密歇根州自然资源部（DNR）正考虑一项变革，为电动自行车骑手提供更多在州立公园里骑行的选择。如果获得批准，拟议的土地使用变动将允许类别1电动自行车在对非机动化自行车开放的非机动化道路上行驶。
目前，密歇根州法律只允许类别1电动自行车在改善路面如砂砾、沥青或马路等的道路上行驶。当地政治实体在他们的社区中也可以规范电动自行车的使用。
根据DNR提出的变动，类别1电动自行车将被允许在州立公园管理的天然地面道路上行驶。这一扩大将为电动自行车骑手提供新的机会，探索更多的小径，享受密歇根州公园的自然美景。
除了类别1电动自行车，拟议的变动还将允许类别2电动自行车在州立公园内的线性铺装道路和天然地面道路上使用，这两种电动自行车都是由油门和脚踏助力驱动的，但骑行者需要申请并获得许可证才能使用。类别2电动自行车的最高时速可达20英里。
值得注意的是，拟议的电动自行车使用扩大并不适用于对自行车开放的野生动物或州立森林土地小径。此外，类别3电动自行车（即具有脚踏辅助和最高速度为28英里每小时的电动自行车）仍将在任何国有土地上被禁止使用。
如果拟议的变动获得批准，州立公园的小径入口将配备指示电动自行车可用的标志。这将让有身体限制的人、年长者和残障人士更容易通过电动自行车的辅助享受骑行的乐趣。
密歇根州自然资源部提出的拟议变动与电动自行车行业的快速发展和创新趋势相一致。电动自行车因其高效性和易用性而越来越受欢迎。允许电动自行车在州立公园的非机动化道路上行驶的变动，为电动自行车骑手提供了更多选择。
市场预测显示，电动自行车行业前景看好。根据市场调研公司NPD Group的报告，2020年美国的电动自行车销量较上一年增长了144%。这一增长可以归因于环境可持续性意识的增强，电动自行车技术的改进以及对户外活动的日益兴趣。
扩大电动自行车在州立公园的使用将为骑手们开拓探索密歇根州自然美景的新机会。电动自行车为人们提供了一种独特的方式来享受户外休闲活动，同时减少了体力消耗。这使得它们特别适合身体有限的人、年长者和残障人士。拟议的入口标志将确保规则的明确传达，并让电动自行车骑手更容易在小径上行驶。
尽管拟议的变动允许类别1和类别2电动自行车在某些小径上行驶，但需要注意的是，类别3电动自行车仍将被禁止。这一区别是为了确保安全，并与其他小径使用者相配合。类别3电动自行车的最高速度更高，可能对行人和小径上的自行车骑手构成风险。
当地政治实体也有权在他们的社区内规范电动自行车的使用。这种灵活性允许根据特定的地方需求和偏好进行个性化定制。它还认识到不同地区可能具有不同水平的电动自行车基础设施和接受度。
随着电动自行车行业的发展，政策制定者、组织和公众有责任应对与电动自行车使用相关的潜在挑战和关切。这可能包括小径维护、用户教育以及为敏感自然区域的电动自行车使用建立规则等问题。
总的来说，密歇根州自然资源部提出的变动反映了对电动自行车的好处和潜力的不断认识。通过在州立公园的非机动化道路上扩大使用范围，更多的人将有机会享受户外活动，并体验电动自行车技术的好处。这一变动与行业的整体趋势一致，支持促进可持续交通和娱乐选择的目标。
欲了解更多关于电动自行车行业和趋势的信息，请访问市场研究公司NPD Group的网站（a href=”https://www.npd.com”）NPD Group。
常见问题：
问：电动自行车的分类有哪些？
答：根据美国定义，电动自行车可分为类别1、类别2和类别3。类别1电动自行车是脚踏助力车型，最高时速为20英里每小时。类别2电动自行车既具有油门又具有脚踏助力，最高时速也是20英里每小时。而类别3电动自行车具有脚踏辅助和最高时速为28英里每小时的特性。
问：允许电动自行车进入自然保护区是否会对野生动物造成威胁？
答：拟议的变动仅适用于不开放给自行车的自然地面道路，因此不会对野生动物构成直接威胁。这一限制的目的是保护野生动物的栖息地和生态系统。
问：为什么仅允许类别1和类别2电动自行车使用？
答：类别1和类别2电动自行车的最高时速为20英里每小时，相对来说较为安全，与其他小径使用者相容性较好。而类别3电动自行车的最高时速更高，有潜在的风险。
问：是否可以在所有州立公园中骑行电动自行车？
答：不是所有的州立公园都将允许电动自行车的使用。只有通过DNR批准的管理天然地面道路的州立公园才允许类别1和类别2电动自行车的使用。每个州立公园都可以根据具体情况决定是否允许电动自行车进入。
来源：NPD Group (https://www.npd.com)