Mens vi reflekterer over de fremskridt, der er sket inden for cykelinfrastrukturen i New York City inden for de sidste tre årtier, er det vigtigt at anerkende de uforudsete udfordringer, der er opstået. Offentliggørelsen af The Bicycle Blueprint, en visionær plan for byens cykel fremtid, markerede et vendepunkt. Men på trods af disse resultater er der en voksende bekymring blandt langsigtet cyklister som mig selv.
Under pandemien blev der registreret et boom i køb af cykler, hvilket skabte håb om en blomstrende cykelkultur. Alligevel oplever jeg ofte, når jeg cykler i byens gader i dag, at jeg er alene. Selvom tilstedeværelsen af de blå Citi Bikes i cykelstierne ser lovende ud, er det nedslående at være vidne til deres casual brug uden meget hensyntagen til andre. Fællesskabsfølelsen blandt cyklister er aftagende, og det er efterhånden sjældent at støde på andre landevejscykelentusiaster.
Hvad har forårsaget denne uventede ændring?
I 2020 legaliserede New York City e-løbehjul og e-cykler, hvilket førte til en hurtig tilstrømning af disse køretøjer, der dominerer cykelstierne. Men denne nye bølge af elektrisk transport har bragt en række udfordringer med sig. E-cykler, knallerter, motorcykler og endda motorcykler kæmper om pladsen, og kører nogle gange imod trafikken og tilsidesætter reglerne. Den resulterende kaos forstyrrer alle trafikanters reflekser og gør cykling til en mere udfordrende opgave.
Transportation Alternatives, tidligere kendt som City Cyclist, har omfavnet e-mikromobilitet som en løsning på at reducere benzin- og dieselkøretøjer. Men jeg har svært ved at tro, at betydelige mængder af bilister opgiver deres klimakontrollerede biler til fordel for de åbne e-køretøjer. Deres argumenter, baseret på europæiske studier og bekymringerne for diskrimination af e-cykelbud, overser den dybere årsag til problemet – den umættelige efterspørgsel efter øjeblikkelig levering.
En ændret cykellandskab
I dette ændrede landskab skifter mange cyklister til e-køretøjer og traditionel cykling går dermed tilbage. Som en, der har omfavnet bycykling i fire årtier, må jeg indrømme, at jeg begynder at sætte spørgsmålstegn ved min fornuft. Uimodståeligheden ved e-cykler er ubestridelig, især i visse situationer, men anarkiet i cykelstierne afskrækker potentielle cyklister og underminerer det fællesskab, der engang blomstrede.
Som jeg genbesøger The Bicycle Blueprint, er jeg stolt af den indsigt, den har vist. Men den minder mig også om, den ene monumentale ændring, vi ikke kunne forudse: den eksponentielle integration af mennesker og teknologi. Fodgængere, bilister og endda cyklister, der er limet fast til deres telefoner, sammen med den stigende brug af apps-baserede tjenester, har forstyrret de engang velordnede cykelstier. Lovliggørelsen af e-cykler komplicerer endnu mere cykellandskabet.
At finde en balance
Imens jeg anerkender fordelene ved e-cykler under bestemte omstændigheder, er det vigtigt at konfrontere de utilsigtede konsekvenser, de har ført med sig for cykelkulturen. At finde en balance, der bevarer cyklingens etos, samtidig med at man omfavner teknologiske fremskridt, er afgørende. Kun på den måde kan vi sikre en levende og inkluderende cykelkultur i New Yorks stadigt udviklende bylandskab.
For mere information om cykelindustrien og relaterede emner, kan du besøge [New York City Cycling](https://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bicyclists.shtml).
