Dr. Marcus Webb
חברת LG Energy Solution (LGES) מדרום קוריאה השיגה הסכם לספק סוללות למכוניות מסחריות של חברת פורד בארצות הברית. ההסכם מפרט ש-LGES תספק 34 ג"ג של סוללות בין השנים 2026 ל-2030, ולאחר מכן תגדיל את האספקה ל-75 ג"ג בין השנים 2027 ל-2032.
ההסכמים, אשר נפרסים על פני מספר שנים, מוערכים במינימום 13 טריליון וון, שהופכים לכ-9.5 מיליארד דולר אמריקאי בהתבסס על הערכות שוק קודמות. ייצור הסוללות הללו צפוי להתחיל במפעלי LGES הממוקמים בפולין בשנת 2026. ייתכן שהסוללות מיועדות למכוניות חשמליות מסחריות E-Transit שפורד מתכננת להשיק.
החשיבות של שותפות זו טמונה ביכולת של LGES לספק טכנולוגיות סוללות מתקדמות שמתאימות לתנאים תובעניים, דבר שהדגיש המנכ"ל קים דונג-מיונג. האסטרטגיה שואפת לחזק את ההובלה של LGES בשוק האירופי על ידי ניצול יכולות הייצור המקומית והרחבת הערך יוצא הדופן על ידי פתרונות סוללות מתקדמים המותאמים לדרישות שונות.
בנוסף, מתוכנן כי סוללות ה-Mustang Mach-E של פורד ייוצרו במפעל LGES במישיגן החל משנת 2025. החלטה זו נועדה לשפר את היעילות העסקית תוך אופטימיזציה של יתרונות מגורמים בשוק, כמו הטבות מס בסיוע התוכנית האמריקאית IRA.
מוקדם יותר, LGES ופورد חקרו שותפות משותפת בטורקיה, שנועדה למפעל ייצור של 25 ג"ג הצפוי להתחיל בשנת 2026, אך תוכנית זו בוטלה בנובמבר שעבר. הביקוש לרכבים חשמליים מסחריים באירופה צפוי לרשום עלייה דרמטית, עם תחזיות לכך שחצי מהרכבים במגזר זה יהיו מופעלים על ידי סוללות עד 2030, כפי שדיווחה LMC Automotive. LGES ממשיכה לפעול במפעלי ייצור במדינות שונות, כולל דרום קוריאה, פולין, סין, אינדונזיה וארצות הברית.
ההשפעה של הסכמי אספקת סוללות על מסחר עולמי וקהילות
בעולם טכנולוגי שמתפתח במהירות, פתרונות אנרגיה שמניעים תחבורה מסחרית הופכים לקריטיים להשגת מטרות כלכליות וסביבתיות ברחבי העולם. ההסכם האחרון בין LG Energy Solution (LGES) לחברת פורד מדגים את המעבר הזה, ומדגיש את ההשפעות העמוקות על עסקים, קהילות ועמים.
שינוי תעשיית הרכב
ההסכם מבטיח אספקה מתמשכת של סוללות עבור רכבי פורד מסחריים, במיוחד כאשר הם מעבירים את תהליך החשמול. על ידי הסכמה לספק 34 ג"ג של סוללות החל משנת 2026, עם תוספת מתוכננת ל-75 ג"ג בין השנים 2027-2032, LGES ממלאת תפקיד מרכזי ביכולת של פורד לעמוד בביקוש המשמעותי לרכבים חשמליים (EVs). שינוי זה חיוני לא רק לפורד, אלא גם לתנועת תעשיית הרכב לעבר פרקטיקות ברות קיימא.
השלכות כלכליות
הסכם זה, המוערך בכ-9.5 מיליארד דולר, צפוי להניע את הכלכלות על ידי שיפור הייצור והקדמה טכנולוגית. שורשיה של LGES בדרום קוריאה, בשילוב עם הייצור בפולין, מדגישים את האינטראקציות הכלכליות הבינלאומיות שההסכם הזה מקדם. כלכלות סביב אתרי הייצור הללו צפויות ליהנות רבות מיצירת מקומות עבודה ומעבר טכנולוגיות, מה שמחזק את הקשרים הכלכליים הגלובליים.
יתרונות קהילתיים
מעבר להשפעה הכלכלית, קהילות סמוך למפעלי LGES נהנות ישירות. עלייה בהזדמנויות תעסוקה מקומיות ויוזמות לפיתוח קהילתי הן תוצאות טיפוסיות של הסכמים תעשייתיים משמעותיים כאלה. בנוסף, המיקוד בטכנולוגיות סוללות מתקדמות מבטיח גידול בר קיימא לטווח ארוך, ומוודא שהקהילות הללו נשארות תחרותיות בשוק הגלובלי.
שיקולים סביבתיים
המעבר לרכבים חשמליים, הנתמך על ידי הסכמות אספקת סוללות משמעותיות, עונה על החששות הסביבתיים הגואים. הייצור והשימוש בסוללות בעלות יעילות גבוהה מפחיתים את התלות בדלקים מאובנים, מה שמפחית את הפליטות בצורה דרסטית. המעבר הזה מתואם עם מטרות גלובליות להפחתת טביעות רגל פחמניות והקלת שינויי האקלים, מה שמציב תקדים עבור מדיניות סביבתית עתידית.
מחלוקות ואתגרים
עם זאת, שינויים תעשייתיים נרחבים כאלה אינם חפים ממחלוקות. המינרלים והמשאבים הנדרשים לייצור סוללות מעוררים לעיתים קרובות חששות אתיים וסביבתיים, כולל פרקטיקות חפירה והפחתת משאבים. גורמים אלו דורשים חוקים מחמירים ופרקטיקות ברות קיימא שיתבצעו וישמרו בחריצות.
בנוסף, ביטול השותפות בין פורד ו-LGES בטורקיה עבור מפעל ייצור של 25 ג"ג חושף את המורכבויות של עסקים בינלאומיים ודינמיקות גיאופוליטיות שיכולות להשפיע על ההתפתחויות התעשייתיות.
מבט קדימה
למרות אתגרים אלו, הברית האסטרטגית בין LGES לפורד מבשרת עידן חדש בתחבורה מסחרית, ומציעה שיפורים משמעותיים ביעילות שרשרת האספקה והקדמה טכנולוגית. ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ממשיך לעלות, במיוחד צפוי להוות מחצית מרכבי המסחר באירופה עד 2030, שיתופי פעולה כאלה משמשים כצעד חיוני לקראת עתיד בר קיימא.
לענייני תובנות נוספות על תפקיד החשמול וטכנולוגיית הסוללות בתחבורה המודרנית, בקרו ב-LG Energy Solution וב-Ford. משאבים אלו מציעים מידע נוסף על כיצד החידושים הללו משנים את הנוף התעשייתי עבור קהילות וכלכלות ברחבי העולם.
