Seweryn Dominsky
In een recente wending die van invloed zou kunnen zijn op de milieustrategie van Polen, weigerde de Europese Investeringsbank (EIB) een initiatief van de Poolse regering te ondersteunen dat gericht was op het subsidiëren van de aankoop van elektrische fietsen. Het voorstel was bedoeld om de overgang voor burgers te vergemakkelijken terwijl Polen zich richt op een meer duurzame toekomst voor transport, gezien de aankomende verboden op verbrandingsmotoren die in 2034 zullen beginnen.
Het voorstel, waar het Poolse Ministerie van Klimaat sterk voor pleitte, suggereerde dat het bieden van financiële steun voor elektrische fietsen een levensvatbaar alternatief zou bieden voor degenen die zich geen elektrische auto’s kunnen veroorloven. Klimaatfunctionaris Urszula Zielińska gaf aan dat dergelijke steun met name gunstig zou kunnen zijn voor ouderen, waardoor elektrische fietsen een aantrekkelijke optie zouden zijn voor mensen die hulp nodig hebben bij mobiliteit.
De EIB deelde echter niet dit optimistische standpunt. Na een grondige analyse uitte de bank twijfels over of de voorgestelde subsidies de CO2-uitstoot aanzienlijk zouden verminderen. Als gevolg hiervan zal de gevraagde financiering van 300 miljoen PLN, verwacht vanuit het Moderniseringsfonds, op dit moment niet worden toegewezen aan het initiatief voor elektrische fietsen in Polen.
De afwijzing van dit voorstel betekent dat Polen moet wachten tot maart 2025 voor een nieuwe kans om deze fondsen aan te vragen. Deze ontwikkeling plaatst Polen op een tweesprong, waarbij het zijn strategieën moet herzien om toekomstige milieudoelstellingen te halen zonder de verwachte steun. De situatie roept vragen op over de effectiviteit van huidige plannen en de bereidheid van financiële instellingen om innovatieve ecologische oplossingen te financieren.
