Joe Roshkovsky
Многочисленные штаты, ассоциации грузоперевозок и аграрные группы объединяются против нового федерального указания о электрических грузовиках. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) установило требование к электрическим транспортным средствам, стремясь к тому, чтобы электрические модели составляли 60% новых грузовиков для доставки и 25% дальнобойных тягачей к 2032 году.
Американский институт нефти (API) подал иск против новых стандартов EPA в Верховном суде округа Колумбия. API считает, что это действие правительства ограничит выбор потребителей на рынке автомобилей. Организация утверждает, что внедрение электрических грузовиков может вызвать значительные нарушения в грузоперевозочной отрасли, что может повлиять на транспортировку товаров по всей стране. Кроме того, такой переход может нагрузить энергетическую сеть и привести к увеличению затрат для потребителей.
Аграрные организации выразили значительные опасения относительно указания о электрических транспортных средствах. Ассоциация производителей кукурузы штата Иллинойс подняла тревогу относительно потенциального снижения спроса на этанол, критического рынка для производителей кукурузы. Эта ситуация также может ограничить выбор потребителей, повлияв на сельскохозяйственный сектор.
Компании-перевозчики обеспокоены финансовыми последствиями соблюдения. Майк Кухарски, совладелец компании по грузоперевозкам в Чикаго, отметил, что большинство фирм по грузоперевозкам являются малыми предприятиями, работающими с менее чем десятью транспортными средствами. Указание может угрожать жизнеспособности этих малых компаний, приводя к широкому финансовому напряжению в отрасли. Полная электрификация грузового парка оценивается в приблизительно 1 триллион долларов на модернизацию инфраструктуры.
