Недавно четыре ведущих производителя фэтбайков объединились в кампанию, направленную на улучшение репутации своей отрасли. Смело заявив, они объявили о том, что будут бойкотировать дилеров, продавших модифицированные фэтбайки, способные превысить стандартное ограничение скорости в 25 км/ч.
Фэтбайки, известные своими эмблематическими черными рамами и широкими шинами, набирают популярность в последние годы. Однако использование модифицированных фэтбайков молодыми райдерами на велосипедных дорожках без шлемов вызывает опасения. Чтобы решить эту проблему, власти ввели штрафы в размере 290 евро за нарушение правил владения усиленными фэтбайками.
В ответ на это, правительство рассматривает возможность запрета использования специальных приспособлений, позволяющих фэтбайкам превышать ограничение скорости. Кроме того, некоторые местные советы предлагают установить на фэтбайки номерные знаки, чтобы обеспечить их идентификацию. В настоящее время фэтбайки классифицируются как электровелосипеды, однако власти все больше сходятся на том, чтобы считать фэтбайки скутерами из-за их высокой скорости. В результате этой реклассификации пользователям потребуются права, страховка и шлемы.
В то время как эти меры находятся в стадии рассмотрения, производители Brekr, Phatfour, Doppio и Knaap приняли превентивную позицию, публично выразив свою поддержку. Они считают, что правительство должно сосредоточиться на всех электровелосипедах, а не только на фэтбайках. Один из основателей компании Brekr Нилс Виллемс подчеркивает необходимость установления всеобъемлющих нормативных актов, заявляя: «В противном случае проблемы просто перекинутся на электровелосипеды с узкими шинами».
Подчеркивая насущность этой проблемы, в прошлом году 43 местных советника написали письмо с требованием принять меры по борьбе с быстрыми и модифицированными электровелосипедами, включая фэтбайки. В коллективном письме подчеркивается потенциальная опасность, которую могут создавать водители модифицированных электровелосипедов, и требуются более строгие правила для обеспечения безопасности на велосипедных дорожках.
Объединившись и заявив, что они будут бойкотировать дилеров, продающих модифицированные фэтбайки, эти производители сделали значительный шаг в сторону улучшения имиджа своей отрасли. Их противодействие является проявлением пристального внимания к вопросам безопасности и стремлениями работать совместно с властями для поиска всеобъемлющих решений, касающихся всех типов электровелосипедов.
Основные темы, затронутые в статье:
1. Производители объявляют бойкот против дилеров, продающих модифицированные фэтбайки, превышающие ограничение скорости.
2. Опасения, связанные с использованием модифицированных фэтбайков без шлемов на велосипедных дорожках.
3. Штрафы, налагаемые правительством на нарушителей правил использования модифицированных фэтбайков.
4. Рассмотрение правительством запрета на использование приспособлений, позволяющих фэтбайкам превышать ограничение скорости.
5. Местные советы предлагают установить на фэтбайки номерные знаки для обеспечения их идентификации.
6. Растущая согласованность в отношении переклассификации фэтбайков как скутеров, что потребует наличия прав, страховки и шлемов.
7. Производители высказываются в пользу разработки всеобъемлющих нормативных актов для всех электровелосипедов, а не только для фэтбайков.
8. Местные советники подчеркивают опасность модифицированных электровелосипедов и призывают к более строгим правилам.
Определения использованных терминов:
1. Фэтбайки — велосипеды с широкими покрышками и черными рамами.
2. Модифицированные фэтбайки — фэтбайки, которые были изменены для превышения стандартного ограничения скорости.
3. Стандартное ограничение скорости — ограничение скорости в 25 км/ч.
4. Велосипедные дорожки — специально отведенные пути для велосипедов.
5. Усиленные фэтбайки — фэтбайки, улучшенные или модифицированные для увеличения скорости.
6. Штрафы — наказания, применяемые правительством за нарушение правил.
7. Номерные знаки — идентификационные знаки, устанавливаемые на транспортные средства для их отслеживания и учета.
8. Скутеры — моторизованные велосипеды, часто требующие наличия прав и страховки.
9. Всеобъемлющие нормативные акты — нормативные акты, охватывающие все аспекты определенной отрасли или деятельности.
10. Электровелосипеды — велосипеды, работающие на электрической энергии.
