Dr. Naomi Lin
Lyft недавно объявил, что стоимость поездок на электровелосипедах для ежегодных членов Citi Bike, платящих $219.99 в год, увеличится с 20 центов до 24 центов за минуту, что составляет 20-процентное повышение цен. Кроме того, поездка на электровелосипеде в Манхэттен и обратно теперь будет стоить $4.80, вместо $4.36. Это повышение цен стало вторым в 2024 году, когда Lyft увеличил цены на электровелосипеды с педальным ассистентом. Компания объясняет увеличение цен более высокими, чем ожидалось, затратами на страхование, транспортные средства и замену аккумуляторов.
Хотя Lyft утверждает, что повышение цен необходимо для покрытия растущих расходов, это вызвало дебаты по поводу отсутствия государственных субсидий для велопроката в Нью-Йорке. В отличие от других городов, таких как Вашингтон, округ Колумбия, и регионов, таких как Калифорния, Нью-Йорк не предоставляет государственных субсидий для велопроката, полностью возлагая финансовую нагрузку на пользователей. Для сравнения, жители Вашингтона платят $95 в год за членство и 10 центов за минуту за поездки на электровелосипедах, в то время как члены Bay Wheels в Калифорнии платят $150 в год за членство и 15 центов за минуту за электровелосипеды.
Сторонники субсидий утверждают, что они сделают варианты велопроката более доступными и доступными для всех жителей. Мэр Эрик Адамс и несколько кандидатов от Демократической партии на выборах 2021 года поддержали идею субсидий, но до сих пор никаких действий не предпринято. Недавний отчет Государственного управления энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк показал, что перенаправление даже небольшой доли государственной субсидии на общественный транспорт на велопрокат могло бы обеспечить значительную поддержку, включая $51 миллион в год для Citi Bike.
В ответ на повышение цен некоторые требуют вмешательства Городского совета, чтобы либо субсидировать расходы, либо взять на себя систему велопроката. Другие призывают Lyft и Департамент транспорта ускорить свои планы по подключению большего количества велосипедных станций к электросети, что снизит необходимость в ручной замене аккумуляторов и потенциально снизит операционные расходы.
Поскольку цены на поездки Citi Bike продолжают расти, остается неясным, станет ли вопрос субсидий и доступных вариантов велопроката более актуальным и приведет ли это к конкретным решениям.
Повышение цен на поездки на электровелосипедах Lyft привлекло внимание к отсутствию государственных субсидий для велопроката в Нью-Йорке. В отличие от других городов и регионов, Нью-Йорк не предоставляет финансовую поддержку программам велопроката, возлагая бремя расходов на пользователей. Это вызвало дебаты о доступности и доступности вариантов велопроката для всех жителей.
Сторонники субсидий утверждают, что они сделают велопрокат более доступным и инклюзивным. Мэр Эрик Адамс и несколько кандидатов на выборах 2021 года выразили поддержку субсидиям, но до сих пор не предприняты никаких шагов. Недавний отчет Государственного управления энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк предполагает, что перенаправление даже небольшой части государственной субсидии на общественный транспорт на велопрокат могло бы обеспечить значительную финансовую поддержку, потенциально составив $51 миллион в год для Citi Bike.
Некоторые требуют вмешательства Городского совета, чтобы либо субсидировать расходы, либо взять под контроль систему велопроката. Другие призывают Lyft и Департамент транспорта ускорить свои планы по подключению большего количества велосипедных станций к электросети. Это снизит необходимость в ручной замене аккумуляторов и потенциально снизит операционные расходы, сделав систему велопроката более устойчивой в долгосрочной перспективе.
Поскольку цены на поездки Citi Bike продолжают расти, вопрос о субсидиях и доступных вариантах велопроката, вероятно, привлечет больше внимания. Остается неясным, будут ли реализованы конкретные решения для решения этой проблемы.
Для получения дополнительной информации о велопрокате и связанных темах, вы можете посетить следующие ссылки:
— Citi Bike
— Департамент транспорта Нью-Йорка — Citi Bike
— Государственное управление энергетических исследований и разработок штата Нью-Йорк
