Dr. Alexander Reynolds
Producent elektrycznych motocykli, LiveWire Group, Inc., należący do Harley-Davidson, wprowadził nowy model, który wykorzystuje kompozyty na bazie konopi w swoich błotnikach. Elektryczny cruiser, nazwany S2 Mulholland, jest pionierem w stosowaniu zrównoważonych materiałów w kluczowych komponentach. Błotniki dostarcza firma C2 Renew, projektant materiałów i producent kompozytów na zamówienie z Fargo w Północnej Dakocie, znana z wykorzystywania recyklingowanych plastików i lokalnych produktów ubocznych z rolnictwa do produkcji biokompozytów.
Wprowadzając świadomość ekologiczną na wyższy poziom, S2 Mulholland zawiera także dodatkowe komponenty nadające się do recyklingu. Osłony chłodnicy i koszyki na przewody wykonane są z porzuconych sieci rybackich z oceanu, podczas gdy siedzenie jest wykonane z silikonu nadającego się do recyklingu, wolnego od ropy naftowej, co stanowi alternatywę dla tradycyjnych materiałów skórzanych lub winylowych.
Poza ekologiczną konstrukcją, S2 Mulholland imponuje swoimi osiągami. Wyposażony w silnik o mocy 84 koni mechanicznych, ten elektryczny cruiser może przyspieszyć od zera do 60 mph w zaledwie 3,3 sekundy. Zasięg w mieście wynosi 121 mil, a zasięg na autostradzie to 73 mile przy prędkości 55 mph na pełnym naładowaniu, co stanowi realne rozwiązanie do codziennych dojazdów. Akumulator o pojemności 10,5 kWh można efektywnie ładować, osiągając 20 do 80% pojemności w mniej niż sześć godzin za pomocą ładowarki poziomu 1 lub w 78 minut za pomocą ładowarki poziomu 2.
Podczas gdy S2 Mulholland ustanawia nowe standardy zrównoważonego rozwoju w przemyśle motocyklowym, LiveWire Group, Inc. i jej macierzysta firma, Harley-Davidson, napotkały wyzwania na rynku. LiveWire odnotowało straty w wysokości 109 milionów dolarów w 2023 roku, mimo sprzedaży 660 jednostek swojego pierwszego modelu elektrycznego motocykla, Del Mar. W zeszłym miesiącu Harley-Davidson udzielił pożyczki do 100 milionów dolarów na wsparcie operacji LiveWire. Chociaż przemysł elektrycznych motocykli nadal się rozwija, LiveWire i jego innowacyjny elektryczny cruiser dążą do wytyczenia drogi w kierunku bardziej zrównoważonej przyszłości dla branży.
Wprowadzenie kompozytów na bazie konopi w nowym modelu elektrycznego motocykla LiveWire Group, Inc., S2 Mulholland, oznacza niezwykły rozwój w branży. Ten krok w kierunku zrównoważonych materiałów nie tylko wyróżnia LiveWire pod względem świadomości ekologicznej, ale także pokazuje potencjał integracji praktyk przyjaznych dla środowiska w kluczowych komponentach motocykli.
Błotniki, dostarczane przez C2 Renew, demonstrują wykorzystanie recyklingowanych plastików i lokalnych produktów ubocznych z rolnictwa do tworzenia biokompozytów. To partnerstwo podkreśla rosnące zainteresowanie zrównoważonymi alternatywami dla tradycyjnych procesów produkcyjnych. Wprowadzając kompozyty na bazie konopi, LiveWire podejmuje kroki w kierunku zmniejszenia swojego śladu węglowego i promowania wykorzystania odnawialnych zasobów.
Dodatkowo, S2 Mulholland wykracza poza konstrukcję błotników, aby włączyć komponenty nadające się do recyklingu w innych częściach motocykla. Osłony chłodnicy i koszyki na przewody wykonane są z porzuconych sieci rybackich z oceanu, co przyczynia się do redukcji zanieczyszczenia plastikiem w oceanach. Użycie silikonu nadającego się do recyklingu, wolnego od ropy naftowej, do siedzenia dodatkowo podkreśla zaangażowanie LiveWire w przyjazne dla środowiska opcje.
S2 Mulholland nie tylko wyróżnia się zrównoważonym rozwojem, ale także imponuje swoimi osiągami. Silnik elektrycznego cruisera o mocy 84 koni mechanicznych umożliwia przyspieszenie od zera do 60 mph w zaledwie 3,3 sekundy, co czyni go pojazdem o wysokich osiągach. Zasięg w mieście wynosi 121 mil, a zasięg na autostradzie to 73 mile przy prędkości 55 mph na pełnym naładowaniu, co sprawia, że S2 Mulholland stanowi praktyczne rozwiązanie do codziennych dojazdów bez kompromisów w zakresie mocy.
Efektywne ładowanie to również godna uwagi cecha S2 Mulholland. Akumulator o pojemności 10,5 kWh można naładować do 20-80% pojemności w mniej niż sześć godzin za pomocą ładowarki poziomu 1 lub w zaledwie 78 minut za pomocą ładowarki poziomu 2. Ta szybka zdolność ładowania zapewnia minimalny czas przestoju dla motocyklistów, którzy polegają na swoich motocyklach w codziennym transporcie.
Pomimo innowacyjnych elektrycznych motocykli LiveWire i ich skupienia na zrównoważonym rozwoju, zarówno LiveWire Group, Inc., jak i jej macierzysta firma, Harley-Davidson, napotkały wyzwania na rynku. LiveWire odnotowało znaczne straty w 2023 roku, nawet po sprzedaży znacznej liczby swojego pierwszego modelu elektrycznego motocykla, Del Mar. Aby wesprzeć operacje LiveWire, Harley-Davidson w zeszłym miesiącu udzielił pożyczki do 100 milionów dolarów, co wskazuje na zaangażowanie w pokonywanie przeszkód w branży.
Przemysł elektrycznych motocykli nadal się rozwija, a LiveWire i jego S2 Mulholland wytyczają drogę ku bardziej zrównoważonej przyszłości. Wprowadzając kompozyty na bazie konopi i komponenty nadające się do recyklingu, LiveWire demonstruje swoje zaangażowanie w redukcję wpływu na środowisko, jednocześnie zachowując wysokie standardy wydajności. W miarę rozwoju rynku i rosnącego zapotrzebowania konsumentów na elektryczne motocykle, wysiłki LiveWire wyznaczają standard dla innych firm w branży.
Aby uzyskać więcej informacji na temat LiveWire i przedsięwzięcia Harley-Davidson w elektryczne motocykle, odwiedź strony LiveWire i Harley-Davidson. Te zasoby dostarczają informacji na temat wizji firmy, oferty produktów i postępów na rynku elektrycznych motocykli.
