Dr. Naomi Lin
Lyft hat kürzlich angekündigt, dass die Kosten für E-Bike-Fahrten für jährliche Citi Bike-Mitglieder, die 219,99 $ pro Jahr zahlen, von 20 Cent auf 24 Cent pro Minute steigen werden, was einer Preiserhöhung von 20 Prozent entspricht. Darüber hinaus wird das Fahren eines E-Bikes in und aus Manhattan jetzt 4,80 $ kosten, gegenüber zuvor 4,36 $. Diese Preiserhöhung ist die zweite, die Lyft im Jahr 2024 für pedalunterstützte E-Bikes vorgenommen hat. Das Unternehmen führt die Erhöhung auf höhere als erwartete Kosten für Versicherung, Fahrzeuge und Batteriewechsel zurück.
Während Lyft behauptet, dass die Preiserhöhung notwendig sei, um steigende Ausgaben zu decken, hat dies eine Debatte über das Fehlen öffentlicher Subventionen für Bike-Sharing in New York City ausgelöst. Im Gegensatz zu anderen Städten wie Washington, DC und Regionen wie Kalifornien gewährt NYC keine öffentlichen Subventionen für Bike-Sharing, was die finanzielle Last direkt auf die Nutzer abwälzt. Im Vergleich dazu zahlen die Bewohner von DC 95 $ pro Jahr für eine Mitgliedschaft und 10 Cent pro Minute für E-Bike-Fahrten, während Bay Wheels-Mitglieder in Kalifornien 150 $ pro Jahr für eine Mitgliedschaft und 15 Cent pro Minute für E-Bikes zahlen.
Befürworter von Subventionen argumentieren, dass diese die Bike-Sharing-Optionen für alle Bewohner erschwinglicher und zugänglicher machen würden. Bürgermeister Eric Adams und mehrere demokratische Kandidaten bei den Wahlen 2021 unterstützten die Idee von Subventionen, aber bisher wurden keine Maßnahmen ergriffen. Ein aktueller Bericht der New York State Energy Research and Development Authority hat ergeben, dass die Umleitung selbst eines kleinen Teils der landesweiten Subvention für den öffentlichen Nahverkehr an das Bike-Sharing erhebliche Unterstützung bieten könnte, einschließlich 51 Millionen $ pro Jahr für Citi Bike.
Als Reaktion auf die Preiserhöhungen fordern einige eine Intervention des Stadtrats, um entweder die Kosten zu subventionieren oder das Bike-Sharing-System zu übernehmen. Andere drängen Lyft und das Verkehrsministerium, ihre Pläne zur Anbindung weiterer Fahrradstationen an das Stromnetz zu beschleunigen, was den Bedarf an manuellem Batteriewechsel verringern und potenziell die Betriebskosten senken würde.
Während die Preise für Citi Bike weiterhin steigen, bleibt abzuwarten, ob das Thema Subventionen und erschwingliche Bike-Sharing-Optionen an Bedeutung gewinnen und zu konkreten Lösungen führen wird.
Die Preiserhöhung für E-Bike-Fahrten von Lyft hat die Aufmerksamkeit auf das Fehlen öffentlicher Subventionen für Bike-Sharing in New York City gelenkt. Im Gegensatz zu anderen Städten und Regionen gewährt NYC keine finanzielle Unterstützung für Bike-Sharing-Programme, was die Kostenlast auf die Nutzer abwälzt. Dies hat eine Debatte über die Erschwinglichkeit und Zugänglichkeit von Bike-Sharing-Optionen für alle Bewohner ausgelöst.
Befürworter von Subventionen argumentieren, dass diese das Bike-Sharing erschwinglicher und inklusiver machen würden. Bürgermeister Eric Adams und mehrere Kandidaten bei den Wahlen 2021 haben Unterstützung für Subventionen geäußert, aber bisher wurden keine Schritte unternommen. Ein aktueller Bericht der New York State Energy Research and Development Authority legt nahe, dass die Umleitung sogar eines kleinen Teils der landesweiten Subvention für den öffentlichen Nahverkehr an das Bike-Sharing erhebliche finanzielle Unterstützung bieten könnte, die potenziell 51 Millionen $ pro Jahr für Citi Bike betragen könnte.
Einige fordern eine Intervention des Stadtrats, um entweder die Kosten zu subventionieren oder das Bike-Sharing-System zu übernehmen. Andere drängen Lyft und das Verkehrsministerium, ihre Pläne zur Anbindung weiterer Fahrradstationen an das Stromnetz zu beschleunigen. Dies würde den Bedarf an manuellem Batteriewechsel verringern und potenziell die Betriebskosten senken, was das Bike-Sharing-System langfristig nachhaltiger machen würde.
Während die Preise für Citi Bike-Fahrten weiter steigen, wird die Frage nach Subventionen und erschwinglichen Bike-Sharing-Optionen wahrscheinlich mehr Aufmerksamkeit erhalten. Es bleibt abzuwarten, ob konkrete Lösungen umgesetzt werden, um dieses Problem zu adressieren.
Für weitere Informationen über Bike-Sharing und verwandte Themen können Sie die folgenden Links besuchen:
– Citi Bike
– New York City Department of Transportation – Citi Bike
– New York State Energy Research and Development Authority
