Karol Smith
האיאקובלב יאק-38, הידוע בשם הקוד של נאט"ו "פורגר", היה מטוס מהפכני שהשקף את השאיפות של ברית המועצות במהלך המלחמה הקרה. לעיתים קרובות הוצל על ידי מקביליו המפורסמים יותר, הייאק-38 היה המטוס הראשון של ברית המועצות לנחיתה והמראה אנכית ו/או קצרה (V/STOL).
הוצג בשנות ה-70 המוקדמות, הייאק-38 היה מקביל למטוס ההריייר האמריקאי אך עם הבדלים ברורים שממחישים את המורשת הייחודית שלו. מה שהקנה ליואק-38 יתרון היה היכולת לפעול על נושאות מטוסים וספינות קטנות יותר, מה שהגביר את הגמישות הטקטית של הצי הסובייטי. יכולת זו הייתה בעלת ערך רב עבור ברית המועצות, שתשתית כוח ברחבי העולם ושמרה על שוויון מול כוחות הים המערביים.
המטוס התאפיין ב-ארבעה מנועים: שני מנועי דחף אנכי הממוקמים בגוף המטוס ומנוע טורבינה אחד לטיסה אופקית מאחור. קונפיגורציה זו אפשרה ליאק-38 להמריא ולנחות אנכית מ-נושאות מטוסים כמו קלאס קייב, שהחסירו מערכות קטapult.
למרות העיצוב החלוצי שלו, הייאק-38 נתקל במספר אתגרים. הוא סבל מטווח חלש יחסית, קיבולת משא ומבעיות מהימנות. עם זאת, הוא שימש כצעד חשוב בפיתוח הטכנולוגיה של V/STOL סובייטית.
בסופו של דבר, הייאק-38 פורגר הוא עדות לחדשנות של המעצבים שלו וממשיך להיות פרק מסקרן בהיסטוריה של התעופה הצבאית. אף שלא היה חסר פגמים, המורשת שלו סללה את הדרך חדשנויות עתידיות במטוסי V/STOL.
הסיפור הלא נודע של הייאק-38: כיצד מטוס סובייטי שינה אסטרטגיות צבאיות עולמיות
האיאקובלב יאק-38, בעודו התקדמות ניכרת בתחום התעופה הסובייטית, חרג מעבר לייצוג השאיפה הסובייטית; הוא אילץ שינויים באסטרטגיות צבאיות עולמיות ועיצב מחדש את חייהם של המעורבים. איך הוא השפיע על העולם מעבר להיבטים המכנית שלו?
אחת ה-השפעות הנודעות של הייאק-38 הייתה ההשפעה שהייתה לו על הדוקטרינה הימית הסובייטית. כאשר ברית המועצות הציבה את הייאק-38 לצד נושאות המטוסים מקלאס קייב, השינויים בתוך הצי הסובייטי השתנו. היכולת לפעול מנושאות מטוסים קטנות יותר משמעותה שהצי הסובייטי יכול היה לכסות שטח רחב יותר מבלי להסתמך אך ורק על בסיסים מרכזיים או נושאות מטוסים גדולות יותר. ניידות זו הרחיבה את ההשפעה הסובייטית, הפכה את ההטבות הימיות לגמישות יותר ושינתה את היקף הכשרת הצוות הימי, דרשה מומחיות בניתוחי V/STOL.
למסביב לבסיסי הצי, הכנסת הייאק-38 הביאה גם אפשרויות כלכליות וגם אתגרים. כשלפעולות נדרשה תחזוקה מיוחדת ותשתית תמיכה, נוצרו משרות והתקדמות טכנולוגית. עם זאת, היו גם חששות גוברות לגבי הבטיחות בעקבות בעיות מהימנות במטוס.
ה-השפעות הגלובליות היו משמעותיות. מדינות המערב, במיוחד ארצות הברית, מעקבו מקרוב אחר ההתקדמות הסובייטית, האיצו את הפיתוח שלהן במטוסי V/STOL, כולל ההתקדמות של ההריייר ועיצובים מאוחרים יותר. מה שהוביל למירוץ טכנולוגי, השפיע על תקציבי הביטחונית ואסטרטגיה תעשייתית ברחבי העולם.
הייאק-38 גם עורר מצבים של מחלוקות בתוך ברית המועצות, שכן התגלה דיון על עלויות, מהימנות וערך אסטרטגי. האם היה שווה את ההשקעה, או שמא רק מחווה סמנטית? דיונים אלה השפיעו על אסטרטגיות ההגנה הסובייטיות והניעו חדשנויות.
למדריך נוסף בנושא היסטורית תעופה, בקרו באתר NASA או Air Force Magazine.
