La recente approvazione di una legge da parte del Senato dell’Oregon ha portato importanti aggiornamenti alle norme che governano le biciclette elettriche. La legge, nota come “Legge di Trenton”, è stata introdotta in risposta a un tragico incidente dell’estate scorsa in cui un giovane ciclista ha perso la vita mentre pedalava in bicicletta. La legislazione, denominata House Bill 4103, promossa dal rappresentante Emerson Levy, D-Bend, era stata precedentemente approvata dalla Camera e ora attende l’approvazione della governatrice Tina Kotek.
L’obiettivo principale di questa legge è quello di modernizzare una legge di 27 anni, stabilendo tre diverse categorie per le biciclette elettriche in base al tipo di motorizzazione e alla velocità massima. Levy ha apportato le revisioni necessarie per garantire che la legislazione serva al meglio l’interesse pubblico. La motivazione alla base della “Legge di Trenton” nasce dalla tragica morte del quindicenne Trenton Burger, che è stato investito e ucciso da un furgone mentre pedalava in bicicletta elettrica su un marciapiede lungo la Highway 20 a Bend.
L’approvazione di questa legge rappresenta un passo significativo per affrontare le questioni di sicurezza legate alle biciclette elettriche. Sono state create tre classificazioni per differenziare i vari tipi di e-bike. Le e-bikes di Classe 1 offrono assistenza solo quando il ciclista pedala attivamente, con un limite di velocità del motore di 20 miglia all’ora. Le e-bikes di Classe 2 possono raggiungere la stessa velocità senza richiedere assistenza alla pedalata, mentre le e-bikes di Classe 3 richiedono la pedalata e hanno una velocità massima più elevata di 28 miglia all’ora. Queste distinzioni mirano a migliorare la sicurezza garantendo che i ciclisti siano consapevoli delle capacità e dei limiti delle loro biciclette elettriche.
Inoltre, la legge impone determinate restrizioni, in particolare per quanto riguarda l’età e il possesso della patente. Attualmente, le persone di età inferiore ai 16 anni sono proibite dal guidare e-bike di Classe 2 o Classe 3, a meno che non possiedano una patente di guida o un permesso valido. Al contrario, coloro che hanno compiuto i 16 anni possono utilizzare qualsiasi tipo di bicicletta elettrica.
L’approvazione di questa legge non solo aggiorna le normative fondamentali, ma apre anche la strada a innovative iniziative di sicurezza. Priorizzando il benessere dei ciclisti, l’Oregon sta compiendo passi significativi nella creazione di programmi completi incentrati sull’educazione e sulle politiche riguardanti la sicurezza delle e-bike.
