Joe Roshkovsky
अनेक राज्य, ट्रकिंग संघों, और कृषि समूह एक नए संघीय निर्देश के खिलाफ एकत्र हो रहे हैं जो विद्युत ट्रक के लिए है। संयुक्त राज्य अमेरिका पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) ने विद्युत वाहनों की एक आवश्यकता निर्धारित की है, जिसका लक्ष्य है कि 2032 तक नए डिलीवरी ट्रक्स में 60% और लॉन्ग-हॉल ट्रैक्टर-ट्रेलर्स में 25% विद्युत मॉडल हो।
अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट (एपीआई) ने ईपीए के नए मानकों के खिलाफ डी.सी. सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स में एक कानूनी चुनौती दी है। एपीआई का मानना है कि यह सरकारी कार्रवाई वाहन बाजार में उपभोक्ता की विकल्पों को सीमित करेगी। संगठन यह दावा करता है कि विद्युत ट्रक्स के प्रवर्तन से ट्रकिंग उद्योग में काफी उथल-पुथल हो सकती है, जो राष्ट्रभर माल की परिवहन पर प्रभाव डाल सकती है। इसके अतिरिक्त, यह परिवर्तन बिजली ग्रिड को तनाव में डाल सकता है और उपभोक्ताओं के लिए बढ़ती लागतों का कारण बन सकता है।
कृषि संगठनों ने विद्युत वाहन निर्देश के बारे में महत्वपूर्ण चिंताएं व्यक्त की हैं। इलिनायस कॉर्न ग्रोअर्स एसोसिएशन ने एथेनॉल के लिए गिरावट के संभावित कमी के बारे में चेतावनी दी है, जो मक्के के उत्पादकों के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार है। यह स्थिति उपभोक्ता विकल्पों को भी सीमित कर सकती है, कृषि क्षेत्र पर प्रभाव डालती है।
ट्रक कंपनियों को अनुपालन के आर्थिक प्रभावों की चिंता है। शिकागो में एक ट्रकिंग कंपनी के सह-मालिक माइक कुचार्स्की ने दावा किया कि ट्रकिंग फर्म अधिकांश छोटे व्यवसाय हैं जो दस वाहनों से कम संचालित होते हैं। इस निर्देश से इन छोटे कंपनियों की संभावनात: के मारकर बड़े कंपनियों में व्यापक आर्थिक तनाव पैदा हो सकता है। ट्रकिंग फ्लीट का पूरा विद्युतीकरण लगभग $1 ट्रिलियन की बिजली ढालने की मांग करेगा।
जीवन और अर्थव्यवस्थाओं पर विद्युत ट्रक निर्देश का प्रभाव
अमेरिका में विद्युत ट्रक्स की ओर बढ़ती दबाव अलग-अलग क्षेत्रों में बहसों को उत्तेजित कर रहा है, उद्योग के व्यापक उद्यमों से लेकर छोटे समुदाय व्यापारों तक। संयुक्त राज्य अमेरिका पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) के विद्युत वाहन (ईवी) के अभिगम के लक्ष्य सिर्फ स्वच्छ ऊर्जा की ओर परिवर्तन करने के बारे में नहीं हैं—वे उद्योगों के काम करने के तरीके और समुदायों के विकास को पुनर्परिभाषित कर रहे हैं।
उद्योगों और अर्थव्यवस्थाओं का परिवर्तन
विद्युत ट्रक्स के लिए निर्देश का लक्ष्य है कि 2032 तक 60% नए डिलीवरी ट्रक्स और 25% लॉन्ग-हॉल ट्रैक्टर-ट्रेलर्स विद्युत हों। यह विद्युतीकरण का प्रयास पर्यावरणीय जिम्मेदारी और आर्थिक वास्तविकता के संगम पर खड़ा है। जबकि यह कदम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को काफी कम करने का वादा करता है—जो जलवायु परिवर्तन के लिए जरूरी कदम है—यह भी कठिन चुनौतियों को लाता है।
अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट (एपीआई) और अन्य उद्योग स्वार्थी लोगों के लिए निर्देश का संकेत है। उनकी डी.सी. सर्किट कोर्ट ऑफ अपील्स में कानूनी चुनौती उनकी निर्धारित अभिव्यक्तियों का भय दर्शाती है। एक महत्वपूर्ण चिंता यह है कि सामान की परिवहन पर किस प्रकार का प्रभाव पड़ सकता है, जो पूरी आपूर्ति श्रृंखला के माध्यम से गूंज सकता है। अगर विद्युतीकरण फ्लीट आवश्यकताओं के लिए सहायक नहीं हो पाता है तो छोटे ट्रकिंग व्यापारों के बंद हो जाने की संभावना है, जो बाजार आपूर्ति स्थिरता के लिए गहरा प्रभाव डाल सकता है।
समुदाय की चिंताएं और आर्थिक चिंता
खासकर कृषि समुदाय इस निर्देश से होने वाले संभावित परिणाम के बारे में जोर देते हैं। इलिनायस कॉर्न ग्रोअर्स एसोसिएशन एथेनॉल के लिए एक घातक बाजार के कमी के बारे में चेतावनी देता है—एक मक्के के उत्पादकों के लिए एक महत्वपूर्ण आय का स्रोत। एथेनॉल को पेट्रोल-संचालित इंजनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, इसलिए विद्युत वाहनों में परिवर्तन के कारण किसानों के लिए बाजार विकल्पों को सीमित कर सकता है, जो उनके जीवन पर प्रभाव डालेगा।
शहरी केंद्रों में, शिकागो के जैसे व्यापारिक मालिक माइक कुचार्स्की भी इसी तरह की चिंताएं व्यक्त करते हैं। अधिकांश ट्रकिंग फर्म छोटे, परिवारिक स्वामित्व वाले ऑपरेशन्स हैं जिनके पास दस से कम वाहन होते हैं। विद्युत ट्रक्स में परिवर्तन के आर्थिक बोझ के साथ, लगभग $1 ट्रिलियन की बिजली ढालने की आवश्यकता के कारण, छोटे कंपनियों को बंद होने की चिंता है जो उद्योग में असहनीय आर्थिक दबाव डाल सकता है।
पर्यावरणीय लाभ बनाम आर्थिक लागत
विद्युत ट्रक्स में स्विच करने के पर्यावरणीय लाभ अविश्वसनीय हैं, वर्तमान विवाद इस तेजी से परिवर्तन के समयानुसारता और संभावनाओं के चारों ओर घूम रहे हैं। विरोधक यह दावा करते हैं कि बिजली ग्रिड बढ़ी आवश्यकता को संभालने में संघर्ष कर सकता है, कुछ क्षेत्रों में ऊर्जा लागत और बिजली की कमी का कारण बन सकता है।
पर्यावरणीय लक्ष्यों को आर्थिक वास्तविकताओं के साथ संतुलन करने के लिए सावधान नीति निर्माण की आव
