Industria e-bicicletelor a înregistrat o creștere semnificativă în ultimii ani, cu vânzări în creștere pe măsură ce din ce în ce mai multe persoane caută modalități alternative de transport. Potrivit previziunilor pieței, piața globală a e-bicicletelor ar urma să ajungă la 46,04 miliarde de dolari până în 2026, înregistrând o rată compusă anuală de creștere (CAGR) de 7,8% între 2019 și 2026. Acest lucru indică popularitatea și cererea în creștere pentru e-biciclete în întreaga lume.
Cu toate acestea, creșterea numărului de e-biciclete conduse ilegal reprezintă o provocare pentru industrie. Modificările ilegale aduse acestor biciclete le permit să depășească limitele de viteză și să prezinte un pericol atât pentru cicliști, cât și pentru pietoni. Problema este amplificată de faptul că multe forțe de poliție nu colectează date specifice cu privire la confiscarea acestora, ceea ce indică faptul că numărul real al e-bicicletelor conduse ilegal poate fi mult mai mare decât cel raportat.
Unul dintre principalele aspecte care contribuie la această problemă este clasificarea greșită a e-bicicletelor ca motociclete de către unele forțe de poliție. Această clasificare greșită a dus la o reglementare și aplicare inadecvată, deoarece e-bicicletele sunt tratate adesea ca vehicule motorizate, și nu ca biciclete. Acest lucru creează confuzie și lipsă de reguli constante în ceea ce privește utilizarea e-bicicletelor.
Incidentul tragic din Moray, Scoția, în care doi adolescenți și-au pierdut viața într-o coliziune cu e-biciclete, subliniază necesitatea urgentă a legilor și reglementărilor mai stricte privind aceste moduri populare, dar în mare parte nereglementate de transport. Apropiații pietonilor care au fost uciși de către cicliști de e-biciclete solicită acțiune din partea guvernului, afirmând că legislația actuală nu abordează în mod adecvat pericolele aduse de abuzul e-bicicletelor.
Problema modificărilor aduse e-bicicletelor este o preocupare semnificativă. În timp ce limita legală pentru asistența electrică în e-biciclete este de 15,5 mile/oră, e-bicicletele modificate pot atinge viteze de până la 45 mile/oră. Acest lucru reprezintă un pericol serios pentru siguranța cicliștilor și a celor din jurul lor, deoarece aceste biciclete nu sunt proiectate pentru a se deplasa la astfel de viteze mari.
Diverse forțe de poliție din țară și-au intensificat eforturile pentru a aborda această problemă, după cum demonstrează creșterea confiscărilor de e-biciclete modificate sau conduse ilegal. De exemplu, Poliția Northumbria a confiscat 39 de astfel de biciclete în 2023, înregistrând o creștere semnificativă față de anul anterior. Poliția Nottinghamshire a văzut și ea o creștere a confiscărilor, cu 37 de e-biciclete confiscate în 2023.
Pentru a asigura siguranța publică și pentru a aborda preocuparea crescândă legată de abuzul e-bicicletelor, este crucial ca autoritățile să ia măsuri decisive. Acest lucru include implementarea unor reglementări mai stricte, sporirea eforturilor de aplicare a legii și creșterea conștientizării utilizatorilor de e-biciclete cu privire la utilizarea responsabilă a acestor vehicule.
Link-uri recomandate:
– Previziuni globale privind piața e-bicicletelor
– Cycling UK – Legislația privind e-bicicletele
– Guvernul Regatului Unit – Reguli privind e-bicicletele
