Propunerea recentă a Senatului statului New Jersey, Proiectul de Lege S2292, a stârnit controverse prin propunerea sa de a impune obligația de asigurare și înregistrare a tuturor bicicletelor electrice cu viteză redusă și scutere în Departamentul pentru Vehicule Motorizate. În timp ce aceasta ar putea pune în avantaj avocații specializați în răspunderea civilă, obiectivele legii și problema de interes public pe care aceasta încearcă să o rezolve rămân neclare.
Legea actuală acoperă deja pietonii și bicicletele tradiționale în cadrul asigurării fără vina părților implicate, lăsând bicicletele electrice cu viteză redusă și scuterele într-o zonă juridică incertă. Cu toate acestea, în loc să introducă o nouă legislație, ar fi mai practic să fie modificate legile existente pentru asigurarea auto fără vina pentru a include aceste alternative de transport.
Din păcate, S2292 ar servi numai la deschiderea ușilor pentru o nouă categorie de procese. Accidentele minore care implică bicicletele electrice cu viteză redusă și scuterele ar putea duce la solicitări de despăgubiri extinse, oferind birourilor de avocatură specializate în răspunderea civilă o creștere semnificativă a veniturilor. Aceasta ridică întrebarea dacă acest proiect de lege servește cu adevărat interesele publicului sau dacă beneficiază doar o industrie specifică.
În plus, fezabilitatea implementării acestei propuneri de reglementare este foarte îndoielnică. Departamentul pentru Vehicule Motorizate nu dispune de infrastructura necesară pentru a face față volumului de muncă suplimentar, punând o povară asupra contribuabililor și determinând creșterea timpului de așteptare și a cozilor la birourile DMV. În plus, canalele de vânzări actuale care comercializează biciclete electrice ar avea dificultăți în a se conforma reglementărilor plictisitoare prezentate în propunere.
Chiar și industria asigurărilor, care ar putea beneficia de mii de clienți noi, se opune vehement acestei propuneri. Lipsa de produse de asigurare adecvate pentru această categorie specifică de acoperire înseamnă că va dura ani până când vor fi dezvoltate oferte potrivite. Aceasta ilustrează în mod clar impracticabilitatea și potențialele consecințe negative ale proiectului de lege.
Dacă ar fi adoptată, această lege ar impune încă un nivel de reglementare și costuri proprietarilor de biciclete electrice și scutere. Într-un stat în care costul mediu al asigurărilor auto este deja ridicat, acesta ar afecta disproporționat persoanele care depind de opțiuni de transport accesibile pentru traiul lor. Legea nu ia în considerare impactul asupra traficului, calității aerului și economiei generale.
Există indubitabil probleme mai presante de transport care necesită atenție și resurse în New Jersey. Este crucial ca decidenții politici să reconsidere consecințele S2292 și să prioritizeze soluțiile care să îmbunătățească siguranța și accesibilitatea fără a impune rezidenților reglementări inutile.
Industria bicicletelor electrice și a scuterelor a cunoscut o creștere rapidă în ultimii ani, iar previziunile pieței indică o expansiune continuă în următorii ani. Potrivit firmei de cercetare Market Research Future, piața globală a bicicletelor electrice este proiectată să atingă o valoare de 38,6 miliarde de dolari până în 2025, cu o rată de creștere anuală compusă de 9,01%. Similar, piața globală a scuterelor electrice este estimată să atingă 28 de miliarde de dolari până în 2025, cu o rată de creștere anuală compusă de 8,5%.
Unul dintre principalele factori care conduc la această creștere este cererea tot mai mare pentru soluții de transport durabile. Bicicletele electrice și scuterele oferă o alternativă mai prietenoasă cu mediul înconjurător față de vehiculele tradiționale, reducând emisiile de carbon și ameliorând aglomerația în zona urbană. Ele oferă, de asemenea, un mod de transport rentabil, în special pentru deplasările pe distanțe scurte.
Cu toate acestea, propunerea legislației în New Jersey ar putea ridica probleme semnificative pentru industrie. Impunerea asigurării și înregistrării pentru bicicletele electrice și scutere ar putea descuraja potențialii cumpărători și ar putea limita adoptarea acestor alternative de transport. De asemenea, ar putea impune o povară financiară inutilă proprietarilor, în special celor cu venituri reduse care depind de aceste vehicule pentru transport.
În plus, creșterea potențială a proceselor rezultate din propunerea legislației ar putea avea implicații negative asupra industriei. Firmele specializate în răspunderea civilă pot exploata accidentele minore pentru a genera venituri, ducând la o creștere a proceselor frivole și a solicitărilor de despăgubire la asigurări. Aceasta ar putea contribui la costurile în creștere ale asigurărilor pentru proprietarii de biciclete electrice și scutere, ceea ce ar descuraja și mai mult adoptarea acestor moduri de transport.
Fezabilitatea implementării propuse este, de asemenea, o preocupare. Departamentul pentru Vehicule Motorizate ar avea de înfruntat provocări semnificative în ceea ce privește gestionarea volumului suplimentar de muncă, ceea ce ar putea duce la timpi de așteptare și întârzieri mai lungi. Canalele de vânzări care comercializează biciclete electrice și scutere ar putea avea dificultăți în a se conforma reglementărilor enunțate în proiectul de lege, afectând capacitatea industriei de a operă eficient.
Industria asigurărilor, deși ar putea obține mii de clienți noi, se opune vehement propunerii din cauza lipsei de produse adecvate de asigurare pentru această categorie specifică de acoperire. Dezvoltarea unor oferte potrivite ar necesita timp și resurse, subliniind încă o dată caracterul impracticabil al proiectului de lege.
În concluzie, chiar dacă intențiile din spatele propunerii legislației din New Jersey pot fi bine-intenționate, există preocupări semnificative în industrie și pe piață care trebuie abordate. Industria bicicletelor electrice și a scuterelor cunoaște o creștere rapidă și oferă soluții promițătoare pentru transportul durabil. Implementarea unor reglementări plictisitoare, precum asigurarea și înregistrarea obligatorii, ar putea să îngreuneze progresul industriei și să limiteze accesul la aceste alternative de transport. Decidenții politici ar trebui să ia în considerare consecințele negative potențiale ale proiectului de lege și să se concentreze asupra soluțiilor care îmbunătățesc siguranța și accesibilitatea fără a impune reglementări inutile pentru rezidenți.
Referințe:
– Market Research Future: Piața bicicletelor electrice
– Grand View Research: Piața motocicletelor și scuterelor electrice
