Электромобили долгое время являлись основной темой дискуссий о устойчивых перевозках, но теперь появился новый конкурент, который quietly заявил о себе в качестве популярного транспортного средства. По удивительному вращению событий, электровелосипеды опередили своих соперников на четырех колесах и стали самыми продаваемыми транспортными средствами в Соединенных Штатах в 2021 году, с впечатляющим числом в 790 000 импортированных двухколесных машин, как оказалось по данным, предоставленным Bloomberg.
Исследователь в области транспорта Джон МакАртур из Университета Портленда провозгласил 2023 год «годом электровелосипеда», подогревая восходящий тренд их продаж. В отчете, опубликованном газетой Guardian, отмечается бум рынка, с прогнозируемым ростом продаж на 269% между 2019 и 2022 годами, ожидается, что их стоимость достигнет 2,59 миллиарда долларов, как указано в Grand View Research.
Удивительно, но электровелосипеды некоторое время не были популярными среди американцев. Однако пандемия COVID-19, кажется, сыграла роль в изменении отношения к данному виду транспорта. Ввиду ограниченной возможности использования общественного транспорта люди искали эффективные альтернативы, что привело к увеличению использования электровелосипедов.
Растущая озабоченность загрязнением и усилия по снижению выбросов также способствовали росту электровелосипедов. Несколько городов и штатов делают электровелосипеды легко доступными для аренды, что стимулирует больше людей попробовать их. Кроме того, программа поощрения покупок электровелосипедов в Северной Америке, которую ведет МакАртур, показывает, что более 100 городов и штатов предлагают меры по стимулированию покупки электровелосипедов.
Несмотря на то, что существуют государственные субсидии на электромобили, такие как Закон о сокращении инфляции, предложенный президентом Джо Байденом, отсутствуют подобные программы, сделающие электровелосипеды более доступными. Тем не менее, по данным Guardian, Нью-Йорк планирует предоставить субсидии в размере 1 100 долларов на покупку электровелосипедов или скутеров.
Несмотря на обнадеживающие показатели продаж, успех электровелосипедов зависит от создания соответствующей инфраструктуры. Для того чтобы этот вид транспорта был действительно устойчивым, необходимы отдельные велодорожки, особенно для обеспечения безопасности велосипедистов на оживленных дорогах. Хорошо развитая велоинфраструктура не только повышает уверенность среди велосипедистов, но и стимулирует больше людей пересаживаться с традиционных автомобилей на экологически чистые альтернативы.
Одним из главных преимуществ электровелосипедов является их низкое воздействие на окружающую среду. Они производят значительно меньше загрязнений по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями и даже превосходят электромобили с точки зрения экологичности. Благодаря сочетанию человеческой силы и электромотора электровелосипеды требуют меньше электричества для передвижения, что уменьшает их зависимость от энергосистем, работающих на угле.
Как правильно указывает МакАртур, хотя 2023 год может стать «годом электровелосипеда», это также год, отмеченный рекордными температурами. Исправление климата и снижение загрязнения воздуха нельзя преуменьшать. Без загрязнения путешествия, предлагаемого электровелосипедами, представляют собой неотъемлемое решение для снижения выбросов теплозащитных газов, способствующих глобальному потеплению.
В заключение, электровелосипеды выступают в качестве серьезного игрока в сфере устойчивого транспорта. Их популярность, с привлечением изменяющихся отношений, доступности и экологических преимуществ, положили основу для революции в способах передвижения. При наличии соответствующей инфраструктуры и поддержки со стороны политиков у электровелосипедов есть потенциал изменить городскую мобильность и способствовать более чистому и зеленому будущему.
Чтобы узнать больше о производстве электровелосипедов и их прогнозируемом росте, вы можете посетить следующие источники:
— Bloomberg
— The Guardian
— Grand View Research
