New Jerseyn osavaltion senaatin lakiehdotus S2292 on herättänyt vastakkaisia mielipiteitä ehdottaessaan vaatimuksia kaikkien vähän nopeuksisia sähköpyöriä ja skoottereita koskevasta vakuutus- ja rekisteröintivelvollisuudesta liikenneministeriön kanssa. Vaikka tällä voisi olla potentiaalisia etuja henkilövahinkoihin erikoistuneille lakifirmoille, lakiehdotuksen tavoitteet ja se julkisen politiikkapulman ratkaiseminen, jota se pyrkii käsittelemään, ovat epäselviä.
Nykyinen laki kattaa jo jalankulkijat ja perinteiset polkupyörät tapaturmavakuutuksen osalta, jättäen vähän nopeudet sähköpyörät ja skootterit oikeudellisesti harmaalle alueelle. Sen sijaan että esittelisivät uuden lainsäädännön, olisi käytännöllisempää muuttaa nykyisiä säädöksiä koskemaan myös näitä vaihtoehtoisia liikennemuotoja.
Valitettavasti S2292 olisi vain kannustin uudenlaisille oikeusjutuille. Vähäisten onnettomuuksien, joissa on mukana vähän nopeus sähköpyöriä ja skoottereita, perusteella voisi syntyä mittavia vahingonkorvausvaatimuksia, mikä lisäisi merkittävästi henkilövahinkoasiamiehien tuloja. Tämä herättää kysymyksen siitä, palveleeko tämä lakiehdotus todella parhaiten yleisen edun mukaista vai hyötyykö siitä vain tietty alan toimija.
Lisäksi tämän ehdotetun sääntelyn toteutettavuus on erittäin kyseenalainen. Liikenneministeriöllä ei ole tarvittavaa infrastruktuuria käsitellä lisääntyvää työmäärää, mikä aiheuttaisi taakan veronmaksajille ja johtaisi pidempiin jono- ja odotusaikoihin liikenneministeriön toimistoissa. Lisäksi nykyiset jälleenmyyntikanavat, jotka myyvät sähköpyöriä, kamppailisivat nyt lakiehdotuksessa esitettyihin rasittaviin sääntöihin noudattamisessa.
Jopa vakuutusteollisuus, jolla voi olla tuhansia uusia asiakkaita, vastustaa voimakkaasti tätä ehdotusta. Sopivien vakuutustuotteiden puute tämän erityisen vakuutuskategorian kohdalla tarkoittaa, että kestäisi vuosia kehittää asianmukaisia tarjouksia. Tämä osoittaa entisestään lakiehdotuksen epäkäytännöllisyyden ja mahdolliset negatiiviset seuraukset.
Jos tämä laki saatetaan voimaan, se lisäisi entisestään säädöksiä ja kustannuksia sähköpyörien ja skoottereiden omistajille. Osavaltiossa, jossa keskimääräiset autovakuutuskustannukset ovat jo korkeat, tämä vaikuttaisi epäsuhtaisesti niihin, jotka luottavat edullisiin kulkuvaihtoehtoihin elinkeinonsa harjoittamiseksi. Laki ei ota huomioon liikenteen, ilmanlaadun ja koko talouden vaikutuksia.
New Jerseyn liikenteessä on epäilemättä tärkeämpiäkin asioita, jotka vaativat huomiota ja resursseja. On tärkeää, että lainsäätäjät harkitsevat uudelleen S2292:n seurauksia ja asettavat etusijalle ratkaisut, jotka parantavat turvallisuutta ja saavutettavuutta ilman tarpeettomien säädösten aiheuttamista taakoista asukkaille.
Sähköpyörä- ja skootteriteollisuus on kokenut nopeaa kasvua viime vuosina, ja markkinoiden ennusteet viittaavat jatkuvaa laajentumiseen tulevina vuosina. Tutkimusyritys Market Research Futuren mukaan maailmanlaajuisen sähköpyörämarkkinan arvioidaan saavuttavan 38,6 miljardin dollarin arvon vuoteen 2025 mennessä, kasvaen vuotuisella keskimääräisellä kasvuvauhdilla 9,01%. Samoin maailmanlaajuisen sähköskootterimarkkinan odotetaan saavuttavan 28 miljardin dollarin arvon vuoteen 2025 mennessä, kasvaen CAGR:lla 8,5%.
Kasvun yksi merkittävä tekijä on kasvava kysyntä kestäville liikennevaihtoehdoille. Sähköpyörät ja skootterit tarjoavat ympäristöystävällisemmän vaihtoehdon perinteisille ajoneuvoille, vähentäen hiilipäästöjä ja helpottaen liikenneruuhkia kaupunkialueilla. Ne tarjoavat myös kustannustehokkaan liikennemuodon, erityisesti lyhyiden työmatkojen osalta.
Kuitenkin New Jerseyn ehdotettu lainsäädäntö voi tuoda merkittäviä haasteita alalle. Vaatimus vakuutusten ja rekisteröinnin osalta voi estää potentiaalisten ostajien hankinnat ja rajoittaa näiden vaihtoehtoisten liikennemuotojen käyttöä. Se voi myös aiheuttaa tarpeettoman taloudellisen taakan omistajille, erityisesti vähävaraisille henkilöille, jotka tarvitsevat näitä ajoneuvoja kulkemiseen.
Lisäksi ehdotetun lainsäädännön seurauksena mahdollisesti lisääntyvät oikeusjutut voisivat olla haitallisia alalle. Henkilövahinkoasioihin erikoistuneet yritykset saattaisivat hyödyntää vähäisiä onnettomuuksia tuottaakseen tuloja, mikä johtaisi turhiin oikeusjuttuihin ja vakuutusvaatimuksiin. Tämä voisi johtaa sähköpyörä- ja skootteriomistajien vakuutuskustannusten nousuun, mikä edelleen estäisi näiden liikennemuotojen omaksumista.
Myös ehdotetun sääntelyn toteuttamiskelpoisuus herättää huolta. Liikenneministeriön tulisi käsitellä suuria haasteita liikennesääntelyn lisätyön vuoksi, mikä voisi johtaa pidempiin odotusaikoihin. Sähköpyöriä ja skoottereita myyvät jälleenmyyntikanavat saattavat kamppailla lakiehdotuksessa esitettyjen rasittavien sääntöjen noudattamisessa, mikä vaikuttaisi merkittävästi alan tehokkaaseen toimintaan.
Vaikka vakuutusteollisuus saattaa hyötyä tuhansista uusista asiakkaista, se vastustaa voimakkaasti ehdotusta sopivien vakuutustuotteiden puuttumisen vuoksi. Sopivien tarjousten kehittäminen vaatisi aikaa ja resursseja, mikä korostaa entisestään lakiehdotuksen epäkäytännöllisyyttä.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka New Jerseyn ehdotetun lainsäädännön tavoitteet voivat olla hyvää tarkoittavia, on olemassa merkittäviä huolia, joita teollisuus ja markkinat tarvitsevat käsitelläkseen. Sähköpyörä- ja skootteriala kokee nopeaa kasvua ja tarjoaa lupaavia ratkaisuja kestävälle liikenteelle. Rasittavien sääntöjen, kuten pakollisen vakuutuksen ja rekisteröinnin, käyttöönotto voi hidastaa alan kehitystä ja rajoittaa saatavuutta näihin vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin. Lainsäätäjien tulisi harkita huolellisesti lain mahdollisia negatiivisia seurauksia ja keskittyä ratkaisuihin, jotka parantavat turvallisuutta ja saavutettavuutta ilman tarpeettomia säädöksiä asukkaille.
Lähteet:
– Market Research Future: E-bike Market
– Grand View Research: Electric Motorcycle and Scooter Market
FAQ:
1. Mitä ehdotettu lainsäädäntö New Jerseyssä koskee?
Ehdotettu lainsäädäntö koskee kaikkien vähän nopeuksisia sähköpyöriä ja skoottereita, jotka vaaditaan vakuutetuiksi ja rekisteröidyiksi liikenneministeriön kanssa.
2. Mikä on sähköpyörä- ja skootteriteollisuuden kasvun taustalla oleva tekijä?
Sähköpyörä- ja skootteriteollisuuden kasvun taustalla on kasvava kysyntä kestäville liikennevaihtoehdoille, jotka tarjoavat ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja perinteisille ajoneuvoille.
3. Kuinka ehdotettu lainsäädäntö voi vaikuttaa sähköpyörä- ja skootteriteollisuuteen?
Ehdotettu lainsäädäntö voi aiheuttaa haasteita alalle, kuten ostajien houkuttelemisen vaikeuden ja omistajien taloudellisen taakan lisääntymisen.
4. Mitä haittoja lakiehdotus voi aiheuttaa lisääntymään oikeusjuttuja?
Lakiehdotus voi johtaa turhiin oikeusjuttuihin ja vakuutusvaatimuksiin, mikä voi lisätä vakuutuskustannuksia ja vahingonkorvausvaatimuksia sähköpyörä- ja skootteriomistajille.
5. Miksi vakuutusteollisuus vastustaa ehdotusta?
Vakuutusteollisuus vastustaa ehdotusta, koska sopivia vakuutustuotteita ei ole saatavilla tälle erityiselle vakuutuskategorialle, mikä vaikeuttaisi tarvittavien tarjousten kehittämistä.
6. Miten voimme varmistaa kestävän liikenteen kehityksen ilman tarpeetonta sääntelyä?
On tärkeää, että lainsäätäjät keskittyvät ratkaisuihin, jotka parantavat turvallisuutta ja saavutettavuutta ilman tarpeettomia säädöksiä asukkaille. Tämä voisi sisältää investointeja infrastruktuuriin ja lisääntyneeseen tietoisuuteen kestävistä liikennevaihtoehdoista.
