Az S26, egy teljesen felfüggesztéssel rendelkező elektromos terepkerékpár, figyelmet kapott költségvetésbarát árának és hegyi tulajdonságainak köszönhetően. Azonban közelebbről szemlélve nyilvánvalóvá válik, hogy ez az elektromos kerékpár nem képes megfelelni az elvárásoknak.
Bár a Shengmilo nem egy jól ismert márka, 2010 óta van jelen a piacban, első termékét pedig 2014-ben dobta piacra. Kínai származása ellenére a Shengmilo sikerült megalapoznia az elektromos kerékpárok kínálatát, ahol az S26 a fat-tire szörnyek között található konvencionálisabb ajánlatuk.
Az S26 egyik legjelentősebb hiányossága a kerekek mérete és a váz kialakítása közötti különbség. 27,5×2,1 hüvelykes gumikkal rendelkezik, amelyek az elektromos terepkerékpár komponenseivel összehasonlítva furcsán hatnak. Továbbá az alumínium váz, bár könnyű, kétséget ébreszt a tartósságával kapcsolatban, különösen magas nyomás vagy tereprendezés során.
Másik aggodalomra ad okot az S26 hátsó háromszögének és kapcsolódó kialakítása, amely egyszerű és inkább alkalmas lazább terepre. A gyártó „nulla rezgést” állít az első villa beépítésekor, de az utazási videók tanúsága szerint ez ellenkezője tűnik igaznak.
Elektromos komponensek tekintetében az S26 büszkélkedhet a Bafang által gyártott, az iparban elismert 500W-os nominális motorral. Azonban kérdéses, hogy valóban képes-e elérni a 35 fokos emelkedők mászására és az 80Nm nyomatékra tett állításait. Az e-bike akkumulátora, amelynek lenyűgöző kapacitása 840Wh, elfogadható hatótávolságot kínál, de kétségeket vet fel az elektromos kerékpár súlya és egyensúlya tekintetében.
Kiemelendő, hogy az S26 fékrendszere biztonsági aggályokat vet fel. Mechanikus tárcsafékekkel van felszerelve, amelyek nem biztosítanak elegendő megállítási erőt egy olyan gép számára, amely akár 42 km/óra (26 mérföld/óra) sebességre is képes. Figyelembe véve a gyártó azt állítását, hogy a kerékpár össztömegét 661 fontban (300 kg) deklarálja, elengedhetetlen óvatosnak lenni, amikor az S26-ot határait feszegetve használjuk.
Végül megállapítható, hogy a Shengmilo S26 nem tud kiemelkedni a piacon elérhető számtalan elektromos kerékpár közül. Kérdéses váztervezése, alulteljesítő motorja és potenciális biztonsági kockázatai miatt az ügyfeleknek alaposan meg kell vizsgálniuk és figyelembe kell venniük más lehetőségeket, mielőtt beruháznak egy olyan elektromos kerékpárba, amely optimális teljesítményt, funkcionalitást és biztonságot kínál.
Az elektromos kerékpár iparág az utóbbi években gyors ütemben növekszik, ahogy egyre többen fordulnak elektromos kerékpárok felé közlekedési és szabadidős célokra. A piaci előrejelzések szerint a globális elektromos kerékpár piac 2025-re várhatóan 23,83 milliárd dolláros értéket ér el, és a becsült időszak alatt évi 6,1%-os ütemben növekszik.
A piac növekedési potenciálja ellenére egy sor probléma merül fel az iparággal és a kínált termékekkel kapcsolatban. Az elektromos kerékpár gyártók egyik fő kihívása az ár és minőség közötti egyensúly megtalálása. Mint ahogy azt a Shengmilo S26 esetéből is láthatjuk, a költségvetésbarát árcédulák kompromisszumot jelenthetnek az alkatrészek és a teljesítmény terén.
Piaci verseny szempontjából számos jól ismert márka versenyez a piacon, amelyek kiváló minőségű elektromos kerékpárokat kínálnak, és bizonyított nyomkövetéssel rendelkeznek. Ezek a márkák jelentős beruházásokat tesznek a kutatás-fejlesztésbe, hogy termékeik megfeleljenek vagy túlszárnyalják az iparági szabványokat. Ennek eredményeként a fogyasztóknak számos választási lehetőség áll rendelkezésre, ami azt jelenti, hogy az elektromos kerékpár gyártóknak tudniuk kell magukat megkülönböztetni a teljesítmény, a funkciók és a megbízhatóság alapján.
Amikor az S26 kerül szóba, fontos tekintetbe venni a tervezési hibákat és a potenciális biztonsági kockázatokat. A gumik méretének és a váz kialakítása közötti különbség, valamint az alumínium váz tartósságával kapcsolatos aggályok hatással lehetnek az elektromos kerékpár által nyújtott élményre és tartósságra.
Ezenkívül a S26 hátsó háromszögének és kapcsolódó kialakítása, amely jobban ki van alakítva lazább kerékpározáshoz, nem nyújthatja a szükséges stabilitást és irányítást a nehezebb terepekhez. Ez aggodalomra ad okot a kerékpár teljesítménye és potenciális rezgéseivel kapcsolatban is, annak ellenére, hogy a gyártó mást állít.
Továbbá, a mechanikus tárcsafék nem nyújt elegendő fékerőt, ami biztonsági probléma, amit nem szabad figyelmen kívül hagyni. Ahogy az elektromos kerékpárok egyre nagyobb sebességre és nehezebb teherbírásra képesek, az épített fékrendszernek hatékonyan kezelnie kell ezeket a tényezőket. Az elégtelen fékerő veszélyt jelenthet a kerékpárosokra és az utat közös használókra nézve.
Összefoglalva elmondható, hogy bár a Shengmilo S26 felhívta magára a figyelmet költségvetésbarát ára és hegyi tulajdonságai miatt, különböző szempontból alul teljesít. A fogyasztóknak alaposan meg kell vizsgálniuk és figyelembe kell venniük alternatív lehetőségeket, amelyek jobb egyensúlyt nyújtanak a teljesítmény, a funkcionalitás és a biztonság terén.
