Seweryn Dominsky
Viimases pöördes, mis võiks mõjutada Poola keskkonnapoliitikat, keeldus Euroopa Investeerimispang (EIB) toetamast Poola valitsuse algatust, mille eesmärk oli toetada elektrirataste ostmist. Ettepanek oli mõeldud hõlbustama üleminekut kodanikele, kui Poola liigub jätkusuutlikuma transpordi tuleviku suunas, arvestades lähenevaid keelde sisepõlemismootoriga sõidukitele, mis peaksid algama 2034. aastal.
Ettepanek, mille poolt Poola Kliimaministeerium tugevalt seisab, nägi ette, et finantsabi pakkumine elektriratastele pakuks elujõulist alternatiivi neile, kes ei saa endale lubada elektriautosid. Kliimaministeeriumi ametnik Urszula Zielińska väljendas, et selline tugi võiks eriti kasu tuua eakatele, muutes elektrirattad atraktiivseks valikuks neile, kes vajavad liikumisel abi.
Siiski ei jaganud EIB seda optimistlikku vaadet. Pärast põhjalikku analüüsi väljendas pank kahtlust, kas ettepanekuga pakutud toetused vähendaksid oluliselt CO2 heitmeid. Seetõttu ei eraldata hetkel 300 miljonit PLN suurust rahastust, mida oodati Moderniseerimisfondist Poola elektrirataste algatuse jaoks.
Selle ettepaneku tagasilükkamine tähendab, et Poola peab ootama kuni märtsini 2025, et taotleda uuesti neid vahendeid. See areng seab Poola ristteedele, vajades uute keskkonnaeesmärkide saavutamiseks strateegiate ümberhindamist ilma oodatud toetuseta. See olukord tekitab küsimusi praeguste plaanide efektiivsuse ja finantsinstitutsioonide valmisoleku kohta toetada uuenduslikke ökoloogilisi lahendusi.
