تُفكر مقاطعة ميامي-ديد حاليًا في إمكانية فرض حدود سرعة للدراجات البخارية والدراجات الكهربائية بحدود 15 ميل في الساعة. ورغم أنه في البداية قد تنطبق قوانين هذه السرعة فقط على جزيرة مجتمع محدد، فقد مرّت التشريعات بالفعل بتصويت أولي لصالح فرض سقف السرعة وقوانين أخرى.
تعتزم المفوضة راكيل ريجالادو، الراعي للتشريع المقترح، تضييق نطاقه لتنطبق فقط على كي بيسكين، وهي سلطة محلية في منطقتها. ومع ذلك، وكما هو مكتوب حاليًا، فإن القوانين ستؤثر على جميع الطرق المحلية خارج حدود المدينة، حيث تمتلك ميامي-ديد اختصاصًا في التخطيط العمراني والقرارات المحلية. قد يواجه المخالفون لحدود السرعة غرامة قدرها 250 دولارًا. بالإضافة إلى ذلك، ستُحظر ركوب الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية على الرصيف والطرق بدون ممرات للدراجات وعندما تتجاوز السرعة المحدودة 30 ميل في الساعة.
في حين يدعم مسؤولو كي بيسكين هذه التدابير، أُثيرت انتقادات من قبل نقابة الترانزيت في ميامي، التي وصفتها بأنها “خيار باليد الثقيلة”. تؤيد هذه المنظمة وسائل النقل البديلة مثل الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية وتعتقد أن هناك حاجة إلى إجراء المزيد من الدراسات الشاملة قبل فرض قيود سرعة صارمة.
تخطط المفوضة ريجالادو لتقديم نسخة معدلة من التشريع يركز فقط على كي بيسكين. عن طريق إقامة اتفاقية محلية، ستكون للبلديات سلطة تحديد قوانينها الخاصة بالدراجات البخارية والدراجات الكهربائية على الطرق المحلية.
وكانت حظر مؤقت على الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية في كي بيسكين ناتجة عن تصادم مميت بين دراجة تقليدية وراكب دراجة نارية كهربائية. أسفر الحادث عن وفاة الدراج وأدى إلى فرض إجراءات طارئة على القرية.
وبينما يكون التشريع في الوقت الحالي واسع النطاق، إلا أن الهدف من وراءه هو دائمًا معالجة المخاوف في كي بيسكين بشأن تنظيم هذه المركبات على الطرق العامة في المقاطعة. وبمزيد من المناقشات والتعديلات، تهدف مقاطعة ميامي-ديد إلى إيجاد توازن بين ضمان السلامة العامة وتلبية الشعبية المتزايدة لخيارات النقل الصغيرة.
