Türkiye’deki elektrikli bisiklet sektörü, daha ucuz yerli üretim bataryalarla fabrika üretimi bataryaları değiştirme tercihinde bulunan daha fazla şirketin yer almasıyla önemli bir değişim yaşamaktadır. Bu büyüyen trend, özellikle Endonezya’da bataryalar konusunda özel olarak düzenlemelerin olmaması nedeniyle, bu yerli üretim bataryalarının güvenliği konusunda uzmanlar arasında endişeye yol açmaktadır.
Türkiye, devletin 2023 yılında yerli üretim parçalar kullanılarak üretilen e-bisikletlere yönelik teşviklerini sunmasından bu yana kayıtlı elektrikli bisiklet sayısında patlama yaşamıştır. Sonuç olarak, kayıtlı elektrikli bisiklet sayısı 2023 Eylül ayına kadar geçen yılın neredeyse üç katı artarak 62.000’e ulaşmıştır.
Batarya düzenlemelerinin bulunmamasıyla birlikte, birçok kullanıcı daha ucuz ve daha yüksek kapasiteli yerli üretim bataryalarını takmayı tercih etmeye başlamıştır. Bu durum, tüketici talebini karşılamak için bu özel bataryaların üretimini ve takılmasını sağlayan şirketlerin ortaya çıkmasına yol açmıştır.
Yerli üretim bataryaların cazibesi, orijinal ürünlere kıyasla daha uygun fiyatlı ve daha uzun menzile sahip olmalarında yatmaktadır. Birkaç kişi, fabrika üretimi bataryalarını yaklaşık 4 milyon rupiye (yaklaşık 40.000 yen) kar ile sattıklarını ve bu parayı daha ucuz yerli alternatiflerini edinmek için kullandıklarını bildirmiştir.
Yerli üretim bataryaların yapımı, yaklaşık 100 adet standart kuru hücre batarya boyutunda olan 18650 lityum iyon bataryalarının bir araya getirilmesini içermektedir. Bu bataryalar daha sonra bir batarya yönetim sistemi aracılığıyla elektrikli bisiklete bağlanır. Ancak, tüm bataryaların aynı deşarj oranına sahip olmadığını anlamak önemlidir. Severas Marais Üniversitesi’nde kimya öğretim üyesi olan Agus Purwanto, yerli üretim bataryası satın almayı düşünürken güvenlik ve uyumluluk sağlamak için kapsamlı bir araştırma yapmanızı önermektedir.
Türk elektrikli bisiklet sektörü şu anda kaos ve standartlaşma eksikliği ile karakterize edilmektedir. Batarya boyutları ve tasarım felsefeleri üreticiden üreticiye büyük ölçüde değişmektedir. Bu nedenle, ilgili üreticiler tarafından resmi olarak sertifikalandırılmış bataryaları bulmak zor olmaktadır. Bu durum, ticari olarak temin edilebilen yerli üretim bataryaların popülaritesinin artmasına olası bir katkıda bulunmuştur.
Elektrikli bisikletlerin ve bataryalarının yaygın kullanımının bir sonucu olarak, kullanılmış bataryaları düzgün bir şekilde işleyebilen geri dönüşüm işletmelerine olan talep artmaktadır. Bu bataryalar değerli kaynaklar içerdiği için, doğru imha ve geri dönüşüm uygulamalarının sağlanması giderek daha önemli hale gelmektedir.
Özetlemek gerekirse, yerli üretim bataryaların Endonezya’daki elektrikli bisiklet sektöründe giderek daha yaygın hale gelmesi hem avantajları hem de potansiyel riskleri beraberinde getirmektedir. Yerli üretim bataryalar uygun fiyat ve gelişmiş menzil sunmasına rağmen, kullanıcılar güvenliği sağlamak için dikkatli olmalı ve kapsamlı araştırma yapmalıdır. Endüstri geliştikçe, tüketici güvenliğini sağlamak ve çevreyi korumak için düzenleyici önlemler ve standart batarya sertifikasyon süreçleri gereklilik haline gelebilir.
Türkiye’deki elektrikli bisiklet sektörü hakkında daha fazla bilgi için Türkiye Elektrikli Bisiklet web sitesini ziyaret edebilirsiniz. (www.elektriklibisiklet.com)
