Shared e-Bikes und e-Scooter, auch bekannt als „Micromobility“-Geräte, gewinnen in Australien zunehmend an Interesse. Von den Städten bis zu den Gemeinden vor Ort wurden verschiedene Tests von shared e-Scooter-Systemen durch private Betreiber wie Lime, Beam und Neuron durchgeführt.
Obwohl die öffentliche Meinung zu diesen Programmen stark variiert und sie entweder als vorübergehenden Trend oder als Störung des Transportsystems betrachtet, ist die Wahrheit nuancierter. Geteilte Roller und Fahrräder werden nach und nach in das städtische Transportsystem von Städten wie Brisbane und Melbourne integriert.
Die Frage bleibt jedoch, ob diese Micromobility-Systeme ausschließlich jungen, wohlhabenden Touristen zugutekommen oder eine breitere Auswirkung haben. Eine kürzlich durchgeführte Studie in Städten in Australien, Neuseeland und den Vereinigten Staaten enthüllt ein anderes Bild. Die Ergebnisse legen nahe, dass subventionierte Micromobility-Programme erhebliche Vorteile für benachteiligte Nutzergruppen bieten können.
Einer der bemerkenswerten Vorteile besteht in der bezahlbaren Nutzung dieser Programme für einkommensschwache Nutzer. Umfrageergebnisse von Lime Access-Kunden zeigen, dass sie fünfmal häufiger gemeinsam genutzte Roller und Fahrräder für tägliche Fahrten nutzen als nicht subventionierte Fahrer. Sie waren auch doppelt so häufig bereit, sie für wichtige Reisen und die Verbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu nutzen. Die Möglichkeit, ohne Auto zu reisen, wurde von der Hälfte der Lime Access-Kunden als erheblicher Vorteil angesehen, was für ein nachhaltigeres Transportsystem spricht.
Darüber hinaus schätzen auch Menschen mit Behinderungen den großen Nutzen dieser shared Micromobility-Programme. Der Elektromotor von e-Scootern und e-Bikes verringert Ermüdungserscheinungen und Belastungen, was es ihnen erleichtert, wichtige Ziele zu erreichen. Diese Programme bieten nicht nur Unabhängigkeit, sondern schließen auch die Lücke für diejenigen, die aufgrund ihrer körperlichen Beeinträchtigungen kein Auto fahren können.
Um die Vorteile der shared Micromobility-Programme maximal auszuschöpfen, können Regierungen eine entscheidende Rolle spielen. Es ist wichtig, dass Regierungen Rahmenbedingungen und Anreize schaffen, die die Ausweitung dieser Programme auf benachteiligte Gruppen unterstützen. Obwohl es Herausforderungen bei der Sicherung der finanziellen Rentabilität für Betreiber gibt, können die Einführung von Gleichstellungsvorschriften und die Senkung von Gebühren für einkommensschwache Kunden, wie in Städten wie Washington DC, zu gerechteren Transportsystemen führen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass shared Micromobility-Programme das Potenzial haben, erhebliche Vorteile für benachteiligte Nutzergruppen zu bieten. Indem sie Barrieren hinsichtlich der Bezahlbarkeit und Zugänglichkeit angehen, können Regierungen den Weg für ein inklusiveres und nachhaltigeres städtisches Transportsystem ebnen.
