterdamin ASG-teknologian kokeilu ei ole yksinomaan kaupungin yksinoikeus. Townmaking Institute suorittaa kokeiluja useissa muissakin Euroopan kaupungeissa, mukaan lukien München, Ateena ja Milano. Toivotaan, että tutkimalla eri kaupunkien ainutlaatuisia ympäristöjä järjestelmää voidaan parantaa ja soveltaa laajemmin parantaen liikenneturvallisuutta kaikentyyppisille ajoneuvoille.
Vaikka ASG:n käyttäminen autoissa on vielä vuosien päässä mahdollisen vastarinnan vuoksi autonvalmistajilta, tämän teknologian levittämistä sähköskoottereihin ja julkiseen liikenteeseen harkitaan. Townmaking Institute pyrkii jatkamaan ponnistelujaan kehittääkseen liikkuvuusratkaisuja, jotka asettavat turvallisuuden ja tehokkuuden liikenteen etusijalle.
Adaptive Speed Governance (ASG) teknologian käyttöönotto Amsterdamissa korostaa huolta sähköpyörien nopeudesta ja tarvetta parantaa tieliikenteen turvallisuutta. Sähköpyörien teollisuus on kasvanut merkittävästi viime vuosina, ja sähköpyöristä on tullut yhä suositumpia kulkuvälineitä kaupunkialueilla.
Markkinoiden ennusteiden mukaan maailmanlaajuisten sähköpyörien markkinoiden odotetaan kasvavan yli 7 prosentin vuosivauhtia vuosina 2021-2026. Ympäristön kestävyyden lisääntyvä tietoisuus, kasvava liikenneruuhka ja akkuteknologian edistys ovat tekijöitä, jotka ajavat sähköpyörien kysyntää.
Kuitenkin sähköpyörien käytön kasvun mukana tulee haaste varmistaa ajajien turvallisuus ja muiden tienkäyttäjien turvallisuus. Sähköpyörien muokkaus, kuten laillisen nopeusrajan ylittäminen, on tullut yleiseksi ongelmaksi monissa kaupungeissa, mukaan lukien Amsterdam. Tämä aiheuttaa riskejä sekä ajajille itselleen että jalankulkijoille ja moottoriajoneuvoil
