Central Oregon đang dẫn đầu trong một cuộc tranh luận sôi nổi về tương lai của việc sử dụng xe đạp điện (e-bike) trên các con đường mòn phổ biến. Các quan chức của Rừng Quốc gia Deschutes gần đây đã công bố một kế hoạch dự thảo đề xuất cho phép xe đạp điện loại 1 trên 67 con đường mòn hiện có gần Bend, Sisters và Sunriver. Mặc dù động thái này nhằm tạo ra sự tiếp cận công bằng và giảm thiểu xung đột giữa các nhóm người dùng khác nhau, nhưng nó đã dấy lên một làn sóng tranh cãi từ cả những người ủng hộ và phản đối.
Xe đạp điện loại 1 được định nghĩa là xe đạp hỗ trợ đạp không có ga và có tốc độ tối đa là 20 mph. Hiện tại, tất cả các loại xe đạp điện chỉ được phép trên các con đường hoặc con đường mòn được chỉ định cho phương tiện cơ giới trong Rừng Quốc gia Deschutes. Tuy nhiên, nếu các quy tắc đề xuất được thực hiện, các khu vực đạp xe địa hình phổ biến như Peterson Ridge, Phil’s Trail, Sunriver và Wanoga cũng sẽ mở cửa cho việc sử dụng xe đạp điện loại 1.
Các nhà phê bình cho rằng xe đạp điện quá mạnh và có thể dẫn đến tình trạng đông đúc và thiệt hại môi trường trên các con đường mòn. Hơn nữa, đã có những lo ngại về việc thực thi và cách các quy tắc sẽ được áp dụng một cách hiệu quả. Để phản ứng với tính chất chia rẽ của chủ đề này, nhóm Facebook tư nhân BendTrails thậm chí đã cấm thảo luận về xe đạp điện.
Tuy nhiên, có những cá nhân như Dacia Kailin, một cư dân 28 tuổi của Bend với một tình trạng tim mạch di truyền, người xem việc mở rộng quyền truy cập xe đạp điện như một cơ hội thay đổi cuộc sống. Hiện tại không thể đạp xe đạp điện của mình do các hạn chế về nơi chúng được phép, Kailin tin rằng việc cho phép nhiều quyền truy cập hơn vào xe đạp điện sẽ cho phép mọi người ở mọi lứa tuổi và khả năng tham gia vào các hoạt động ngoài trời.
Những người đam mê đạp xe địa hình như Don Leet, người đã đạp xe trên các con đường mòn ở Bend trong nhiều thập kỷ, mạnh mẽ phản đối các thay đổi quy tắc. Leet lập luận rằng ngay cả xe đạp điện loại 1 cũng quá mạnh để cùng tồn tại an toàn với xe đạp địa hình thông thường. Ông so sánh cuộc xung đột về xe đạp điện với một cuộc chiến trong quá khứ về việc sử dụng phương tiện cơ giới trong các khu vực hoang dã, nơi việc bảo tồn quyền truy cập không có động cơ cuối cùng đã chiến thắng.
Với những quan điểm và lo ngại khác nhau xung quanh các thay đổi quy tắc đề xuất, có một mối lo ngại rằng sự phát triển nhanh chóng trong việc sử dụng xe đạp điện có thể dẫn đến các vấn đề về việc sử dụng quá mức và thiếu giáo dục. Những người ủng hộ, như Kevin Hopper, nhấn mạnh tầm quan trọng của giáo dục và phép tắc trên đường mòn để ngăn chặn những vấn đề như vậy.
Tương lai của việc sử dụng xe đạp điện trên các con đường mòn trung tâm Oregon vẫn chưa chắc chắn. Rừng Quốc gia Deschutes hiện đang chấp nhận ý kiến công chúng về kế hoạch dự thảo cho đến ngày 31 tháng 7. Cơ quan này nhằm mục tiêu đạt được sự cân bằng giữa việc mở rộng quyền truy cập và đảm bảo bảo tồn môi trường tự nhiên, đồng thời giải quyết các lo ngại về việc thực thi và giáo dục. Các quy tắc xe đạp điện đề xuất có thể có hiệu lực vào tháng 4 năm sau, mang lại cả sự phấn khích và lo lắng cho những người yêu thích hoạt động ngoài trời trong khu vực.
Ngành công nghiệp xe đạp điện đã trải qua sự tăng trưởng đáng kể trong những năm gần đây. Theo một báo cáo của Market Research Future, thị trường xe đạp điện toàn cầu dự kiến sẽ đạt 38,6 tỷ đô la vào năm 2025, với tỷ lệ tăng trưởng hàng năm (CAGR) là 9,01% trong thời gian dự báo. Nhu cầu ngày càng tăng về các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường và sự phổ biến ngày càng tăng của việc đạp xe để rèn luyện sức khỏe và giải trí là những yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường.
Tại Hoa Kỳ, doanh số bán xe đạp điện cũng đang tăng. Theo NPD Group, doanh số bán xe đạp điện đã tăng gấp đôi vào năm 2020 so với năm trước, với sự gia tăng đáng kể về nhu cầu trong thời gian đại dịch COVID-19. Khi nhiều người tìm kiếm các hoạt động ngoài trời và các phương thức giao thông thay thế, xe đạp điện đã xuất hiện như một sự lựa chọn phổ biến.
Các thay đổi quy tắc đề xuất ở Trung Oregon phản ánh cuộc tranh luận lớn hơn xung quanh việc sử dụng xe đạp điện trên các con đường mòn trên toàn quốc. Trong khi một số người lập luận rằng xe đạp điện cung cấp cơ hội cho những cá nhân có hạn chế về thể chất và có thể giúp tăng cường quyền truy cập vào các hoạt động giải trí ngoài trời, những người khác bày tỏ lo ngại về tình trạng đông đúc trên đường mòn, tác động môi trường và xung đột với những người đạp xe địa hình truyền thống.
Các vấn đề về đông đúc và thiệt hại môi trường là những mối lo ngại hợp lý ở những khu vực mà việc sử dụng xe đạp điện được cho phép. Lưu lượng giao thông tăng trên các con đường mòn có thể dẫn đến xói mòn, làm rối loạn môi trường sống và xung đột giữa các nhóm người dùng. Quản lý đường mòn hợp lý và giáo dục là rất quan trọng trong việc giảm thiểu những vấn đề này. Các tổ chức như Hiệp hội Đạp xe Địa hình Quốc tế (IMBA) đã phát triển các hướng dẫn về việc sử dụng xe đạp điện có trách nhiệm để đảm bảo trải nghiệm đường mòn bền vững.
Việc thực thi các quy tắc xe đạp điện là một vấn đề khác cần được giải quyết. Với nhiều loại và lớp xe đạp điện khác nhau, có thể khó khăn cho các nhà quản lý đường mòn và các cơ quan thực thi pháp luật để phân biệt giữa xe đạp được phép và xe đạp bị cấm. Các quy định rõ ràng và các cơ chế thực thi hiệu quả là cần thiết để duy trì tính toàn vẹn của đường mòn và đảm bảo an toàn cho người dùng.
Giáo dục và nâng cao nhận thức đóng một vai trò quan trọng trong việc giải quyết các lo ngại xung quanh việc sử dụng xe đạp điện. Khuyến khích phép tắc trên đường mòn, thực hành đạp xe có trách nhiệm và bảo vệ môi trường có thể giúp phát triển một văn hóa tôn trọng giữa tất cả người dùng đường mòn. Các tổ chức, cộng đồng địa phương và các nhóm vận động đường mòn có thể hợp tác để cung cấp giáo dục và tài nguyên cho những người đạp xe điện, giúp họ hiểu các quy tắc và kỳ vọng cụ thể trong các hệ thống đường mòn khác nhau.
Ý kiến công chúng là rất quan trọng trong việc định hình tương lai của các quy định về xe đạp điện. Khi Rừng Quốc gia Deschutes chấp nhận ý kiến về kế hoạch đề xuất, các cá nhân, nhóm vận động và các bên liên quan có thể đóng góp quan điểm và lo ngại của họ, giúp cơ quan này đưa ra quyết định thông minh. Mục tiêu là đạt được sự cân bằng giữa việc mở rộng quyền truy cập và bảo vệ môi trường tự nhiên, đồng thời giải quyết nhu cầu và lo ngại của các nhóm người dùng khác nhau.
Cần lưu ý rằng các cuộc thảo luận và tranh luận về việc sử dụng xe đạp điện trên các con đường mòn không phải là điều độc nhất ở Trung Oregon. Nhiều khu vực và mạng lưới đường mòn khác đang phải đối mặt với những thách thức tương tự và đang làm việc để tìm ra các giải pháp phù hợp có thể đáp ứng nhu cầu của các nhóm người dùng khác nhau và đảm bảo trải nghiệm đường mòn bền vững cho tất cả.
Để tìm hiểu thêm về ngành công nghiệp xe đạp điện và các chủ đề liên quan, bạn có thể truy cập Electric Bike Report hoặc eBicycles.com. Những trang web này cung cấp thông tin toàn diện về công nghệ xe đạp điện, xu hướng thị trường và phát triển ngành công nghiệp.