Karol Smith
紐約市交通官員已推出首個配備現場充電的Citi Bike停靠站，專為電動自行車設計。這些充電站位於中城和布魯克林的威廉斯堡，旨在為全市五分之一的自行車停靠站提供充電能力。此前，自行車的電池是在倉庫中充電，然後手動安裝到五個行政區內。通過將停靠站連接到電網並自動化充電過程，該計劃旨在確保共享自行車的電動騎行全天保持充電狀態。
電動自行車在Citi Bike騎行者中日益受到歡迎，約有15,000輛Citi Bike配備電池，幾乎佔據了整個車隊的一半。電動自行車的引入使各年齡和能力的人都能更輕鬆地騎自行車，特別是在地形較為艱難的地區。紐約市交通專員Ydanis Rodriguez強調了電動自行車的好處，特別是在如因伍德這樣的社區，傳統騎行因陡坡而變得困難。
位於賓州車站附近和威廉斯堡的兩個新充電停靠站標誌著一個試點計劃的開始。Lyft的自行車和滑板車政策負責人Caroline Samponaro強調了為20%的停靠站提供電力的潛在影響。通過增加充電自行車的可用性，騎行者應該能夠提高25%的機會找到可用的自行車。此外，預計通過引入現場充電，技術人員進行的90%的手動電池更換將能夠減少。
為了確保電動自行車騎行者的安全，紐約市啟動了一項電動自行車安全教育運動。交通專員Rodriguez強調騎行者需要為電動自行車的快速加速和制動做好準備。在2023年，電動自行車騎行者中有23人喪生，而傳統騎行者中則有7人喪生。為了促進安全使用電動自行車，Lyft計劃啟動自己的教育運動，包括社交媒體和電子郵件活動，以及在每輛電動自行車的數字顯示屏上顯示的安全信息。這些信息將提醒騎行者電動自行車的制動距離比傳統自行車更長，並鼓勵安全騎行的做法，例如避免在人行道上騎行並注意盲點。
紐約市的這一舉措將現場充電整合到Citi Bike電動自行車中，展示了其促進可持續交通選擇和改善全市騎行者可及性的承諾。
在紐約市推出Citi Bike電動自行車的現場充電站，標誌著可持續交通的一個重要進展。現在全市五分之一的自行車停靠站提供充電能力，騎行者可以享受全天候充電的電動自行車的便利。
電動自行車在Citi Bike騎行者中變得越來越受歡迎，幾乎一半的車隊現在由電池驅動的自行車組成。這一變化使各年齡和能力的人都能更輕鬆地騎自行車，特別是在如因伍德這樣的地形較為艱難的地區，傳統騎行可能因陡坡而變得困難。
這個試點計劃包括位於賓州車站附近和威廉斯堡的充電停靠站，標誌著將電動自行車整合到共享自行車計劃中的一個重要里程碑。通過為20%的停靠站提供電力，充電自行車的可用性預計將增加25%，確保騎行者能夠輕鬆找到可用的自行車。此外，引入現場充電可能會將手動電池更換的需求減少高達90%，簡化操作並提高效率。
安全是電動自行車行業的一個首要關切，紐約市已採取主動措施來解決這一問題。該市啟動了一項電動自行車安全教育運動，以提高騎行者的意識。交通專員Rodriguez強調騎行者需要為電動自行車的快速加速和制動做好準備。通過教育騎行者有關電動自行車的獨特特性並促進安全騎行的做法，該市旨在減少電動自行車騎行者的事故和死亡率。
Lyft，Citi Bike的計劃管理者，計劃通過自己的倡議來補充城市的安全運動。這些倡議包括通過社交媒體和電子郵件啟動教育運動，以及在每輛電動自行車的數字顯示屏上顯示安全信息。這些信息將提醒騎行者電動自行車的制動距離比傳統自行車更長，並鼓勵負責任的騎行行為，例如避免在人行道上騎行並注意盲點。
紐約市將現場充電整合到Citi Bike電動自行車中的承諾，反映了其對可持續交通選擇的奉獻精神和改善全市騎行者可及性的決心。通過擴大電動自行車網絡並促進安全騎行的做法，該市旨在創造一個更環保和高效的交通系統。該倡議的成功可能為其他希望擁抱電動騎行並增強其共享自行車計劃的城市提供了一個範本。
有關Citi Bike及紐約市電動自行車未來的更多信息，請訪問Citi Bike官方網站。
