V posledních letech Dharmawan Kusna Handoyo proměnil svou vášeň pro stavbu DIY baterií do rozkvétajícího podnikání. Pilně pracuje ve své malé kanceláři, kde pečlivě pájí baterie, aby vytvářel balíky baterií pro elektrokola s delším dojezdem a zlepšenou kapacitou. Handoyův úspěch je součástí rostoucího trendu v Indonésii, kde rozvíjející se trh s elektrokolami a absenci regulací baterií vytvářejí příležitosti pro výrobce baterií jako je on.
Vzestup elektrických dvoukolek, známých jako E2W, v Indonésii lze přičíst subvenci vlády zavedené v roce 2023. Díky finančním pobídkám se počet registrovaných elektrokol během jednoho roku téměř ztrojnásobil. Avšak absenci regulací týkajících se baterií a jejich náhrad dala vzniknout trhu s domácími a levnými náhradními bateriemi. Místní fóra na Facebooku a oblíbené e-commerce platformy jsou zaplaveny reklamami na lokálně vyrobené baterie, lákající řidiče svými konkurenceschopnými cenami a delším dojezdem.
Jeden z řidičů elektrokol, Hadi Wijaya, nahradil svou původní baterii domácí baterií vyrobenou přítelem. Domácí baterie nejenže byla levnější, ale také nabízela delší dojezd až 150 kilometrů na jedno nabití, ve srovnání s původní baterií, která měla dojezd 100 kilometrů. Wijayovy zkušenosti nejsou ojedinělé, protože mnoho dalších uživatelů elektrokol upřednostnilo domácí baterie před značkovými.
Zatímco domácí baterie se mohou zdát jako cenově výhodné řešení, vznikají obavy ohledně bezpečnosti a spolehlivosti z důvodu absence regulací. Výrobci baterií získávají válcové lithium-iontové články od různých dodavatelů a ručně je skládají do balíků pomocí niklových pásků. Nedostatek standardizovaných regulací znamená, že rozdíly v rychlostech vybíjení článků a jejich kapacitě mohou vést k nečekaným problémům, jako je poškození baterie nebo neočekávané vypnutí.
Další výzvou je nedostatečná standardizace velikostí a designů baterií průmyslu elektrokol. Každý výrobce elektrokol má své vlastní specifikace, což vede k existenci více než 20 různých velikostí baterií na trhu. Tato rozdílnost ztěžuje spotřebitelům i výrobcům baterií najít certifikované baterie, které by odpovídaly konkrétnímu modelu elektrokola.
V pokusu řešit tyto problémy a standardizovat baterie pro elektrická vozidla, plánuje indonéská společnost Indonesia Battery Corporation ve spolupráci se státem a partnerstvím s Hyundai a LG uvedení vlastní technologie výměny baterií v provoz. Tato iniciativa si klade za cíl využít obrovského množství niklu, které Indonésie disponuje, a vytvořit udržitelný a standardizovaný průmysl baterií. Avšak rozvíjející se trh s domácími bateriemi představuje hrozbu pro tyto iniciativy, protože zvyšuje poptávku po použitých bateriových článcích, které jsou někdy získány z opuštěných nebo odcizených značkových baterií.
Pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti baterií pro elektrokola se všichni zúčastnění jednoznačně shodují na důležitosti zavedení přiměřených bezpečnostních postupů a regulací. Bez pečlivého zohlednění designu, balení a testování může dojít k haváriím. Při snaze o rozvoj udržitelného a standardizovaného průmyslu baterií se Indonésie musí věnovat i otázkám týkajícím se domácích baterií, které mají klíčový význam pro budoucnost rostoucího trhu s elektrokolami.
Pro další informace o trhu s elektrokoly v Indonésii a souvisejících oborových znalostech můžete navštívit Indonesian Industry.
Zdroj: www.indonesianindustry.com
