I en bemærkelsesværdig opvisning af entusiasme blev alle Denver’s e-bike refusionsprogrammer indløst inden for bare otte minutter. Populariteten af programmet beviser, at borgerne er ivrige efter at omfavne miljøvenlige transportalternativer. Da transport stadig er en af de største bidragydere til kulstofemission i byerne, søger lokale myndigheder aktivt bæredygtige løsninger for at reducere deres klimaaftryk.
Denver har investeret over 7,5 millioner dollars i deres e-bike refusionsprogram, hvor næsten 8.000 batteridrevne cykler er blevet købt gennem initiativet. Disse e-bikes har kapacitet til at nå hastigheder op til 28 mph, er nemme at håndtere og kan rumme passagerer eller gods. Ved at tilskynde til brugen af e-bikes har Denver til hensigt at konvertere bilture til e-bike rejser, hvilket resulterer i betydelige reduktioner af drivhusgasemissioner.
Ved hjælp af dette program har Denver formået at spare omkring 170.000 miles i bilture om ugen, hvilket har ført til en reduktion af cirka 3.300 metriske tons drivhusgasemissioner årligt. Som følge heraf betragter byens Kontor for Klimahandling, Bæredygtighed og Modstandsdygtighed e-bike-programmet som en af de mest effektive klimastrategier, der hidtil er blevet implementeret.
Denver’s succes har tiltrukket opmærksomhed fra andre byer og regeringer i hele USA og Canada. Californiens repræsentant, Jimmy Panetta, indførte føderal Elektrisk Cykel Incitament Kickstart for Miljøet-loven som svar på Denvers initiativ og foreslog en 30% føderal skattelettelse for køb af e-bikes. Disse incitamenter er afgørende, da e-bikes normalt har opstartsudgifter, der spænder fra 1.200 til flere tusinde dollars.