Le Département des Ressources Naturelles du Michigan envisage un changement qui offrirait aux cyclistes de vélos électriques plus d’options dans les parcs d’État. Si elle est approuvée, la modification proposée permettrait aux vélos électriques de Classe 1 d’être utilisés sur les sentiers non motorisés ouverts aux vélos.
Actuellement, la loi du Michigan permet seulement l’utilisation de vélos électriques de Classe 1, qui sont des vélos à assistance électrique pouvant atteindre des vitesses allant jusqu’à 32 kilomètres par heure, sur les sentiers aménagés tels que ceux en gravier, en asphalte ou en pavé. Les entités locales peuvent également réglementer l’utilisation des vélos électriques dans leurs communautés.
Selon la modification proposée par le Département des Ressources Naturelles, les vélos électriques de Classe 1 seraient autorisés sur les sentiers naturels gérés par les parcs d’État. Cette expansion offrirait de nouvelles opportunités aux cyclistes de vélos électriques pour explorer des sentiers supplémentaires et profiter de la beauté naturelle des parcs du Michigan.
En plus des vélos électriques de Classe 1, le changement proposé permettrait également l’utilisation des vélos électriques de Classe 2, qui sont à la fois à accélérateur et à assistance électrique, sur les sentiers linéaires en pavé et sur les sentiers naturels des parcs d’État. Cependant, les cyclistes devraient demander et obtenir un permis pour ce privilège. Les vélos électriques de Classe 2 peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 32 kilomètres par heure.
Il est important de noter que l’extension proposée de l’accès aux vélos électriques ne s’appliquerait pas aux sentiers des terres forestières et sauvages accessibles aux vélos. De plus, les vélos électriques de Classe 3, qui ont une assistance électrique et une vitesse maximale de 45 kilomètres par heure, resteraient interdits sur toutes les terres gérées par l’État.
Si le changement proposé est approuvé, les têtes de sentiers dans les parcs d’État seraient équipées de panneaux indiquant l’utilisation autorisée des vélos électriques. Cela faciliterait la pratique du vélo pour les personnes ayant des limitations physiques, les personnes âgées et les personnes handicapées grâce à l’assistance offerte par les vélos électriques.
« Il s’agit de rendre les sentiers plus accessibles à un public plus large », a déclaré Tim Novak, coordinateur des sentiers d’État du Département des Ressources Naturelles. « Les vélos électriques de Classe 1 nécessitent du pédalage, ce qui offre de nombreux avantages pour la santé des cyclistes. Ce changement améliorerait l’expérience du vélo pour tous. »
L’industrie du vélo électrique connaît une croissance et une innovation significatives à mesure que de plus en plus de personnes optent pour des options de transport respectueuses de l’environnement. Les vélos électriques, également appelés e-bikes, deviennent de plus en plus populaires en raison de leur efficacité et de leur facilité d’utilisation. Le changement proposé par le Département des Ressources Naturelles du Michigan pour permettre l’utilisation des vélos électriques sur les sentiers non motorisés des parcs d’État s’inscrit dans cette tendance et vise à offrir plus d’options aux cyclistes de vélos électriques.
Les prévisions du marché indiquent une perspective positive pour l’industrie du vélo électrique. Selon un rapport du cabinet d’études de marché NPD Group, les ventes de vélos électriques aux États-Unis ont augmenté de 144 % en 2020 par rapport à l’année précédente. Cette croissance peut être attribuée à des facteurs tels que la prise de conscience accrue de la durabilité environnementale, les améliorations de la technologie des vélos électriques et un intérêt croissant pour les activités de plein air.
L’extension de l’accès aux vélos électriques dans les parcs d’État ouvrirait de nouvelles possibilités aux cyclistes pour explorer la beauté naturelle du Michigan. Les vélos électriques offrent un moyen unique de profiter des activités récréatives en plein air tout en réduisant l’effort physique. Cela les rend particulièrement attrayants pour les personnes ayant des limitations physiques, les personnes âgées et les personnes handicapées. Les panneaux d’information proposés permettraient de communiquer clairement les règles et faciliteraient la navigation des cyclistes de vélos électriques sur les sentiers.
Bien que le changement proposé permette à la fois l’utilisation de vélos électriques de Classe 1 et de Classe 2 sur certains sentiers, il est important de noter que les vélos électriques de Classe 3 resteraient interdits. Cette distinction est nécessaire pour garantir la sécurité et assurer la compatibilité avec les autres utilisateurs des sentiers. Les vélos électriques de Classe 3, qui ont une vitesse maximale plus élevée, pourraient potentiellement présenter des risques pour les piétons et les cyclistes sur les sentiers.
Les entités locales ont également le pouvoir de réglementer l’utilisation des vélos électriques dans leurs communautés. Cette flexibilité permet une adaptation aux besoins et aux préférences locales spécifiques. Elle reconnaît également que différentes régions peuvent avoir des niveaux d’infrastructure et d’acceptation des vélos électriques variables.
Alors que l’industrie du vélo électrique continue d’évoluer, il est important que les décideurs, les organisations et le public abordent les défis potentiels et les préoccupations liées à l’utilisation des vélos électriques. Cela pourrait inclure des problématiques telles que l’entretien des sentiers, l’éducation des utilisateurs et l’établissement de règles pour l’accès des vélos électriques aux espaces naturels sensibles.
Dans l’ensemble, le changement proposé par le Michigan DNR reflète une reconnaissance croissante des avantages et du potentiel des vélos électriques. En élargissant l’accès aux sentiers non motorisés des parcs d’État, un plus grand nombre de personnes auront l’opportunité de profiter de la nature et des avantages de la technologie des vélos électriques. Ce changement s’inscrit dans les tendances plus larges de l’industrie et soutient l’objectif de promouvoir des options de transport et de loisirs durables.
Pour plus d’informations sur l’industrie des vélos électriques et les tendances, visitez le site du NPD Group, un cabinet d’études de marché leader qui fournit des informations sur diverses industries, y compris les transports.