Den nye lovgivning sigter mod at tackle sikkerhedsproblemerne forbundet med mikromobilitetsenheder som reaktion på det stigende antal af brande og ulykker relateret til lithium-ion-batterier. Den for nylig vedtagne lovgivning, A4938, søger at forbyde salget af lithium-ion-batterier, der anvendes i enheder som elektriske cykler og scootere, medmindre de opfylder visse sikkerhedsstandarder og specifikationer.
Lovforslaget, som er medstøttet af medlemmer af Queens-forsamlingen Steven Raga, Andrew Hevesi, David Weprin, Stacey Pheffer Amato og Juan Ardila, modtog ros for sine effektive foranstaltninger. Pheffer Amato fremhævede betydningen af at fastsætte sikkerhedsstandarder for at forebygge brande, skader og endog dødsfald. Loven sigter også mod at gøre detailhandlere og sælgere ansvarlige, hvor overtrædere kan straffes med bøder på mellem 500 og 1.000 dollars.
En anden række lovforslag, S07760 og A08102, foreslår inklusionen af en rød mærkat på opladningskablerne til mikromobilitetsenheder, knallerter og elektriske cykler. Denne mærkat skulle minde brugerne om at afbryde enheden, når den ikke er i brug, og give yderligere sikkerhedsinformation til forbrugerne. Forslagene er medstøttet af forskellige lovgivere, herunder Queens’ senator Joe Addabbo Jr., og sigter mod at forbedre forbrugernes bevidsthed og fremme sikker brug af disse enheder.
Forsamlingens medlem Jenifer Rajkumar har introduceret separat lovgivning, A09092 og A09114, til regulering af brugen af e-cykler. Førstnævnte ville kræve, at elektriske cykler og scootere registreres hos Department of Motor Vehicles og har en nummerplade. Sidstnævnte går et skridt videre og foreslår årlige inspektioner, herunder batteriinspektioner, og obligatorisk ansvarsforsikring.
Disse initiativer kommer som respons på alarmerende statistikker. Alene i 2023 var der mere end 7.000 e-cykelrelaterede skader i New York City, samt over 250 brande forårsaget af e-cykelbatterier. Tragisk nok resulterede disse hændelser i 18 dødsfald og 133 tilskadekomne. Rajkumar understreger behovet for at handle hurtigt for at imødegå disse alvorlige sikkerhedsanliggender.
Fremadrettet sigter disse lovgivningsindsatser mod at skabe strengere regler og sikkerhedsprotokoller for brugen og salget af mikromobilitetsenheder. Ved at gøre det håber lovgiverne at forebygge ulykker, beskytte forbrugerne og sikre, at disse enheder kan nydes sikkert på byens gader.
Mikromobilitetsbranchen har oplevet en hurtig vækst i de seneste år, hvor elektriske cykler og scootere er blevet populære transportmidler i mange byer. Men bekymringer om sikkerhed er opstået, da antallet af ulykker og brande relateret til lithium-ion-batterier er steget. Statens lovgivere har bemærket disse problemer og implementerer nu foranstaltninger for at imødegå dem.
En sådan foranstaltning er lovforslag A4938, der sigter mod at forbyde salget af lithium-ion-batterier, medmindre de opfylder specifikke sikkerhedsstandarder og -specifikationer for mikromobilitetsenheder. Dette lovforslag betragtes som et afgørende skridt til at forhindre brande, skader og dødsfald forårsaget af defekte batterier. Det holder også detailhandlere og sælgere ansvarlige, hvor overtrædere kan straffes med bøder på mellem 500 og 1.000 dollars.
For at fremme sikkerheden yderligere foreslår lovforslagene S07760 og A08102 inklusionen af en rød mærkat på opladningskablerne til mikromobilitetsenheder, knallerter og elektriske cykler. Denne mærkat skal minde brugerne om at trække stikket ud, når enheden ikke er i brug, og give yderligere sikkerhedsinformation. Målet er at forbedre forbrugernes bevidsthed og fremme ansvarlig brug af disse enheder.
Forsamlingens medlem Jenifer Rajkumar har også indført lovgivning for at regulere brugen af e-cykler. A09092 vil kræve, at elektriske cykler og scootere registreres hos Department of Motor Vehicles og har en nummerplade. A09114 foreslår derimod årlige inspektioner, herunder batteriinspektioner, og obligatorisk ansvarsforsikring for disse enheder. Disse foranstaltninger sigter mod at forbedre ansvarligheden og sikre, at e-cykler er sikre at bruge.
Behovet for disse lovgivningsindsatser understreges af alarmerende statistikker. Alene i 2023 havde New York City over 7.000 e-cykelrelaterede skader og mere end 250 brande forårsaget af e-cykelbatterier. Dette resulterede i 18 dødsfald og 133 tilskadekomne. Disse hændelser understreger behovet for at handle hurtigt for at imødegå sikkerhedsproblemer.
Vedtagelsen af disse lovforslag repræsenterer et betydeligt skridt hen imod oprettelsen af strengere regler og sikkerhedsprotokoller for brugen og salget af mikromobilitetsenheder. Lovgiverne håber, at ved at implementere disse foranstaltninger kan de forhindre ulykker, beskytte forbrugerne og sikre, at disse enheder kan nydes sikkert på byens gader.
For mere information om mikromobilitetsenheder og relaterede emner, besøg New York Times hjemmesiden eller Bicycling hjemmesiden.
