Le Colorado attend avec impatience le lancement de sa réduction fiscale pour les vélos électriques dans tout l’État le 1er avril, offrant aux résidents une remise de 450 dollars sur l’achat d’un vélo électrique. Cependant, le programme rencontre un obstacle majeur car les principaux détaillants ont fait preuve de réticence à y participer. Seuls 24 vendeurs de vélos se sont inscrits pour bénéficier des remises, selon une liste compilée par l’Office de l’énergie du Colorado. Ce manque de participation pourrait rendre difficile pour les résidents de profiter des remises dans les magasins de vélos locaux et chez les principaux détaillants en ligne.
L’une des principales raisons de l’hésitation des détaillants est le plan de remboursement de l’État. Actuellement, les détaillants sont tenus d’avancer le montant de la remise et ne peuvent la récupérer qu’en la déclarant dans leurs impôts de 2024. Ce délai est considéré comme déraisonnable par de nombreux propriétaires de magasins, notamment ceux qui ont des marges réduites et des flux de trésorerie limités. MacKenzie Hardt, propriétaire de Hardt Family Cyclery, a exprimé ses inquiétudes concernant le programme, affirmant qu’il ne lui permet pas de subvenir à ses besoins, à ceux de sa famille et de ses employés.
L’Office de l’énergie du Colorado reconnaît ce problème et cherche une solution. Il vise à mettre en place d’ici 2025 un système de remboursement trimestriel aux détaillants de vélos, au lieu d’une fois par an. En attendant, l’État collabore avec des prêteurs financiers pour offrir des prêts et un soutien aux vendeurs de vélos pendant la première année du programme.
L’amour du Colorado pour les remises sur les vélos électriques dure depuis près de deux ans, commençant par le programme de vélos électriques de Denver en 2022. D’autres communautés aux États-Unis et au Canada ont suivi, reconnaissant le potentiel économique des vélos électriques pour réduire les émissions de carbone liées aux transports. Dans la lignée de cette tendance, le Colorado a lancé son propre programme l’été dernier, offrant des remises aux résidents à revenu modeste et faible. Le nouveau programme national vise à rendre les vélos électriques plus accessibles et plus pratiques pour tous les résidents.
Malgré les préoccupations de certains détaillants, d’autres ont choisi de participer, espérant que leur soutien au programme entraînera une croissance et une amélioration ultérieures. Cependant, la liste des détaillants participants n’est pas exhaustive en raison des restrictions sur la divulgation des informations fiscales. Il est conseillé aux résidents de contacter directement les magasins de vélos pour confirmer s’ils offrent ou non la remise.
Malgré les défis auxquels est confrontée la réduction fiscale pour les vélos électriques dans l’État du Colorado, il s’agit d’un investissement à long terme dans une stratégie de transport respectueuse de l’environnement. Avec les efforts continus pour répondre aux préoccupations des détaillants et améliorer le processus de remboursement, on espère que davantage de détaillants rejoindront le programme, rendant ainsi les vélos électriques plus accessibles et contribuant à la réduction des émissions de carbone dans l’État.
L’industrie des vélos électriques connaît une croissance significative ces dernières années, portée par un intérêt accru pour des solutions de transport respectueuses de l’environnement. Les vélos électriques, équipés d’un moteur électrique pour assister le pédalage, offrent un moyen de transport pratique et durable. Selon les prévisions du marché, le marché mondial des vélos électriques devrait atteindre une valeur de 46 milliards de dollars d’ici 2026, avec un taux de croissance annuel composé de 6,1 %.
Aux États-Unis, le Colorado est devenu un marché clé pour les vélos électriques, avec plusieurs initiatives visant à promouvoir leur adoption. La réduction fiscale pour les vélos électriques dans tout l’État, dont le lancement est prévu le 1er avril, devrait stimuler davantage la demande de vélos électriques dans l’État. La remise de 450 dollars offerte aux résidents est une incitation attrayante à encourager l’achat de vélos électriques.
Cependant, le programme rencontre des difficultés, principalement en raison du manque de participation des principaux détaillants. Seuls 24 vendeurs de vélos se sont inscrits pour honorer les remises, ce qui soulève des inquiétudes quant à l’accessibilité des remises pour les résidents. Les détaillants citent le plan de remboursement comme un obstacle majeur, car ils sont tenus d’avancer le montant de la remise et ne peuvent le récupérer qu’en le déclarant dans leurs impôts en 2024. Ce délai est particulièrement lourd pour les petits magasins de vélos ayant des flux de trésorerie limités.
Pour remédier à ce problème, l’Office de l’énergie du Colorado travaille à l’amélioration du processus de remboursement. Il prévoit de mettre en place d’ici 2025 un système de remboursement trimestriel aux vendeurs de vélos, au lieu d’une fois par an. En attendant, l’État collabore avec des prêteurs financiers pour fournir des prêts et un soutien aux vendeurs de vélos pendant la première année du programme.
Malgré ces défis, certains détaillants ont choisi de participer au programme, reconnaissant le potentiel de croissance et d’amélioration du marché des vélos électriques. Cependant, la liste complète des détaillants participants n’est pas publique en raison des restrictions sur la divulgation des informations fiscales. Les résidents sont invités à contacter directement les magasins de vélos pour confirmer s’ils offrent ou non la remise.
En conclusion, la réduction fiscale pour les vélos électriques dans tout l’État du Colorado représente un investissement à long terme dans la promotion d’un transport respectueux de l’environnement. Alors que des efforts sont déployés pour répondre aux préoccupations des détaillants et affiner le processus de remboursement, il est prévu que davantage de détaillants rejoignent le programme, rendant ainsi les vélos électriques plus accessibles aux résidents. Cela contribuera à réduire les émissions de carbone dans l’État et favorisera la croissance de l’industrie des vélos électriques.
