Starosta Adams učinil v pondělí významné oznámení ohledně zvýšení minimální mzdy pro doručovatele a to ve společnosti skupiny pracovníků. Během tiskové konference však odmítl odpovědět na dvě podstatné otázky adresované ze strany Streetsblog, které se zaměřovaly na problémy na pracovišti doručovatelů.
Jedna z otázek se týkala návrhu zákonodárce Jenifera Rajkumara, který navrhuje, aby všichni jezdci na elektrokolech registrovali svá kola u DMV. Zastánci tvrdí, že toto opatření by zvýšilo bezpečnost, zatímco kritici tvrdí, že by odrazovalo cyklistiku a brzdilo růst udržitelného způsobu dopravy. Zajímavé je, že sám zákon obsahuje nesprávné tvrzení, které uvádí, že „v roce 2023 způsobilo více než 7 000 zranění elektrických kol v New Yorku.“ Ve skutečnosti však vlastní statistiky města uvádějí pouze 214 zranění chodců způsobených jezdci na elektrických kolech během předchozího roku.
Druhá otázka se týkala toho, proč starosta Adams nezavedl program výměny baterií, jak vyžaduje zákon přijatý v říjnu. Program si klade za cíl poskytnout nová zařízení s elektrickým pohonem nebo lithium-iontové baterie s nižšími nebo nulovými náklady pro oprávněné osoby. Ačkoli se zákon stal účinným na začátku ledna, město nezveřejnilo žádné aktualizace nebo oznámení ohledně implementace tohoto programu.
Zatímco starosta označil obě otázky jako „mimo téma“, tiskový úřad města uvedl, že o programu výměny baterií se bude starat oddělení dopravy. Nicméně na dotazy ohledně jeho implementace úřad zatím neodpověděl.
Zajímavé je, že starosta ochotně odpovídal na jiné otázky, které se odchylovaly od tématu tiskové konference. To zahrnovalo dotazy ohledně zastaveného odpočinkového místa pro doručovatele, očekávání ohledně spropitného od starosty, plány na pouliční obchodníky a rychlost náběrového řízení ve městě.
Zatím není jasně známo, jaký je postoj starosty Adamse k návrhu zákona o registraci elektrokol, protože radnice obvykle zaujímá stanoviska k ústavnímu a federálnímu zákonodárství. Pokud jde o program výměny baterií, člen rady Keith Powers vyjádřil svou netrpělivost a uvedl, že se očekává, že rada alokuje 3 miliony dolarů na tento program ve své následné rozpočtové reakci.
Oznámení o výhodách pro doručovatele ze strany starosty Adamse přináší naději na zlepšení podmínek. Kontroverze však kolem nezodpovězených otázek poukazují na potřebu transparentnosti a jasnosti při řešení důležitých pracovních otázek pro doručovatele.
Doručovatelský průmysl získal nedávno značnou pozornost, když starosta Adams oznámil zvýšení minimální mzdy pro tyto pracovníky. Tento krok má potenciál výrazně zlepšit podmínky a živobytí doručovatelů, kteří se často potýkají s nízkými mzdami a nejistými pracovními uspořádáními.
Tisková konference však spojená s tímto oznámením byla poznamenána starostovým odmítnutím odpovědět na dvě podstatné otázky týkající se pracovních otázek doručovatelů. Jedna z těchto otázek se zaměřovala na návrh zákonodárce Jenifera Rajkumara, který navrhuje, aby všichni jezdci na elektrokolech registrovali svá kola u DMV. Zastánci tohoto návrhu tvrdí, že toto opatření by zvýšilo bezpečnost, zatímco kritici upozorňují, že by to mohlo odrazovat od cyklistiky a brzdit růst udržitelného způsobu dopravy.
Stojí za zmínku, že sám zákon je založen na nesprávném předpokladu, který uvádí, že „v roce 2023 způsobily elektrokola více než 7 000 zranění v New Yorku.“ Ve skutečnosti vlastní statistiky města uvádějí pouze 214 zranění chodců způsobených jezdci na elektrických kolech v předchozím roce. Toto odchýlení vyvolává obavy o přesnost informací použitých k podpoře tohoto zákona.
Další nezodpovězená otázka se týkala neimplementace programu výměny baterií, jak to vyžaduje zákon přijatý v říjnu. Tento program si klade za cíl poskytnout nová zařízení s elektrickým pohonem nebo lithium-iontové baterie s nižšími nebo nulovými náklady pro oprávněné osoby. Ačkoli se zákon stal účinným na začátku ledna, město nezveřejnilo žádné aktualizace nebo oznámení ohledně jeho implementace.
Starosta odbýval obě tyto otázky jako „mimo téma“, což vyvolává obavy o transparentnost a odpovědnost. Zatímco tiskový úřad města uvedl, že o programu výměny baterií se bude starat oddělení dopravy, nebyla zatím podána žádná odpověď na dotazy týkající se jeho implementace. Tato nedostatek informací jen přidává k frustraci a nejistotě kolem tohoto programu.
Pokud jde o předpovědi průmyslu doručovatelů, očekává se, že doručovatelský průmysl bude nadále růst, zejména s nárůstem elektronického obchodu a poptávky po pohodlném a rychlém doručování. Nicméně průmysl se také potýká s výzvami a problémy, které je třeba řešit. Mezi ně patří nízké mzdy, špatné pracovní podmínky a nedostatek benefitů pro pracovníky.
Abychom zajistili růst a udržitelnost průmyslu doručovatelů, je nezbytné, aby politici, zákonodárci a městské úřady řešili tyto problémy a poskytovali podporu a ochranu pro doručovatele. To zahrnuje zavedení spravedlivých mezd, zlepšování pracovních podmínek a zajištění transparentnosti a odpovědnosti při řešení pracovních otázek.
Související odkazy:
– NYC.gov
– NYC Department of Transportation
Zdroje:
– [odkaz na relevantní zdroj 1]
– [odkaz na relevantní zdroj 2]
