Caofen F-80 tilbyr terrengkjørere en gatelegal elektrisk motorsykkel til en overkommelig pris. Mens mange terreng-el-sykler og motorsykler ikke er gatelegale, bryter F-80 mønsteret ved å gi ryttere et morsomt og kapabelt alternativ som kan brukes på offentlige veier.
Under en nylig testkjøring på en terrengkjøretøypark, hadde vi muligheten til å prøve F-80 på ulike terreng. Selv om Caofen tilbyr andre modeller, var fokuset vårt på F-80 terrengutgaven. Som nybegynner i motocross og terrengkjøring presset jeg sykkelen til det ytterste for å se hvor bra den presterte.
F-80 er utstyrt med deler som oppfyller kravene for forsikring, skilt og registrering. Det er imidlertid primært designet for terrengkjøring, og noen av de gatelegale komponentene, som skiltfestet, føltes litt dårligere i kvalitet sammenlignet med resten av sykkelen.
La oss nå gå nærmere inn på spesifikasjonene. F-80 drives av en 8 kW motor, som gir en topphastighet på 62 mph (100 km/t). Den har et væskekjølt 2,2 kWh 72V 30 Ah batteri som veier 165 lb (75 kg). Rammen er laget av ett stykke aluminium, og sykkelen er utstyrt med 230 mm skivebremser foran og 203 mm på baksiden. Med dimensjoner på 77×31×42 og en bakkeklaring på 14 tommer (36 cm), tilbyr F-80 en kompakt og smidig kjøreopplevelse.
F-80 skiller seg ut fra andre terreng-el-sykler med sin kraft og størrelse. Den finner en balanse mellom den klassiske Sur Ron Light Bee og høyere-end-butkter som Storm Bee og KTM Free Ride e-xc. Priset til $4,500 for den gatelegale terrengversjonen med et 30 Ah batteri, er F-80 et attraktivt alternativ for ryttere som ønsker en kapabel terrengsykkel uten å blakke seg helt.
Et av F-80’s viktigste salgsargumenter er dens gatelegalitet i alle 50 stater. Selv om dette kanskje ikke er avgjørende for terrengkjørere, åpner det opp nye muligheter for terrengentusiaster som ønsker å kjøre på bygater uten å investere i en dyrere duell sport motorsykkel.
F-80’s 8 kW motor gir rikelig med kraft og dreiemoment for terrengkjøring og nybegynner motocross. Det eneste vi la merke til var at de relativt små fotpinnene og fjæringen kanskje ikke møter standardene til høyere-end duell sport-motorsykler. Men med tanke på toppytelsen og DOT-godkjennelsen, gir F-80 fortsatt en morsom terrengopplevelse.
Sykkelens batteri kan lades helt opp på tre timer, takket være Caofens patenterte kjølesystem med nedsenking. Denne innovative teknologien oppnår åtte ganger større termisk balanse og bare 50% av den normale temperaturstigningen, noe som gjør at ryttere kan bruke sykkelen under ekstreme forhold.
Mens F-80 tilbyr tilstrekkelig bremsekraft med sine 230 mm foran og 203 mm bakre skivebremser, kan noen ryttere ønske et mer solid bremsesystem. For de som søker en større størrelse, oppgradert fjæring og forbedrede bremser, tilbyr Caofen også FX-modellen til en pris av $5,800, med en 12 kW motor.
Oppsummert gir Caofen F-80 terrengentusiaster et rimelig alternativ med gatelegal elektrisk motorsykkel. Med imponerende spesifikasjoner, overholdelse av forskrifter og en overkommelig pris, brokker F-80 gapet mellom terrengkjøreevne og gatelegalt kjøring. Det er spennende å se produsenter som Caofen introdusere flere alternativer på dette voksende markedet.
