뉴욕시의 자전거 도로 인프라의 발전을 돌아보면서 우리는 나타난 예기치 못한 도전에 대해 인식하는 것이 중요합니다. 뉴욕시의 자전거 미래 비전을 담은 용자적인 계획인 “자전거 청사진”의 출판은 한 전환점을 말합니다. 하지만 이러한 성과에도 불구하고 저와 같은 오랜 기간 동안의 자전거 타이어는 점점 좌절감이 커지고 있습니다.
팬데믹 기간 동안 자전거 구매가 급증하여 번창하는 자전거 문화에 대한 희망이 높아지는 것을 기대했습니다. 그러나 오늘날 도시 거리에서 자전거를 타고 다닐 때 자주 혼자인 것을 발견합니다. 자전거 도로에 파란 Citi 자전거가 존재하는 것은 약속된 미래를 약속하는 것처럼 보이지만, 다른 사람들을 배려하지 않고 가볍게 사용되는 것을 보는 것은 실망스럽습니다. 자전거 타고 다니는 이들 사이의 단합감은 사라지고, 동료 도로 자전거 애호가를 만나는 것은 점점 더 드문 일이 되었습니다.
이러한 예상치 못한 변화의 원인은 무엇일까요? 2020년에 뉴욕시에서는 면허가 인가되지 않은 전동킥보드와 전동 자전거의 합법화로 인해 자전거 도로를 지배하는 이러한 차량들이 급증했습니다. 그러나 이러한 전기 차량의 새로운 물결은 다양한 도전을 가져왔습니다. 전동 자전거, 모페드, 스쿠터, 심지어 오토바이까지가 도로 공간을 차지하며, 때로는 도로 통행을 위반하고 규칙을 무시합니다. 이에 따라 발생하는 혼돈은 모든 도로 사용자의 반사능력을 방해하여 자전거 타기를 더욱 어렵게 만듭니다.
City Cyclist로 알려진 Transportation Alternatives는 전기 소형 이동수단을 가스 자동차 감소의 해결책으로 받아들였습니다. 하지만 나는 기후 제어가 되는 자동차를 포기하고 요금을 지불하여 사용하는야기에 진실성을 찾아볼 수 없습니다. 이들의 주장은 유럽 연구와 전기 자전거 배달 노동자들의 차별에 대한 우려에 기반하고 있지만, 문제의 원인인 비상적인 배송 수요를 간과하고 있습니다.
이 변화하는 풍경에서 많은 자전거 타이어들은 전기 차량으로 전환하고 있어 전통적인 자전거 타기의 감소와 한때 번영하던 공동체 감각이 퇴색되고 있다는 것을 알 수 있습니다. 40년 동안 도심 자전거를 사랑하며 계속 타왔던 사람으로서 나는 이제 스스로의 정신건강을 의문케 하고 있습니다. 특히 특정 상황에서 전기 자전거의 매력은 부정할 수 없지만, 자전거 도로에서의 무질서는 잠재적인 자전거 타이어들을 막아 주류에 합류하지 못하게 만들어 가는 것입니다.
자전거 청사진을 다시 살펴보면 예신을 긍지로 생각합니다. 하지만 한 가지 예상치 못한 변화에 대해 다시 한 번 생각하게 됩니다 – 인간과 기술의 기하급수적인 통합. 도보자, 운전자, 심지어 전화를 들고 타는 자전거 타이어로 인해 과거 조직적이었던 자전거 도로가 혼란스러워 졌습니다. 전기 이동수단이 합법화되었으며, 자전거 생태계에 또 다른 복잡성을 더했습니다.
특정 상황에서 전기 자전거의 장점을 인정하는 동시에, 자전거 문화에 끼친 의도하지 않은 결과에 대해 도전해야 합니다. 기술 발전을 받아들이면서도 자전거의 로우를 보존할 수 있는 균형을 찾는 것이 중요합니다. 단지 그 때에만 뉴욕의 끊임없이 변화하는 도시 풍경 속에서 활기찬 포용력 있는 자전거 문화를 보장할 수 있습니다.
자전거 산업과 관련된 문제에 대한 자세한 정보는 [뉴욕시 자전거](https://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bicyclists.shtml)에서 확인할 수 있습니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
1. 자전거 도로에서 e-차량이 자전거를 대체하고 있나요?
네, 최근 자전거 도로에서 e-차량의 수가 증가하여 전통적인 자전거가 대체되고 있는 경향을 보입니다.
2. e-차량 증가는 자전거 문화에 어떤 영향을 미치고 있나요?
e-차량 증가로 인해 자전거 타이어들이 줄어들고, 예전에는 존재하던 동료 도로 자전거 가족 같은 공동체 감각이 약해지고 있습니다.
3. 전기 이동수단은 어떤 상황에서 가장 적합한가요?
특정 상황에서는 전기 자전거의 매력이 부정할 수 없습니다. 대중 교통 수단보다 편리하고, 짧은 거리 이동에 유용합니다.
