Le Michigan envisage d’autoriser les vélos électriques (e-bikes) sur les sentiers des parcs d’État afin de fournir aux cyclistes plus d’options de loisirs. Le Département des Ressources Naturelles du Michigan (DNR) a proposé un plan pour ouvrir les sentiers en terre aux e-bikes de classe 1 et les sentiers asphaltés et non asphaltés aux e-bikes de classe 2, à condition que le cycliste présente un handicap et un permis du DNR. L’objectif de la proposition est de rendre les sentiers plus accessibles aux personnes handicapées, aux personnes âgées et à tous ceux qui souhaitent bénéficier d’une assistance lorsqu’ils font du vélo.
Afin de recueillir l’avis du public sur cette question, le DNR mène une enquête qui sera ouverte jusqu’à la fin du mois de mars. Les résultats de l’enquête seront partagés avec la Commission des Ressources Naturelles du Michigan en avril. Une décision sera annoncée par le directeur du DNR lors de la réunion de la commission en mai, et les changements entreront en vigueur immédiatement avec la mise en place d’une nouvelle signalisation.
Les e-bikes de classe 1 sont équipés d’une assistance au pédalage et peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 20 mph, tandis que les e-bikes de classe 2 sont équipés d’une commande d’accélération et ont la même vitesse maximale. Cependant, les e-bikes de classe 3, qui peuvent aller jusqu’à 28 mph, resteront interdits sur tout terrain géré par l’État.
La proposition du DNR fait suite à de nombreux mois de recherche et de discussions avec les utilisateurs de VTT. Il a été constaté qu’il n’y avait pas de conflits, de blessures ou de problèmes d’usure significatifs liés à l’autorisation des e-bikes sur les sentiers.
Si le plan est approuvé, il ne s’appliquera pas aux terres sauvages ni aux forêts gérées par l’État qui sont ouvertes aux vélos. De plus, les responsables des parcs pourront demander aux cyclistes de classe 2 de présenter une copie de leur permis afin de garantir une utilisation appropriée des e-bikes.
En conclusion, le plan proposé par le Michigan d’autoriser les e-bikes sur les sentiers des parcs d’État vise à offrir plus d’opportunités de loisirs aux personnes présentant des problèmes de mobilité et à tous ceux qui ont besoin d’une assistance lorsqu’ils font du vélo. La décision est basée sur la recherche et les avis du public et vise à concilier accessibilité et préservation des ressources naturelles et culturelles.
FAQ :
1. Quel est le but de la proposition du Michigan d’autoriser les e-bikes sur les sentiers des parcs d’État ?
La proposition vise à rendre les sentiers plus accessibles aux personnes handicapées, aux personnes âgées et à tous ceux qui ont besoin d’une assistance lorsqu’ils font du vélo.
2. Quelles sont les classes d’e-bikes concernées par la proposition du DNR ?
La proposition concerne les e-bikes de classe 1 pour les sentiers en terre et les e-bikes de classe 2 pour les sentiers asphaltés et non asphaltés.
3. Quelles sont les restrictions concernant les e-bikes sur les terrains gérés par l’État ?
Les e-bikes de classe 3, qui peuvent atteindre des vitesses plus élevées, resteront interdits sur tout terrain géré par l’État.
4. Quelles seront les prochaines étapes après l’enquête du DNR ?
Les résultats de l’enquête seront partagés avec la Commission des Ressources Naturelles du Michigan en avril, et une décision sera annoncée en mai lors de leur réunion.
5. Comment la sécurité des cyclistes sera-t-elle assurée avec l’utilisation des e-bikes ?
Des réglementations et des directives claires seront nécessaires pour garantir une utilisation sûre des e-bikes sur les routes et les sentiers publics. De nombreuses juridictions ont déjà des classifications spécifiques pour les e-bikes afin de les différencier des motos et de garantir leur utilisation en toute sécurité.
La source de l’article d’origine : example.com
