La ciudad de Fort Collins ha logrado avances significativos en la solución del problema de bloqueo de aceras por parte de las bicicletas y patinetas eléctricas compartidas, según un informe reciente. En respuesta a numerosas quejas sobre vehículos estacionados de manera inadecuada, la ciudad realizó un estudio para evaluar el impacto en el acceso peatonal tanto para el público en general como para las personas con discapacidades.
El estudio, realizado en colaboración con FC Moves y un estudiante del programa de Maestría en Salud Pública de la Universidad Estatal de Colorado, examinó más de 500 vehículos estacionados de la marca Spin. El objetivo era comprender cómo los usuarios dejaban los vehículos y si obstruían el paso de los peatones.
La ciudad realizó cambios, incluida la creación de 14 estacionamientos específicos, y volvió a estudiar los vehículos estacionados para evaluar la efectividad de las modificaciones. El informe destacó la importancia de un acceso sin obstáculos para las aceras en beneficio de las personas con discapacidades, enfatizando que mientras una persona sin discapacidad puede sortear una acera bloqueada, un usuario de silla de ruedas puede no tener suficiente espacio para maniobrar.
Antes de los cambios en los códigos de la ciudad, las bicicletas personales eléctricas podían estacionarse en calles y aceras, mientras que las bicicletas compartidas como las de la marca Spin estaban limitadas a áreas de estacionamiento designadas. Sin embargo, estas áreas no estaban ampliamente disponibles, lo que dejaba pocas opciones de estacionamiento legal para las bicicletas compartidas en toda la ciudad.
Para abordar este problema, la ciudad adoptó una ordenanza que regula el estacionamiento de bicicletas, bicicletas eléctricas y patinetas eléctricas, permitiendo estacionar en la calle, en estacionamientos específicos y en aparcabicicletas. El objetivo es desalentar el estacionamiento en aceras, al tiempo que se brindan opciones de estacionamiento accesibles y convenientes.
El estudio también reveló que muchos usuarios desconocían dónde y cómo estacionar correctamente los vehículos. Para educar a los usuarios, la ciudad y Spin desarrollaron un cuestionario que incentivaba el estacionamiento en áreas designadas y fomentaba el estacionamiento en la calle perpendicular al borde de la acera para evitar que los vehículos se caigan. Más de 700 personas completaron el cuestionario, y aunque los resultados fueron alentadores, el informe reconoció la necesidad de continuar con la educación y sensibilización.
Los esfuerzos de la ciudad, que incluyen la adición de más espacios de estacionamiento, la educación a los usuarios, la imposición de penalizaciones y la promoción de la denuncia de estacionamientos inadecuados, resultaron en una reducción del 12% en los vehículos que obstaculizan a los peatones sin discapacidad. Sin embargo, el impacto en las personas con discapacidades no fue tan significativo, lo que indica la necesidad de recopilar y analizar más datos.
En el futuro, la ciudad planea instalar más estacionamientos específicos para bicicletas y patinetas, especialmente alrededor del campus de CSU, para proporcionar más opciones de estacionamiento designadas. El objetivo es encontrar un equilibrio entre la conveniencia y la accesibilidad de las bicicletas y patinetas eléctricas compartidas, al tiempo que se garantiza que los peatones, especialmente aquellos con discapacidades, puedan transitar de manera segura por las aceras.
Cualquier persona puede informar sobre el estacionamiento inadecuado de las bicicletas y patinetas eléctricas Spin comunicándose directamente con el equipo de Spin o a través de la plataforma Access Fort Collins. La ciudad fomenta la participación comunitaria para mantener la accesibilidad peatonal y promover prácticas de estacionamiento responsables.
Para obtener más información sobre las bicicletas y patinetas eléctricas compartidas en Fort Collins, visite el sitio web oficial de la ciudad.
