Reglementarea bicicletelor electrice și a scuterelelor motorizate în Key Biscayne, Florida întâmpină obstacole și conform unui calendar potențial, este de așteptat ca un acord obligatoriu să fie realizat în luna septembrie. Săptămâna trecută, Senatul din Florida nu a luat o poziție clară în privința Legii 7049 din Camera Reprezentanților, care căuta să permită municipiilor, precum Key Biscayne, să reglementeze aceste dispozitive de micro-mobilitate. Ca rezultat, o interdicție de 60 de zile în Village este probabil să fie prelungită în timp ce se explorează alte opțiuni.
Una dintre posibilele soluții este o ordonanță prezentată de Comisarul de Ținut, Raquel Regalado. Prima lectură a acestei ordonanțe, care permite Key Biscayne să reglementeze dispozitivele de micro-mobilitate pe bulevardul Crandon, proprietate a comitatului, este programată pentru 19 martie. În cazul în care este votată în favoarea sa de către Consiliul Comisarilor de Ținut în mai, va fi necesară încheierea unui acord interlocal, urmat de stabilirea ordonanței permanente de către Village în iulie.
Cu toate acestea, procesul de modificare a legilor este cunoscut pentru faptul că este lent, în special atunci când implică comitatul și Departamentul de Transporturi al Statului. În timp ce unii locuitori au apreciat interdicția actuală pentru promovarea siguranței, alții au exprimat îngrijorări cu privire la impactul asupra adulților cinstiți care folosesc aceste dispozitive în scopuri de muncă.
Avocatul Village-ului Key Biscayne, Chad Friedman, a recunoscut că legea existentă referitoare la dispozitivele de micro-mobilitate nu este bine formulată și necesită amendamente. Acesta a evidențiat autoritatea Village-ului de a interzice circulația și parcarea, precum și de a implementa interdicții mai lungi dacă este necesar. Educația și aplicarea legii ar fi componente cruciale însoțind noile reglementări.
Pe măsură ce discuțiile continuă, membrii Consiliului și-au exprimat opinii diferite cu privire la anumite aspecte specifice ale reglementării micro-mobilității. Unii susțin o interdicție pentru bicicletele cu viteză mare, în timp ce alții subliniază necesitatea de a face distincții clare între diferite tipuri de biciclete pentru a facilita eforturile de aplicare a legii.
Între timp, Village-ul va continua cu interdicția actuală, cu excepția unor dezvoltări semnificative. Deși procesul poate fi frustrant de lent, scopul este de a ajunge la un consens care să asigure siguranța publică și să ia în considerare îngrijorările diferitelor părți interesate.
