サンタクルーズ郡監督委員会は、サイドウォークや公園のほとんどで電動自転車（e-bike）やスクーターの利用を制限する更新された条例に予備的な承認を与えました。これは、郡が今年の終わりまでに数百台のe-bikeを導入する自転車シェアプログラムを開始する準備が進む中での決定です。
新法の提案者であるマヌ・コエニッヒ監督は、e-bikeやスクーター、スケートボードの人気の上昇に対応するために、既存の条例を更新する必要性を強調しました。改訂された規定では、専用の自転車道が利用できない場合を除き、e-bikeの歩道での利用が禁止されます。この許容範囲は、交通と一緒に自転車を乗れない可能性のある若い自転車乗りの安全を確保することを目的としています。
議会の会合中、市民からは歩道でのe-bikeの例外を許可することに対する懸念が表明され、完全な禁止を求める声も上がりました。一般市民のジーン・ブロックルバンクさんは、安全な歩道の重要性を強調し、条例を強化するよう委員会に求めました。彼女は、どのような歩道が例外であるかについての明確さの欠如と、そのことが障害を持つ個人にリスクをもたらす可能性を指摘しました。
歩道の制限に加えて、e-bikeの使用は、郡立公園の承認を受けて明示的に許可されない限り、禁止されます。新たな条例に違反した場合、違反には罰金が科せられることとなります。
今回の条例の承認は、サンタクルーズ郡がBCycle Electricとのパートナーシップを通じて2024年までに最大で600台のe-bikeを導入する計画に合致しています。2029年までには、郡内に最大で2,000台のe-bikeが公共利用可能になる可能性があります。
この新法は、e-bikeの使用を規制する上で重要な一歩となりますが、ジャスティン・カミングス監督は、更なる対策を求め、より多くの自転車専用レーンの設置を提案しました。
それによって、自転車専用レーンの利用範囲を拡大することで、郡はe-bikeの利用を促進し、サイクリストにとって安全な道路環境を確保することができます。
まとめると、更新された条例の承認は、サンタクルーズ郡でe-bikeの使用を規制する上で重要な進展です。交通の変化に対応する中で、これらの規制は安全性、利便性、持続可能な代替手段への需要の増大とのバランスを取ることを目指しています。