Az utóbbi években Dharmawan Kusna Handoyo lelkesedése, amelyet a házi akkumulátorok építése iránt érez, virágzó üzletté vált. A kis cubicle-jában különös gondossággal forraszt akkumulátorokat, hogy olyan e-kerékpár akkumulátorokat készítsen, amelyek hosszabb hatótávolságot és nagyobb kapacitást kínálnak. Handoyo sikerében nagy szerepet játszik a növekvő tendencia Indonéziában, ahol a virágzó e-kerékpárpiac és az akkumulátorokra vonatkozó szabályozások hiánya lehetőségeket teremt az ehhez hasonló akkumulátor készítők számára.
Az elektromos kétkerékpárok, amelyeket E2W-ként emlegetnek, Indonéziában a 2023-ban bevezetett kormányzati támogatásnak köszönhetően terjednek. A pénzügyi ösztönzők hatására a bejegyzett e-kerékpárok száma robbanásszerűen növekedett, majdnem triplázva mindössze egy év alatt. Azonban az akkumulátorokra vonatkozó szabályozások hiánya olyan piacot hozott létre házi és olcsó helyettesítő akkumulátorok számára. Helyi Facebook fórumok és népszerű e-kereskedelmi platformok hirdetésekkel vannak tele a helyi gyártású akkumulátorokról, amelyek versenyképes árakkal és nagyobb hatótávolsággal vonzzák a kerékpárosokat.
Egy e-kerékpáros, Hadi Wijaya, egy ismerőse készített házi akkumulátort, amivel kicserélte az eredeti akkumulátort. Nemcsak hogy a házi készítésű akkumulátor olcsóbb volt, de hosszabb hatótávolságot is kínált, egyszeri töltéssel akár 150 kilométert is megtett, míg az eredeti akkumulátor csak 100 kilométerig volt képes. Wijaya tapasztalata nem egyedülálló, hiszen sok más e-kerékpár tulajdonos is inkább házi akkumulátor mellett döntött a márka akkumulátorai helyett.
Bár a házi akkumulátorok költséghatékonynak tűnhetnek, a szabályozás hiánya miatt biztonsági kérdések és megbízhatósági aggályok merülnek fel. Az akkumulátor készítők különböző szállítóktól szereznek be henger alakú lítium-ion cellákat és kézzel szerelik össze azokat nikkellel borított szalagok segítségével. Az általános szabályozás hiánya azt jelenti, hogy a cellák kisülési rátái és kapacitása változhat, ez pedig olyan váratlan problémákhoz vezethet, mint az akkumulátor károsodása vagy hirtelen kikapcsolása.
Ezenkívül az e-kerékpár iparágának hiánya a szabványos mérettel és kialakítással még bonyolultabbá teszi a helyzetet. Minden e-kerékpár gyártónak saját specifikációi vannak, így a piacon több mint 20 különböző méretű akkumulátor található. Ez a különbség megnehezíti a fogyasztók és az akkumulár készítők számára, hogy megbízható akkumulátorokat találjanak, amelyek illeszkednek a konkrét e-kerékpár modeljükhöz.
Az Indonesziai Akkumulátor Vállalat, amelyet állami vállalatok támogatnak és partnerként szerepel az Hyundai és az LG, az akkumulátor-cserélési technológiát indítása tervezi, amelyhez az ország bőséges nikkeltartalékait szeretné felhasználni. Az akkumulátor piac szabványosításának az a célja, hogy kezdeményezés révén fenntarthatóbbá és szabványosabbá tegye az ipart. Azonban a házi akkumulátorok virágzó piaca veszélyt jelent ezekre a kezdeményezésekre, mivel növeli a használt akkumulátorcellák iránti keresletet, amelyeket néha roncsolt vagy ellopot akkumulátorokból szereznek be.
A biztonságos és megbízható e-kerékpár akkumulátorok érdekében a döntéshozók szerint megfelelő biztonsági eljárásokat és szabályozásokat kell bevezetni. A gondos figyelem és tervezés nélküli gyártás komoly balesetekhez vezethet. Ahogy Indonézia igyekszik kifejleszteni fenntartható és szabványosított akkumulátoriparát, a házi akkumulátorokkal kapcsolatos aggodalmak kezelése alapvető fontosságú a virágzó e-kerékpárpiac jövőjének szempontjából.
Az Indonéziában tapasztalható e-kerékpárpiac és az iparral kapcsolatos további információkért látogasson el az Indonesian Industry weboldalra.
