У рухливих вулицях Нью-Йорка, де багато мешканців залежать від послуг доставки для їх щоденних потреб, виник дебат щодо регулювання електровелосипедів. Недавні законопроекти пропонують обов’язок реєстрації власниками електровелосипедів, укладення страхування й проходження перевірок. Проте ці пропозиції не вирішують суті проблеми – прибутку компаній-додатків за рахунок нерегульованої мікромобільності.
Електровелосипеди є “двигунами” зростання таких компаній доставки, але ці пристрої несуть важку відповідальність за їхню покупку та обслуговування самі робітники. Додаткові регуляції ще більше підвищать особисті витрати для кур’єрів, багато з яких вже мають проблеми з заробітною платою у цій галузі. Крім того, ці пропозиції надмірно націлені на нестандартні робочі місця некавказьких та іммігрантських працівників, які становлять більшість кур’єрського персоналу.
Справжня проблема полягає у небажанні компаній-додатків регулюватися й нести відповідальність за безпеку своїх працівників та клієнтів. Вони набирають багатство від споживачів і працівників, не приносячи внесок до необхідної інфраструктури й заходів безпеки. Ця бізнес-модель ставить під загрозу всіх і трагічно призводить до смерті 31 кур’єра.
Замість того, щоб фокусуватися на регулюванні окремих електровелосипедів, потрібен комплексний підхід. Deliveristas (робітники доставки), що є лідерами у переході до мікромобільності під час пандемії, пропонують більш широке розуміння безпеки на вулицях. Вони пропонують комплексний план безпеки на вулицях і мікромобільності, який передбачає організацію захищених велосипедних доріжок, станцій зарядки для електровелосипедів, центрів обслуговування кур’єрів на вулиці та безпечних пристроїв мікромобільності.
Проте дуже важливо, щоб компанії-додатки також внесли свій внесок у розвиток цих альтернатив. Як головні бенефіціари електровелосипедів, вони повинні стати співавторами надання безпечного обладнання для роботи й розвитку комплексних заходів безпеки. Спільні зусилля дозволять не тільки забезпечити безпеку кур’єрів, але й надати транспортні альтернативи всім мешканцям Нью-Йорка.
На заключок, регулювання електромікромобільності не повинно виключно торкатися окремих власників електровелосипедів. Фокус потрібно перенести на компанії-додатки, вимагаючи від них надання безпечного робочого обладнання й сприяння в розвитку комплексних заходів безпеки. Спільною роботою ми можемо створити безпечну та справедливу майбутню мікромобільності в Нью-Йорку.
Пояснення термінів:
– Електровелосипеди: електричні велосипеди, оснащені електричним двигуном, які допомагають їздити та підтримують швидкість.
– Кур’єри: працівники доставки, які здійснюють доставку товарів до клієнтів.
– Компанії-додатки: компанії, які надають мобільні додатки для замовлення послуг та товарів через смартфони.
Джерела:
– Детальнішу інформацію про електромікромобільність та зв’язані питання можна знайти на сайтах electrive та Greentech Media.
– Відео зі світлинами та відеоматеріалами про тему можна переглянути за наступним посиланням тут.
FAQ:
1. Що таке електровелосипеди?
Електровелосипеди – це велосипеди, які оснащені електричними двигунами для підтримки їзди та швидкості.
2. Хто такі кур’єри?
Кур’єри – працівники доставки, які здійснюють доставку товарів до клієнтів.
3. Що таке компанії-додатки?
Компанії-додатки – це компанії, які надають мобільні додатки для замовлення послуг та товарів через смартфони.
4. Які є переваги електровелосипедів для компаній-додатків?
Електровелосипеди є ефективними засобами доставки для компаній-додатків, оскільки дозволяють здійснювати швидкі та зручні доставки в містах.
5. Які заходи безпеки пропонуються для мікромобільності в Нью-Йорку?
Для забезпечення безпеки мікромобільності в Нью-Йорку пропонується організація захищених велосипедних доріжок, станцій зарядки для електровелосипедів, спеціалізованих пунктів обслуговування кур’єрів на вулиці та безпечних пристроїв мікромобільності.
