Sähköpyöräteollisuudessa on vuosien varrella tapahtuneista lukuisista yrityksistä huolimatta suurten automerkkien ollut jatkuvasti vaikea saavuttaa menestystä. Vaikka sähköiset polkupyörät ovat tulleet maailmanlaajuiseksi ilmiöksi, jossa miljoonia myydään vuosittain pyörävalmistajilta, autonvalmistajat eivät ole vielä onnistuneet ratkaisun löytämisessä.
Autoteollisuus, joka menettäisi eniten siirryttäessä kaksipyöräiseen liikenteeseen, on ollut hitaasti mukana sähköpyöräpelissä. Jopa ikoniset hahmot kuten Lee Iacocca, joka tunnetaan amerikkalaisen autoteollisuuden panoksestaan, yrittivät tehdä sähköpyörien avulla töitä autoyrityksissä, mutta eivät onnistuneet.
Asiantuntija Ed Benjaminin mukaan tämä epäonnistuminen johtuu pääasiassa insinööri- ja myyntikulttuurien välisestä kuilusta. Autoteollisuuden insinöörit, jotka ovat ylpeitä luomuksistaan, antavat usein sähköpyörät myyntitiimeille, jotka eivät ymmärrä tuotetta todella tai usko siihen. Tämä johtaa tehottomaan markkinointiin ja myyntistrategioihin, mikä lopulta johtaa heikkoon suoritukseen markkinoilla.
Esimerkkejä epäonnistuneista yrityksistä on runsaasti. Yritykset kuten Ford ja Harley-Davidson tekivät kunnianhimoisia yrityksiä, mutta niiden kansainväliset sähköpyöräohjelmat epäonnistuivat nopeasti tai saavuttivat vain vähäisiä myyntejä. Yamaha sen sijaan menestyi Japanissa, mutta taisteli päästäkseen vauhtiin muualla.
Näistä takaiskuista huolimatta autonvalmistajat eivät lannistu. Jotkut yritykset ovat pyrkineet lisenssisopimuksiin, jotka mahdollistavat vakiintuneille polkupyörävalmistajille sähköpyörien valmistamisen heidän brändiensä nimissä. Toiset, kuten GM ja Porsche, ovat tehneet merkittäviä investointeja hankkiakseen sähköpyörän moottorivalmistajia ja koko yrityksiä vahvistaakseen läsnäoloaan markkinoilla.
Jopa merkittävä sähköisten kuorma-autojen valmistaja Rivian on laajentanut sähköpyöräkehitystiimiään houkuttelemalla osaavia ammattilaisia polkupyöräalalta. Tämä viittaa heidän sitoutumiseensa sähköpyörämarkkinoille liikkuville sähkökuorma-autojen tarjouksilleen rinnakkain.
Vaikka autonvalmistajat ovat kohdanneet haasteita aiemmin, heidän sinnikkyytensä ja päättäväisyytensä viittaavat siihen, että he eivät halua luopua unelmastaan rakentaa ja myydä omia sähköpyöriään. Sähköpyöräteollisuuden jatkaessa kukoistamistaan on vielä nähtävissä, löytävätkö nämä autoteollisuuden jättiläiset lopulta paikkansa tässä nopeasti kasvavassa markkinassa.
FAQ:
- Miksi autonvalmistajat eivät ole onnistuneet sähköpyörämarkkinoilla?
Autoteollisuus on ollut hitaasti mukana sähköpyöräpelissä, ja tämä johtuu suurelta osin insinööri- ja myyntikulttuurien välisestä kuilusta näissä yrityksissä. Insinöörit usein luovuttavat sähköpyörät myyntitiimeille, jotka eivät ymmärrä tuotetta tai usko siihen tarpeeksi. - Onko kenenkään onnistunut saavuttaa menestystä sähköpyörämarkkinoilla autoteollisuuden puolelta?
Joillain autonvalmistajilla on ollut jonkin verran menestystä sähköpyörämarkkinoilla. Esimerkiksi Yamaha menestyi Japanissa, mutta muualla heillä oli vaikeuksia saada jalansijaa. Myös autonvalmistajat, kuten GM ja Porsche, ovat tehneet investointeja ja hankintoja vahvistaakseen asemaansa markkinoilla. - Mitä muita lähteitä voin käyttää saadakseni lisää tietoa sähköpyöräteollisuudesta?
Voit vierailla Navigant Research -sivustolla, joka on luotettava markkina-analyysin ja oivallusten lähde. Navigant Research tarjoaa kattavia raportteja maailmanlaajuisesta sähköpyörämarkkinoista, jotka käsittelevät aiheita kuten markkinakoko, keskeiset toimijat ja kasvumahdollisuudet.
Lähde: navigantresearch.com
